法拉利铁路

法拉利和法国国铁以及Tod's精品共同推出了一部同样是象征性能的Ferrari特仕版的高速列车「ITALO」，火红的车身、流线的外型，搭配上三百公里的时速，都让人联想到法拉利超跑。高级的豪华包厢，座椅全部由精品品牌TOD'S负责设计制作，除了有宽敞舒适的座位，还有剧院车厢以及触控式萤幕，让搭火车成为了一种高级奢华的享受。车厢种类分为头等车厢Club、商务车厢Prima以及标准车厢Smart，三种车厢都有免费无线上网服务，三者车厢最大差别在座位宽敞舒适的程度。头等车厢并有9吋的触控式萤幕播放电影及电视节目。

Italo之所以似足法拉利，皆因她正是由法拉利公司及快意车厂主席迪蒙泰泽莫洛（Lcua Cordero di Montezemolo）所创办的意大利私人铁路公司NTV，向法国阿尔斯通公司订制的欧洲新一代高速列车，火红色的车身无论在火车站或深山中，一眼就认得出Italo。而Italo高速列车现时在意大利国内九个城市行走，平均车速达每小时300公里，与法国TGV列车、德国的ICE列车以至亚洲的日本新干线、中国内地至香港行走的京港线高铁德国制Haffen列车等一样，都是现代高速铁路列车。

迪蒙泰泽莫洛表示，Italo最高时速将可提升至每小时360公里，她被誉为「全欧洲最前卫和最高速的列车」。红色的车身光洁亮丽，金边金角更显尊贵，车体比法国传统高速列车TGV还要宽大。

法拉利高铁Italo

2012年4月起，意大利有了一家私营火车公司(Nuovo Trasporto Viaggiatori, NTV)。又称为Italo。Italo只有高速列车，第一条路线是米兰(Milan)-博洛尼亚(Bologna)-佛罗伦萨(Florence)-罗马(Rome)-那不勒斯(Napoli)。Italo也有大巴服务，目前覆盖意大利三十多个主要城市和地区。

车型

法拉利铁路有两种车型AGV575和Italo EVO，另外法拉利铁路也有大巴服务。

Italo AGV 575

基于最新一代超高速AGV阿尔斯通列车的技术，其中驱动系统分布在整列火车下，而不是集中在列车前后的专用机车上。这一创新概念使得可以消除机车，利用可腾出的空间容纳更多乘客（机载容量增加20％）。其铰接式列车组架构具有分布式动力，还消除了车载运动产生的大部分振动和噪音，吸收了车辆之间的运动，优化了列车的空气动力学性能，确保了最佳安全性并节省了15％的维护费用。 总而言之，这种创新的技术解决方案与复合材料相结合，并通过提高牵引系统的效率，使其能够减少Italo列车的质量，使其比竞争对手轻70吨。因此，从环境的角度来看，Italo具有特别好的性能，能耗节省15％。 更详细地说，新Italo列车的主要优势涵盖了性能的所有方面：功率/重量，车载空间和舒适度，功耗，安全性和维护。

Italo Evo

红宝石红色和我们独特的金色野兔，Italo EVO于2016年推出。它是Pendolino系列的演变，是高性能和可靠性以及优雅的基准。其未来主义前端设计用于在发生碰撞时为驾驶员提供防撞保护，并改善空气动力学性能。 Italo EVO的另一个特点是其驱动系统，同样允许AGV 575在2007年4月3日将新的轮式铁路世界速度记录设定为574.8 km/h。 22架新的Italo EVO列车将增加Italo机队的规模，从25列到47列。第一款ItaloEVO将于2017年12月开始运营，并与目前正在服役的25辆AGV完美整合。Italo EVO列车将在意大利，萨维利亚诺（靠近库内奥），塞斯托圣乔瓦尼（米兰附近）的阿尔斯通生产基地组装，博洛尼亚和诺拉仓库（那不勒斯附近）将维修30年，因为它已经为Italo的AGV列车做了。 由于其高度使用可回收材料，该列车是环保的，旨在确保减少二氧化碳排放。其分布式驱动系统可提高效率并在制动时产生能量。这些列车的最高时速可达250公里/小时，长187米，由7辆车组成，可容纳约480名乘客。该列车完全符合欧盟制定的最新2014年TSI [1]规定。 对于Italo来说，为现在和未来展示这些新列车是一项伟大的成就。事实上，由于这12辆新列车，公司将扩大其网络，增加服务频率，并始终为乘客提供最佳的旅行解决方案。 Italo的EVO是阿尔斯通Avelia系列高速和超高速列车的一部分。 Avelia系列基于目前的4款旗舰产品—Pendolino，Euroduplex，Liberty和AGV—代表着35年专业知识和全球1,050多辆列车服务的高潮。

