광저우 남부에서타이 위안 남부까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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광저우 남부(广州南)에서타이 위안 남부(太原南) 까지 기차 일정



광저우 남부(广州南)에서 출발하는 인기 기차 경로



광저우 남부(广州南)에 도착하는 인기 기차 노선



타이 위안 남부(太原南)에서 출발하는 인기 기차 경로



타이 위안 남부(太原南)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

광주 (중국어 : 광주; 광동어 발음 : [kwɔ̌ːŋ.tsɐ̂u] 또는 [kwɔ̌ːŋ.tsɐ́u]; 만다린 발음 : [kwàŋ.ʈʂóu])는 광둥어로도 알려져 있는데, 이전에는 로마에서 광호 (Kwangchow) 또는 wong 차우 (Cwong Chow)로 알려진 광주였으며 수도는 가장 인구가 많은 중국입니다 광동성 남부 도시. 홍콩에서 북서쪽으로 약 120 킬로미터 (75 마일), 마카오에서 북쪽으로 145 킬로미터 (90 마일) 떨어진 펄 리버 (Pearl River)에서 광저우는 2,200 년이 넘는 역사를 가지고 있으며 해상 실크로드의 주요 목적지이며 중국에서 가장 큰 항구입니다. 교통 허브는 중국의 3 대 도시 중 하나입니다. 광저우는 중국에서 가장 인구가 많은 대도시 지역의 심장부로, 인근 포산, 동관, 중산 및 대도시로 확장됩니다. 심천은 지구상에서 가장 큰 도시 집단 중 하나입니다. 행정적으로이 도시는 지방 정부가 아닌 9 개의 국가 중심 도시 중 하나입니다. 2018 년 말,시 당국은 도시의 광대 한 행정 구역의 인구가 전년도보다 3.8 % 증가한 14,904,400 명으로 추정했습니다. 광저우는 Alpha Global City로 지명되었습니다. 동남아시아, 중동, 동유럽 및 아프리카에서 온 외국인 임시 거주자와 이민자의 수가 급격히 증가했습니다. 이것은 "제 3 세계의 수도"로 알려져 있습니다. 2008 년 중국 내 다른 지방의 이민자 인구는 도시 전체 인구의 40 %를 차지했습니다. 상하이, 베이징, 선전과 함께 광저우도 그중 하나입니다. 중국에서 가장 비싼 부동산 시장. 1990 년대 후반과 2000 년대 초, 1997/98 아시아 금융 위기에 대응하여 중동과 동남아시아의 다른 지역에 처음 정착 한 사하라 이남 아프리카 국가의 국민들은 전례없는 수의 사람들과 함께 광저우로 이주했습니다. 대부분의 Opium Wars에서 Guangzhou는 대부분의 Opium Wars에 액세스 할 수있는 곳입니다. 전쟁이 끝난 후 그는 더 이상 독점권을 누리지 못했고 홍콩과 상하이와 같은 다른 항구와의 무역을 잃었지만 여전히 주요한 역할을했다. 현대 비즈니스에서 광저우는 중국에서 가장 오래되고 가장 큰 무역 박람회 인 연례 캔톤 페어로 유명합니다. 3 년 연속 (2013 ~ 2015 년) 포브스는 광저우를 중국 본토에서 최고의 상업 도시로 선정했습니다.

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Taiyuan City (Taiyuan City, Pinyin : Taiián [thâi.ɥɛ̌n], Ping (및), Jinyang이라고도 함)는 중국 북부의 산시 성의 수도이자 가장 큰 도시입니다. 그것은 중국의 주요 제조 기지 중 하나입니다. 오랜 역사를 통해 타이 위안은 많은 중국 왕조의 수도 또는 임시 수도 였으므로 드래곤 시티 (Dragon City)라는 이름입니다. 타이 위안 (Taiyuan)은 대략 산시 성 (Sanxi Province) 중심부에 위치하고 있으며 강은 중심 도시를 통과합니다.

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Destination

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주요 철도 회사


중국 철도에 대한 궁극적 인 가이드

중국 철도

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2015 년 말 중국의 철도 운행 마일리지는 미국에 이어 2 위인 120,000km에 이르렀고, 고속철도 마일리지는 19,000km로 세계 다른 국가의 총 마일리지를 능가했습니다. 저렴하고 신뢰할 수있는 철도 여객 운송은 중국 내에서 여행 할 때 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

철도 여행은 자연의 아름다움과 인간 공학의 지혜를 동시에 경험할 수 있습니다. 철도에서 천천히 여행하든, 창 밖 산과 마을의 느린 퇴각을 즐기 든, 기계의 아름다움을 좋아하든, 카메라를 사용하여 다리, 터널, 전시 라인, 기관차, 물 표지판을 얼리는 것을 좋아합니다. , 알려지지 않은 역을 방문하고 기차표와 플랫폼 표를 수집하십시오. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 고속철도와 현대적인 교통 허브뿐만 아니라 고전적인 기차역, 협궤 철도, 심지어는 증기 기관차까지 운영하고 있으며 이는 철도 여행자에게 끝없는 보물입니다.

중국 철도 노선

파란색 선은 300km / h 이상의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니다. 주황색 노선은 200 ~ 300km / h의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니...


대만 고속철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만 고속철도

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대만의 대부분의 명승지는 명승지 근처의 기차역까지 기차로 갈 수 있으며 버스로 환승 할 수 있습니다. 또한 일부 관광지가 기차역 근처에있어 매우 편리합니다.

타이페이에 있다면 기차를 타고 루이 팡 역까지 간 다음 핑시 / 쉐 나오 선으로 환승하여 관광객이 꼭 방문해야 할 명소 중 하나 인 스펀으로 갈 수 있습니다. 타이페이에서 화롄과 타이 둥으로 여행하여 대만 동부의 자연의 매력을 경험하고 싶다면 기차를 타는 것도 최선의 선택입니다. 또한 Old Caoling Tunnel, Keelung Badouzi 및 Chaojing Park와 같은 대만 북부의 최근 인기있는 비밀은 모두 기차로 도달 할 수 있습니다.

대만 철도는 대만 철도와 고속 철도로 나뉩니다.

역사

1887 년 대만은 청나라 정부에 의해 중국의 독립성으로 지정되었습니다. 청나라 법원 관료 인 류 밍촨이 대만 초대 총독으로 임명되었습니다. 그는 대만 최초의 철도를 재빨리 개통했으며 같은 해에 건설이 시작되었습니다.

4 년 후인 1891 년 10 월 지룽과 다다오 청 (타이페이 지역)을 연결하는 최초의 철도가 개통되었습니다. 28.6km의 철도로 100 년...