심천 북부에서창사 남부까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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심천 북부(深圳北)에서창사 남부(长沙南) 까지 기차 일정



심천 북부(深圳北)에서 출발하는 인기 기차 경로



심천 북부(深圳北)에 도착하는 인기 기차 노선



창사 남부(长沙南)에서 출발하는 인기 기차 경로



창사 남부(长沙南)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

선전 (; 중국어 : 선전; 만다린 발음 : [ʂə ́n.ʈʂə̂n])은 중국 광동성의 주요 도시로, 남쪽으로는 홍콩, 북동쪽에는 혜주, 북서쪽에는 동관에 인접한 주강 삼각주 대도시의 일부입니다. 그것은 행정 수준을 지방 수준보다 낮으며, 그 권한은 특정 지방의 힘보다 약간 낮습니다. 심천의 도시 경관은 경제 발전의 결과입니다. 1979 년에 개혁과 개방 정책을 시행 한 후 외국인 투자가 빠르게 성장하여 심천을 가능하게했다. 이 도시는 세계 최고의 기술 센터이며 차기 실리콘 밸리와 중국 실리콘 밸리와 같은 언론의 찬사를 받고 있습니다. 실리콘 밸리. 이 도시는 1990 년대와 2000 년대에 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나였으며 Lonely Planet에서 2 위를 차지했습니다. 심천의“2019 년 10 대 도시”목록. Anxian은 공식적으로 1979 년에 도시가되었으며, 이전 카운티 타운의 이름을 따서 명명되었으며, 카운티 기차역은 중국 본토의 광저우-구룡 철도의 마지막 정거장입니다. 1980 년 심천은 중국 최초의 특별 경제 구역으로 설립되었습니다. 2017 년 현재 선전 등록 인구는 12,905,000 명으로 추정됩니다. 그러나 단기 거주자, 미등록 이민자, 시간제 거주자, 통근자, 방문객 및 기타 임시 거주자가 많기 때문에 현지 경찰과 당국은 실제 인구가 약 2 천만 명이라고 추정합니다. JXD, Vanke, Hytera, CIMC, SF Express, Shenzhen Airlines, Nepstar, Hasee, Ping An Bank, Ping An Insurance, China Merchants Bank, Tencent, ZTE, Huawei, DJI 및 BYD와 같은 증권 거래소 본사 및 여러 다국적 기업 . 심천은 2019 글로벌 금융 센터 지수에서 14 위를 차지했습니다. 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 포트 중 하나입니다.

심천 - 가이드, 어트랙션, 투어, 관광 | 심천 출발 / 도착 기차 | 인기 노선

창사는 중화 인민 공화국 남중부에있는 수도이자 인구가 가장 많은 도시입니다. 북의 유양과 이양을 경계로 서쪽 11,819 평방 킬로미터 (4,563 평방 마일)의 면적, 서쪽은 강바닥, 남쪽은 샹탄, 주저 우, 동쪽은 이춘, 핑샹을 경계로한다. 2010 년 인구 조사에 따르면, 창사에는 7,044,118 명의 주민이 있으며이 지역의 인구의 10.72 %를 차지합니다. 그것은 Changsha-Zhuzhou-Xiangtan 도시 응집 또는 거대 도시의 일부입니다. Changsha는 Xiangjiang River 평야에 위치하며 동쪽의 Luojing Mountain, 서쪽의 Wuling Mountain, 북쪽의 Dongting Lake 및 남쪽의 Hengshan Mountain과 경계를 이루고 있습니다. 창사의 몬순 습한 아열대 기후는 연평균 기온이 16.8 ~ 17.3 ° C (62.2 ~ 63.1 ° F)이고 연간 강우량은 1,358.6 ~ 1,552.5 mm (53.49 ~ 61.12 in)입니다. 3000 Changsha는 한 왕조 (기원전 206-220 년)의 Changsha 왕국의 수도이며, 10 세기 (907–951) 동안 Chu주의 수도입니다. 마왕 두이 (BC 2 세기)에서 회수 된 칠기 및 실크 텍스트는 현지 수공예 전통의 풍부함을 보여줍니다. 1904 년 창사는 해외 무역을 시작했으며 많은 유럽인과 미국인들이 그곳에 정착했습니다. 창샤는 마오 쩌둥이 공산주의를 기반으로하는 곳입니다. 또한 일본 침략에 대한 저항 전쟁 (1931-1945)의 주요 전투 장면이었으며, 이는 일본인이 간단히 점령했다. 창사는 현재 중요한 상업, 제조 및 운송 센터입니다.

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Destination

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주요 철도 회사


중국 철도에 대한 궁극적 인 가이드

중국 철도

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2015 년 말 중국의 철도 운행 마일리지는 미국에 이어 2 위인 120,000km에 이르렀고, 고속철도 마일리지는 19,000km로 세계 다른 국가의 총 마일리지를 능가했습니다. 저렴하고 신뢰할 수있는 철도 여객 운송은 중국 내에서 여행 할 때 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

철도 여행은 자연의 아름다움과 인간 공학의 지혜를 동시에 경험할 수 있습니다. 철도에서 천천히 여행하든, 창 밖 산과 마을의 느린 퇴각을 즐기 든, 기계의 아름다움을 좋아하든, 카메라를 사용하여 다리, 터널, 전시 라인, 기관차, 물 표지판을 얼리는 것을 좋아합니다. , 알려지지 않은 역을 방문하고 기차표와 플랫폼 표를 수집하십시오. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 고속철도와 현대적인 교통 허브뿐만 아니라 고전적인 기차역, 협궤 철도, 심지어는 증기 기관차까지 운영하고 있으며 이는 철도 여행자에게 끝없는 보물입니다.

중국 철도 노선

파란색 선은 300km / h 이상의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니다. 주황색 노선은 200 ~ 300km / h의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니...


대만 고속철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만 고속철도

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대만의 대부분의 명승지는 명승지 근처의 기차역까지 기차로 갈 수 있으며 버스로 환승 할 수 있습니다. 또한 일부 관광지가 기차역 근처에있어 매우 편리합니다.

타이페이에 있다면 기차를 타고 루이 팡 역까지 간 다음 핑시 / 쉐 나오 선으로 환승하여 관광객이 꼭 방문해야 할 명소 중 하나 인 스펀으로 갈 수 있습니다. 타이페이에서 화롄과 타이 둥으로 여행하여 대만 동부의 자연의 매력을 경험하고 싶다면 기차를 타는 것도 최선의 선택입니다. 또한 Old Caoling Tunnel, Keelung Badouzi 및 Chaojing Park와 같은 대만 북부의 최근 인기있는 비밀은 모두 기차로 도달 할 수 있습니다.

대만 철도는 대만 철도와 고속 철도로 나뉩니다.

역사

1887 년 대만은 청나라 정부에 의해 중국의 독립성으로 지정되었습니다. 청나라 법원 관료 인 류 밍촨이 대만 초대 총독으로 임명되었습니다. 그는 대만 최초의 철도를 재빨리 개통했으며 같은 해에 건설이 시작되었습니다.

4 년 후인 1891 년 10 월 지룽과 다다오 청 (타이페이 지역)을 연결하는 최초의 철도가 개통되었습니다. 28.6km의 철도로 100 년...