ابتداءً من ديسمبر 2004 ، تم تشغيل خدمة القطارات فائقة السرعة متوسطة المسافة من إشبيلية وقرطبة (والمعروفة آنذاك باسم AV Media Distancia ، Midway Express) وسيتم تقصيرها إلى 40 دقيقة في المستقبل. بعد مرور عام ، تم تغيير اسم النموذج إلى Avant وفتح طريقًا جديدًا: مدريد - Ciudad Real - Puertollano.
بعد إنشاء خط فرعي بطول 21 كم والاتصال بطول توليدو ، بدأت السكك الحديدية الوطنية الإسبانية في نوفمبر 2005 من خلال خدمة جديدة متوسطة السرعة من وإلى مدريد وتوليدو ، وتستغرق الرحلة 30 دقيقة فقط بين المكانين. ومع ذلك ، لن يسمح المشروع بالوصول المباشر إلى توليدو وغيرها من المناطق المجاورة المتصلة بشبكات واسعة النطاق ، وفي الوقت نفسه ، لن تتمكن السلع والركاب المنقولون عبر خطوط السكك الحديدية الإسبانية التقليدية من الوصول إلى المدينة مباشرة.
نظام السكك الحديدية الإسبانية
يتم تخطيط نظام السكك الحديدية الإسبانية بواسطة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية (Red Nacional de F'errocarriles Espafioles أو National National Railways، RENF1E) ، ولا تزال شبكة النقل مكثفة ، ويمكن للسائحين أيضًا حجز تذاكر القطار في البلاد بالإضافة إلى شراء تذاكر القطار في إسبانيا. عبر مدن أوروبية أخرى ، تدخل القطارات متعددة الجنسيات إلى المدن الإسبانية. يمكن أن تستخدم الروابط بين المدن الرئيسية السكك الحديدية من وإلى المدينة ، بالإضافة إلى أن كل منطقة لديها أيضًا قطار إقليمي خاص بها للسفر في المدينة ، والطيران الوحيد في المرهم هو أن عدد القطارات الإقليمية محدود ، ولا يزال يتعين على بعض المدن النائية السير. خذ الحافلة للوصول.
الحجز
بالإضافة إلى قطارات الضواحي وبعض القطارات المحلية ، يجب حجز جميع القطارات ذات المسافات المتوسطة (MD) والقطارات السري...
