台灣火车終極指南
台灣大部分的景點都可以搭火車到景點鄰近的火車站，再轉搭公車前往。另外也有一些景點就在火車站附近，非常方便。
在台北的的話，可以乘搭火車到瑞芳站，再轉平溪/深澳線前往十分，屬於遊客必訪景點之一。如果要從台北前往花蓮台東感受台灣東部的大自然魅力，乘搭火車也是最佳選擇。此外，最近很火紅的台灣北部祕境如舊草嶺隧道、基隆八斗子、潮境公園，都可以乘搭火車抵達。
台灣鐵路又有台鐵和高鐵之分。
歷史
1887年，台灣被清政府指定為中國的一個獨立省。清廷官員劉明傳被任命為台灣第一任總督。他迅速啟用了台灣第一條鐵路；就在同一年開始施工。
四年後的1891年10月，連接基隆和大稻埕（台北地區）的第一條鐵路線開通。它是一條28.6公里的鐵路，僅是100年後橫跨台灣的最終鐵路網的一小部分。全長100公里的鐵路於1893年完工，將基隆與新竹連接起來。
但是，台灣的清朝統治並沒有持續很長時間。在第一次中日戰爭結束後的1895年，對台灣的控制權移交給了日本帝國。當日本人到達島上時，他們對鐵路的劣質感到沮喪。日本政府隨後成立了台灣鐵道部，台灣鐵道部通過重建現有線路迅速開展工作，同時還制定了雄心勃勃的計劃，以建造一條連接大邱（今高雄）與基隆的鐵路。
鐵路工作立即開始。 1908年，高樂居民首次乘坐火車前往基隆。整個工程造價超過700萬日元。甚至在這個具有里程碑意義的項目完成之後，該部仍繼續發展鐵路基礎設施。接下來，它把注意力轉移到台灣東海岸，一直追踪到台東。
1945年是中華民國近代台灣的落成典禮。中華民國政府成立了台灣鐵路管理局（TRA）接管日本台灣鐵道部的運營，直到今天，台灣鐵路的開發和運營仍在蓬勃發展。台灣高鐵的建設是現代台灣鐵路系統的一大亮點，該高鐵於2007年啟用。
如今，台灣的鐵路系統非常便捷且經濟高效，已成為大多數人的主要交通方式，無論是城市間還是城市內（對於擁有地鐵系統的城市而言）。實際上，高鐵是如此流行，以致引起了許多國內航班的停止！ 2016年，台灣火車運送了超過10.9億乘客，平均每天約300萬人次。vvv
鐵路運營商
台灣高鐵
台灣高鐵於2007年通車，目前只有西部全線通車，北起台北南至高雄（新左營），時速約315km/h，從台北到左營全程345km只需要1.5小時，全程12個站。台灣高鐵只有一個車型，採用的是新幹線N700T型列車。
高鐵分直達車、站站停同跳蛙式三種停站模式，直達車速度最快班次少，想搶直達車車飛，只要查看班次編碼就可以知道，編碼分為三碼（每天行駛）同四碼（非每日行駛），三碼是第一個數字，四碼是第二個數字
台鐵
台鐵有分成好幾種不同的車種，最高檔的是自強號，自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新款式的自強號。雖然說普悠瑪號比一般款式的自強號還要快，可是價錢是一樣的。莒光號和復興號都是對號列車，速度慢卻也比較便宜，目前只剩下少量班次。區間車和區間快車是非對號列車，就是自由入座的火車，無需事前購票。由於區間車停靠很多站點，速度非常慢。區間快車是目前CP值較高的班車，使用新型的火車，停靠站少，速度接近自強號，卻只收取區間車的便宜票價。
台灣花蓮-台鐵
路線
西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線、宜蘭線、花東線、集集線、內灣線、平溪線、林口線。
車型
普悠瑪、太魯閣、自強號
自強號（普悠瑪、太魯閣是自強號變種）車程最快，中途停的車站最少，但港人常去的旅遊熱點大多會停站，票價較其他列車貴。座位最寬闊，有分對號座和自由座兩種
普悠瑪、太魯閣不可以用悠遊卡進展，自強號可以，但是屬於站票。
強烈建議提早購票。
台鐵普悠瑪車組
台鐵太魯閣車組
莒光號、復興號
莒光號和復興號都是對號列車，速度慢卻也比較便宜，目前只剩下少量班次。
區間車和區間快車
非對號列車，就是自由入座的火車，無需事前購票。由於區間車停靠很多站點，速度非常慢。區間快車是目前CP值較高的班車，使用新型的火車，停靠站少，速度接近自強號，卻只收取區間車的便宜票價。
觀光列車
阿里山森林小火車
阿里山小火車喺旅遊旺季慨時候一票難求，因為人人都想上阿里山看日出，而小火車就是阿里山的名產！想像一下精緻復古小火車深山穿梭，十分浪漫。
平溪線
平溪線由新北市瑞芳搭車連接侯桐、十分、平溪、青桐等觀光景點，早期系運煤支線，後來變成台鐵最受歡迎慨一日遊支線之一。沿線鐵道懷舊風景純樸，只要買平溪線一日遊券就可以一天內無限次上落車，將平溪各站玩到盡，侯桐貓村、十分瀑布、青桐老車站及平溪老街，最後一定放天燈祈福，只係班次不多要排好時間注意時間表喔。
