リール（フランス語：[lil];オランダ語：Rijssel [ˈrɛisəl]; Picard：Lile;西フランドル：Rysel）は、フランスのフランダースの北端です。フランスとベルギーの国境近くのドルー川に面し、フランスのオードフランス地域の首都であり、ノール部門の所在地であり、ヨーロッパの大都市であるリールの主要都市です。 2015年時点で、リール市の行政上制限された人口は232,741人でした。リールはヨーロッパの大都市リールの最初の都市であり、人口は1,182,127人で、パリ、リヨン、マルセイユに次いでフランスで4番目に大きい都市です。
リール - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| リールから/へのトレーニング| 人気のルートエッセン（ドイツ語：[ˈGsn̩];ラテン語：Assindia）は、ルールの中心で2番目に大きい都市であり、ドイツ最大の都市です。人口は583,393人で、ドイツで9番目に大きい都市であり、ノルトラインヴェストファーレン州で4番目に大きい都市です。ルール川とエムシャー川では、エッセンは地理的にラインランドの一部であり、より大きなラインルールルール大都市圏です。この地域で使用されているルールデッチュ地域の解釈は、ドイツの低地（ヴェストファーレン）とフランクの低地（東ベルゲン）に大きな影響を与えました。 エッセンは、この地域のいくつかの政府機関の本拠地であり、2つのDAX企業を含む、売上高が最大のドイツの公開企業100社の1つです。エッセンはしばしばドイツのエネルギー資本とみなされており、ドイツに本拠を置くE.ONとRWEはドイツ最大のエネルギー供給業者です。エッセンはまた、彼の尊敬されるフォークワング芸術大学、その管理とデザインのツォルフェラインスクール、およびレッドドットインダストリアルプロダクトデザイン賞のために、芸術に影響を与えました。 2003年初頭、エッセン大学と近くのデュイスブルク大学（両方とも1972年に設立）がデュイスブルクエッセン大学に合併しました。どちらもキャンパスを持ち、エッセンの大学病院もあります。 1958年、エッセンはローマカトリック教区（一般的にルールビスタムまたはルール教区）の議席に選ばれました。 845年頃に設立されたエッセンは、工業化が始まるまでエッセン修道院の重要な教会の手の届くところにある小さな町でした。当時、この都市は、特にクルップ家の製鉄所を介して、ドイツで最も重要な石炭および鉄鋼センターの1つになりました。 1970年代まで、エッセンは全国の労働者を引き付けました。 1929年から1988年までドイツで5番目に大きい都市であり、1962年には730,000のピークに達しました。 20世紀の最後の数十年間に地域全体で重工業が衰退した後、市は強力な第三次産業を発展させました。経済部門。この構造変化の最も明白な証人は、かつてヨーロッパで最大の規模だったゾルウェリン炭鉱工業団地です。コークス工場と鉱山は最終的に1993年に閉鎖され、2001年からユネスコによって世界遺産に登録されています。 近年、この都市の顕著な業績には、2010年にルール地域全体を代表して「文化のヨーロッパの首都」というタイトルが含まれ、2017年にヨーロッパの緑の首都に選ばれました。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利用する場合、追加のディアボロ料金...
