Taiwan High Speed Rail

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台灣火车終極指南

台灣大部分的景點都可以搭火車到景點鄰近的火車站,再轉搭公車前往。另外也有一些景點就在火車站附近,非常方便。

在台北的的話,可以乘搭火車到瑞芳站,再轉平溪/深澳線前往十分,屬於遊客必訪景點之一。如果要從台北前往花蓮台東感受台灣東部的大自然魅力,乘搭火車也是最佳選擇。此外,最近很火紅的台灣北部祕境如舊草嶺隧道、基隆八斗子、潮境公園,都可以乘搭火車抵達。

台灣鐵路又有台鐵和高鐵之分。

Taiwan high speed train

Taiwan railway route map

歷史

1887年,台灣被清政府指定為中國的一個獨立省。清廷官員劉明傳被任命為台灣第一任總督。他迅速啟用了台灣第一條鐵路;就在同一年開始施工。

四年後的1891年10月,連接基隆和大稻埕(台北地區)的第一條鐵路線開通。它是一條28.6公里的鐵路,僅是100年後橫跨台灣的最終鐵路網的一小部分。全長100公里的鐵路於1893年完工,將基隆與新竹連接起來。

但是,台灣的清朝統治並沒有持續很長時間。在第一次中日戰爭結束後的1895年,對台灣的控制權移交給了日本帝國。當日本人到達島上時,他們對鐵路的劣質感到沮喪。日本政府隨後成立了台灣鐵道部,台灣鐵道部通過重建現有線路迅速開展工作,同時還制定了雄心勃勃的計劃,以建造一條連接大邱(今高雄)與基隆的鐵路。

鐵路工作立即開始。 1908年,高樂居民首次乘坐火車前往基隆。整個工程造價超過700萬日元。甚至在這個具有里程碑意義的項目完成之後,該部仍繼續發展鐵路基礎設施。接下來,它把注意力轉移到台灣東海岸,一直追踪到台東。

1945年是中華民國近代台灣的落成典禮。中華民國政府成立了台灣鐵路管理局(TRA)接管日本台灣鐵道部的運營,直到今天,台灣鐵路的開發和運營仍在蓬勃發展。台灣高鐵的建設是現代台灣鐵路系統的一大亮點,該高鐵於2007年啟用。

如今,台灣的鐵路系統非常便捷且經濟高效,已成為大多數人的主要交通方式,無論是城市間還是城市內(對於擁有地鐵系統的城市而言)。實際上,高鐵是如此流行,以致引起了許多國內航班的停止! 2016年,台灣火車運送了超過10.9億乘客,平均每天約300萬人次。vvv

熱門路線


鐵路運營商

台灣高鐵

台灣高鐵於2007年通車,目前只有西部全線通車,北起台北南至高雄(新左營),時速約315km/h,從台北到左營全程345km只需要1.5小時,全程12個站。台灣高鐵只有一個車型,採用的是新幹線N700T型列車。

Taiwan high speed railway

高鐵分直達車、站站停同跳蛙式三種停站模式,直達車速度最快班次少,想搶直達車車飛,只要查看班次編碼就可以知道,編碼分為三碼(每天行駛)同四碼(非每日行駛),三碼是第一個數字,四碼是第二個數字

台鐵

台鐵有分成好幾種不同的車種,最高檔的是自強號,自強號又有普悠瑪號和太魯閣號這兩種新款式的自強號。雖然說普悠瑪號比一般款式的自強號還要快,可是價錢是一樣的。莒光號和復興號都是對號列車,速度慢卻也比較便宜,目前只剩下少量班次。區間車和區間快車是非對號列車,就是自由入座的火車,無需事前購票。由於區間車停靠很多站點,速度非常慢。區間快車是目前CP值較高的班車,使用新型的火車,停靠站少,速度接近自強號,卻只收取區間車的便宜票價。

台灣花蓮-台鐵 Taiwan Hualian trains

路線

西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線、宜蘭線、花東線、集集線、內灣線、平溪線、林口線。

Taiwan railway routes map

車型

普悠瑪、太魯閣、自強號

自強號(普悠瑪、太魯閣是自強號變種)車程最快,中途停的車站最少,但港人常去的旅遊熱點大多會停站,票價較其他列車貴。座位最寬闊,有分對號座和自由座兩種

普悠瑪、太魯閣不可以用悠遊卡進展,自強號可以,但是屬於站票。

強烈建議提早購票。

台鐵普悠瑪車組 Taiwan railway puyouma

台鐵太魯閣車組 Taiwan railway Taroko Express

莒光號、復興號

莒光號和復興號都是對號列車,速度慢卻也比較便宜,目前只剩下少量班次。

區間車和區間快車

非對號列車,就是自由入座的火車,無需事前購票。由於區間車停靠很多站點,速度非常慢。區間快車是目前CP值較高的班車,使用新型的火車,停靠站少,速度接近自強號,卻只收取區間車的便宜票價。

觀光列車

阿里山森林小火車

Ali amount railway

阿里山小火車喺旅遊旺季慨時候一票難求,因為人人都想上阿里山看日出,而小火車就是阿里山的名產!想像一下精緻復古小火車深山穿梭,十分浪漫。

平溪線

平溪線由新北市瑞芳搭車連接侯桐、十分、平溪、青桐等觀光景點,早期系運煤支線,後來變成台鐵最受歡迎慨一日遊支線之一。沿線鐵道懷舊風景純樸,只要買平溪線一日遊券就可以一天內無限次上落車,將平溪各站玩到盡,侯桐貓村、十分瀑布、青桐老車站及平溪老街,最後一定放天燈祈福,只係班次不多要排好時間注意時間表喔。