內灣線
位於新竹的內灣線經新竹、竹東、合興達內灣站，建議不要由新竹直接坐到內灣，班次好少，所以最好從由竹東轉車，班次一小時一班。內灣沿線最有名是內灣老街，除了傳統客家美食外，內灣戲院、內灣吊橋、劉興欽博物館都值得一去，適合親子郊遊。而合興車站就係傳說的愛情火車站，近年更因為薰衣草森林遊客越來越多。
集集線
南投集集線玩法都好出名，從彰化二水、集集、水里到車埕站，沿途南投山景超靚～早期系木業重鎮，後來變成木業展示場、木業教育園區，可以參觀內部了解當時南投木業歷史，還有好多DIY活動。而集集站懷舊建築亦吸引好多人影相，沿線知名慨景點仲有水里蛇窯、集集老街等，去到一定要試下香蕉酥。
列車類型
車票
台灣高鐵
以下有幾種方式購買折扣票，在xmove App中顯示的是外國人優惠8折票。
早鳥票
高鐵飛越早訂越便宜，搭車日前28日到前5日為止，由65折開始賣，賣完輪到8折、9折。因為是限量，想買就要手快腳快！
定期票
首次使用當天起連續30天，無限次搭乘自由座，限本人使用，如果每天使用兩次差不多是正常票價的48折，對於跨縣市通勤族來說很划算。
外國人優惠電子票
- 訂購時所輸入的使用票券旅客證件資料，需等同於入境時證件，且必須含有一種以上之入境證明（輔助簽證或入台證等短期入境證明）。
- 僅限短期入境外籍旅客適用（180天內）
- 此票可以在購買次日開始89天內完成車票並兌換搭乘
- 憑電子取票碼可以允許乘客乘坐當天從出發站到終點站的所有車次
- 車票是自由席位，上車後可以任意挑選座位，如需要指定一個座位號，請到火車站換票時一併申請一個座位號碼，申請座位號為免費
- 限定非中國台灣藉人士購買
- 未滿6歲兒童無需購票
如何使用
- 商品訂購後不可更改，請於預訂時提供完整的英文姓名、性別、生日、護照號碼及國籍，未滿 6 歲不佔位孩童，無需購票。
- 預訂完成後，旅客的e-mail 將收到一封確認單及附件，附件為標有兌換碼的電子乘車券；電子乘車有效期為車票自購買日隔日起算89天內需完成車票兌換與搭乘。
- 出行時，請憑電子乘車券/ 列印紙本乘車券與證件及入境證明（輔助簽證或入台證等短期入境證明）至「 高鐵人工售票窗口」兌換正式車票，兌換時需向高鐵站售票窗口工作人員指定有效搭乘日期，方可使用。
- 本車票可任意搭乘自由座車廂，如需使標準對號服務時請至售票窗口預先訂位，不加收費用。進站時，請從「 人工驗票閘門 」進站，並隨身攜帶證件以備查驗。
乘車
台鐵便當
作為資深吃貨，必須要提一下聞名全島的台鐵便當。台灣高鐵設有餐飲及飲料售賣服務，但是高鐵時間短，說真的一般還用不上在車上吃飯。東部的台鐵就不一樣了，從花蓮到高雄或者高雄到花蓮一般都需要4-5小時，需要在車上用一個正餐。台鐵最有名的池上便當，這個看上去像日本人的名字實際是台東縣池上鄉的地名，這裡的自然條件特別適合稻米種植，池上大米是台東特產，所以池上這裡的便當（看過哆啦A夢的都知道便當就是盒飯）就隨著坐檯鐵的乘客越來越多而走紅了。坐檯鐵路過池上的朋友，千萬不要錯過這裡。台鐵的停車時間很短，尤其是池上這樣的小站，必須提前準備好零錢（一般是80-100NT一份），然後趁著停車的2分鐘飛奔下去到月台買回便當慢慢享用。池上便當雖算不上絕世美味，但是其包裝、歷史以及多年來的良心價格，絕對秒殺我們鐵路上20-30元的盒飯。
台鐵便當
產自台北車站的台鐵排骨便當NT$60，下排左邊七堵站的宜蘭口味便當 NT$100，下排右邊七堵站的排骨便當 NT$80
便當的選擇有好幾種，常見的有排骨便當、雞腿便當、素食便當，價格在60到100元。小編最喜歡八角盒子的台鐵排骨便當，一個80元，白米飯配上排骨肉、炸魚柳、滷蛋、蔬菜，經濟又美味。
如果你沒有在火車站購買便當，列車上(除了區間車)也會有服務人員推著餐車售賣。就算沒有乘搭火車，也可以到台北車站的「台鐵便當本舖」購買便當。
另外，目前台鐵最新的服務是你可以在訂購台鐵票的時侯，如果該班次有提供「便當送到位」服務，你可以直接預訂便當，到時候會有服務人員把便當送到你的位子。
坐席類別
坐席分為自由座和對號座兩種。
對號座
對號座的話，每個車次都有分標準車廂和商務車廂。
自由座
自由票可於當天任一時間、車次乘坐自由座車廂，因此沒有劃位喔，適合臨時買票或趕時間的旅客。每個車次都有自由座車廂，一般為第10～12節。