Italo大巴

从庞贝到索伦托的Italo大巴

路线

舱位

从G2Rail直接搜索就可以看到每一班Italo的舱位、价格、剩余票量信息。

法拉利列车有四种舱位

• 头等舱(Club)、头等舱包厢(每辆车有两个包厢，1号和2号)。头等舱有可倾斜皮椅，每个座位都有9吋显示器。头等舱在车头和车尾。头等舱会有专职乘务员，免费Wifi，每个座位有电源插口。如果付费，甚至可以预订午餐或者晚餐，并在座位上享用。
• 一等舱(Prima)。 可倾斜皮椅，每排三个座位，走道两旁一边2个座位，另一边1个。有免费带酒精或者不带酒精饮料，小食，Wifi，每个座位都有电源插座。如果付费，也可以预订午餐和晚餐，在座位上享用
• 超级二等舱(Comfort)。座位以及座位排列与一等舱相同，不过没有车上服务。有免费Wifi，电源插座，小桌子。设有自动贩卖机供应小食和咖啡。
• 二等舱(Smart)。最实惠的选择，有可倾斜皮椅，每排四个座位(2+2)。免费Wifi，电源插座，小桌，也有自动贩卖机。

火车类型

• 法拉利高铁(Italo)

车票

点到点车票

Italo的点到点车票都是电子票(pdf)，需要打印到A4纸上使用。

折扣票

Italo采用浮动票价制，基本有三种折扣。一般提前六个月就可以购票，越早越便宜，所以尽可能还是提前预定特价票。主要折扣种类包括：

全价票(Flex)

• 退票手续费3欧元，另收取35%的票面价值为退票费。
• 需要提前购票

特价票(Economy)

• 无法退票
• 改签允许发车后2小时内，改签手续费3欧元，另收取票面价值35%作为改签成本。

限时特价票(Low Cost)

• 无法退票
• 改签允许发车后2小时内，改签手续费3欧元，另收取票面价值35%作为改签成本。

家庭票(Family)

• 无法退改签
• 需要提前购票

订位

购买法拉利列车车票提供免费订位。

欧铁通票

欧铁通票不适用于Italo高铁。

在车站

找对车站

意大利的大城市一般有不少火车站，比如罗马会有几十个车站，像是罗马特米尼(Roma Termini)、罗马蒂泊蒂娜(Roma Tiburtina)、罗马展览中心(Fiera di Roma)、罗马菲乌米奇“列奥那多·达芬奇”国际机场(Fiumicino Aeroporto)等等。每个城市都会有一个到两个主要火车站。

找站台

抵达车站后，立刻找一个大的显示屏，上面显示所有最新列车。 如果乍一看你的火车不在那里，请不要惊慌。 你可能太早了，因为只会列出最快的离场。 也有可能你看到的是到达(Arrivi)而不是出发(Partenze)。 通过车次号码和出发时间搜索往往最容易，在车票上找到车次，就是“TRENO”后跟的数字）。 请记住：列车按其最终目的地列出。 通常你的目的地不是最后一个，所以如果你抬头发现出发指示牌上没有显示你的目的地，无需惊慌，只要查看你的火车号码。