內灣線

位於新竹的內灣線經新竹、竹東、合興達內灣站,建議不要由新竹直接坐到內灣,班次好少,所以最好從由竹東轉車,班次一小時一班。內灣沿線最有名是內灣老街,除了傳統客家美食外,內灣戲院、內灣吊橋、劉興欽博物館都值得一去,適合親子郊遊。而合興車站就係傳說的愛情火車站,近年更因為薰衣草森林遊客越來越多。

集集線

南投集集線玩法都好出名,從彰化二水、集集、水里到車埕站,沿途南投山景超靚~早期系木業重鎮,後來變成木業展示場、木業教育園區,可以參觀內部了解當時南投木業歷史,還有好多DIY活動。而集集站懷舊建築亦吸引好多人影相,沿線知名慨景點仲有水里蛇窯、集集老街等,去到一定要試下香蕉酥。

列車類型

中國台灣火車票

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車票

台灣高鐵

以下有幾種方式購買折扣票,在xmove App中顯示的是外國人優惠8折票。

早鳥票

高鐵飛越早訂越便宜,搭車日前28日到前5日為止,由65折開始賣,賣完輪到8折、9折。因為是限量,想買就要手快腳快!

定期票

首次使用當天起連續30天,無限次搭乘自由座,限本人使用,如果每天使用兩次差不多是正常票價的48折,對於跨縣市通勤族來說很划算。

外國人優惠電子票

  • 訂購時所輸入的使用票券旅客證件資料,需等同於入境時證件,且必須含有一種以上之入境證明(輔助簽證或入台證等短期入境證明)。
  • 僅限短期入境外籍旅客適用(180天內)
  • 此票可以在購買次日開始89天內完成車票並兌換搭乘
  • 憑電子取票碼可以允許乘客乘坐當天從出發站到終點站的所有車次
  • 車票是自由席位,上車後可以任意挑選座位,如需要指定一個座位號,請到火車站換票時一併申請一個座位號碼,申請座位號為免費
  • 限定非中國台灣藉人士購買
  • 未滿6歲兒童無需購票
如何使用
  1. 商品訂購後不可更改,請於預訂時提供完整的英文姓名、性別、生日、護照號碼及國籍,未滿 6 歲不佔位孩童,無需購票。
  2. 預訂完成後,旅客的e-mail 將收到一封確認單及附件,附件為標有兌換碼的電子乘車券;電子乘車有效期為車票自購買日隔日起算89天內需完成車票兌換與搭乘。
  3. 出行時,請憑電子乘車券/ 列印紙本乘車券與證件及入境證明(輔助簽證或入台證等短期入境證明)至「 高鐵人工售票窗口」兌換正式車票,兌換時需向高鐵站售票窗口工作人員指定有效搭乘日期,方可使用。
  4. 本車票可任意搭乘自由座車廂,如需使標準對號服務時請至售票窗口預先訂位,不加收費用。進站時,請從「 人工驗票閘門 」進站,並隨身攜帶證件以備查驗。

乘車

台鐵便當

作為資深吃貨,必須要提一下聞名全島的台鐵便當。台灣高鐵設有餐飲及飲料售賣服務,但是高鐵時間短,說真的一般還用不上在車上吃飯。東部的台鐵就不一樣了,從花蓮到高雄或者高雄到花蓮一般都需要4-5小時,需要在車上用一個正餐。台鐵最有名的池上便當,這個看上去像日本人的名字實際是台東縣池上鄉的地名,這裡的自然條件特別適合稻米種植,池上大米是台東特產,所以池上這裡的便當(看過哆啦A夢的都知道便當就是盒飯)就隨著坐檯鐵的乘客越來越多而走紅了。坐檯鐵路過池上的朋友,千萬不要錯過這裡。台鐵的停車時間很短,尤其是池上這樣的小站,必須提前準備好零錢(一般是80-100NT一份),然後趁著停車的2分鐘飛奔下去到月台買回便當慢慢享用。池上便當雖算不上絕世美味,但是其包裝、歷史以及多年來的良心價格,絕對秒殺我們鐵路上20-30元的盒飯。

台鐵便當

Taiwan railway bento lunch box shop

產自台北車站的台鐵排骨便當NT$60,下排左邊七堵站的宜蘭口味便當 NT$100,下排右邊七堵站的排骨便當 NT$80

便當的選擇有好幾種,常見的有排骨便當、雞腿便當、素食便當,價格在60到100元。小編最喜歡八角盒子的台鐵排骨便當,一個80元,白米飯配上排骨肉、炸魚柳、滷蛋、蔬菜,經濟又美味。

如果你沒有在火車站購買便當,列車上(除了區間車)也會有服務人員推著餐車售賣。就算沒有乘搭火車,也可以到台北車站的「台鐵便當本舖」購買便當。

另外,目前台鐵最新的服務是你可以在訂購台鐵票的時侯,如果該班次有提供「便當送到位」服務,你可以直接預訂便當,到時候會有服務人員把便當送到你的位子。

坐席類別

坐席分為自由座和對號座兩種。

對號座

對號座的話,每個車次都有分標準車廂和商務車廂。

自由座

自由票可於當天任一時間、車次乘坐自由座車廂,因此沒有劃位喔,適合臨時買票或趕時間的旅客。每個車次都有自由座車廂,一般為第10~12節。