在意大利语中，这些轨道被称为binari（轨道编号列显示在出发时刻显示屏的bin列）。 在火车通过车站的小型车站中，您必须使用sottopassagio或地下通道进入地下，才能到达不是Binario uno或第一轨道的轨道。 在像米兰中央车站这样的大型车站，火车驶入车站而不是经过，你会看到火车正面，每条轨道上的标志显示下一班的火车及其发车时间。

也可以通过XMove来监控车站时刻表以及车次站台号码。

站内设施

很多火车站都有各种各样的商店和餐厅可以不按照法律规定时间。大多数车站都有信息和票务柜台，行李储物柜。较大的车站通常还有银行和货币兑换处，邮局，公共淋浴室以及名为Bahnhofsmission的旅行者援助服务。有些甚至还拥有酒店。许多车站都已经是历史建筑。了解更多具体意大利车站信息，可以参见G2Rail的车站查询功能。

厕所

在威尼斯等大型车站，一般采用自动投币式的厕所，在门口的闸机投入硬币后闸门就会打开，请注意这类闸机是不设找零的，所以一定准备好零钱，普通车站可能会有人工收费，厕所的收费为1欧元；在更小的一些车站就免费了，但通常只开放一个厕位而且不干净（其实收费的也很脏），所以不急的话还是建议到火车上再使用厕所。

书报摊

火车站的大厅里一般都有书报摊，可以买到地图、旅游指南、明信片等，而且能够买到所在城市的公交车票，如果需要出站后搭乘公共汽车，记得先到书报摊购买当地的公交车票，因为通常上车后购买车票会比较贵，车上的自动售票机也不设找零。

餐饮

大型的火车站比如米兰、佛罗伦萨、罗马等有非常多的餐饮店及超市，如果觉得价格太贵也可以在这些车站内找到麦当劳等快餐店。小型车站会有一些三明治店等，车站一般也可以找到自动售货机。

行李寄存

大多数火车站都有行李寄存的服务，在罗马、米兰、威尼斯、佛罗伦萨、博洛尼亚、维罗纳、都灵及那不勒斯的主火车站，都有行李寄存办公室，通常开放时间在早晨6点至午夜之间（各火车站时间不同），行李通过安检扫描后会需要登记你的护照信息，凭单据在提取行李时交费，前五个小时每件行李收费5欧元，之后的6至12个小时每小时加收0.7欧元，超过12个小时每小时加收0.3欧元，行李最多存放不可超过5天；普通的车站一般采用自动寄存箱，但如果是特别大的行李可能会比较难存放。需要注意的是，有很多小车站是没有行李寄存的！比如卢卡（游客信息中心可以存）、布雷西亚、佛罗伦萨的其他车站等，如果是背包客路上经过一些小城市游玩可能会比较辛苦。

热门车站

乘车

寻找座位

Itano高铁都是对号入座。按照自己的车厢号和座位号就坐就可以。

车上检票

意大利火车月台并无设置车票闸门，任何左都可随意进出，但在火车上一定会遇到查票员，因此 ，绝对不要抱持侥幸心态搭霸王车，被抓到的话后果非常严重，除了要缴纳高额罚款 ，还有可能被拘捕并留下不良纪录。

到站下车

基本上意大利的火车堪称准时，可以依时刻表上标示的时间来判断何时该下车，不过误点也是家常便饭，建议在下车时还是再确认一下车站名称是不是和车票上的站名一样。

火车站是繁华的地方，特别是在大城市。 你的行李和钱包要小心。 一旦您下火车或为您提供交通工具，请不要让任何人提供帮助您搬运行李。 如果您正在寻找出租车，请前往车站外的出租车站或巴士站。 在有地铁系统（地铁）的城市中，火车站内通常有一个地铁站。

当然在xmove App上，你可以监控所乘坐列车的经停站以及晚点信息、站台信息，同时也可以监控App里面的实时车站时刻表。

米兰中央火车站(Milano Centrale)