電車は韓国の都市間を移動する際の最良の交通手段の1つです。 韓国の列車は、列車の速度と利便性に応じて3つのレベルに分けられます。最初のレベルは、KTXとKTX-Shanchuan列車を含む高速鉄道です。 2番目のレベルは、ITX Youth、ITX Xincun、Nuriroなどの電気EMUです。 3番目のレベルは、インフィニティフラワー、新村、ディーゼル電気通勤電車、観光列車などのディーゼルEMUで、価格も異なります。 京釜線と湖南線は韓国鉄道の主要なハブであり、麗水、昌原などの地域を結ぶ全羅線と京田線、各地を結ぶ京義線、京春線、中江線、東海電鉄があります。 ライン。
韓国鉄道KTX
現在、韓国はKTXと一般列車に一定期間無制限に乗車できる外国人向けのKORAIL PASSを発売しており、観光客はリーズナブルな価格で鉄道旅行の楽しさを楽しむことができます。
韓国の列車は、列車の速度と利便性に応じて3つのレベルに分けられます。最初のレベルは、KTXとKTX-Shanchuan列車を含む高速鉄道です。 2番目のレベルは、ITX Youth、ITX Xincun、Nuriroなどの電気EMUです。 3番目のレベルは、インフィニティフラワー、新村、ディーゼル電気通勤電車、観光列車などのディーゼルEMUで、価格も異なります。京釜線と湖南線は韓国鉄道の主要なハブであり、麗水、昌原などの地域を結ぶ全羅線と京田線、各地を結ぶ京義線、京春線、中江線、東海電鉄があります。ライン。
xmoveアプリから、さまざまな種類の韓国鉄道の頻度と運賃を確認できます。
国によって高速鉄道の定義は異なります。韓国の高速鉄道は、時速330 km以上の速度で移動でき、最速の鉄道は305 kmに到達できます。飛行機よりも高速列車に乗った方が景色が楽しめ、車や普通の列車よりも速く、時間どおりに楽しめます。
KTXは韓国鉄道(Korail)によって運営され、1994年に建設されました。アジアの金融危機の後、韓国の経済発展が復活し、KTXはすぐに建設されました。 KTXはフランスのTGV-Aプッシュプル高速EMUを使用しており、合計46ユニットで、そのうち12ユニットはフランスのアルストムで製造され、残りの34ユニットは韓国で製造されています。 「世界のトップ10トレインの1つ」として知られています。 2004年4月1日に正式にオープンしました。 KTXには20台の車両があり、そのうち2台は動力ユニット、2台は自動車、16台は旅客列車です。 KTXには、乗客定員を増やすためのダイニングカーはありません。
現在、KTX高速列車は4路線あり、路線によって駅が異なりますので、よくご確認ください。
KTXには3種類の座席があります：ファーストクラス、標準、無料の座席。ファーストクラスは127席、各列3席あり、大人運賃は片道約77,700ウォン、こども乗車券は約49,900ウォン。エコノミークラスの座席数は808席で、列は4列で、大人は片道約55,500ウォン、片道は約27,700ウォン。自由席の大人用チケットは約27,700ウォン/片道チケット、子供運賃は約23,600ウォン/片道チケットです。ファーストクラスの座席は回転できますが、標準の座席は固定されています。
KTX高速鉄道ファーストクラス
2010年3月2日に操業を開始したKTX山川は、以前はKTX-IIと呼ばれ、国内で初めてR＆D技術を使用して製造された高速列車でした。これは、狭い座席と、第1世代のKTX高速列車の通常の車両で方向を調整できないという欠点を排除するだけでなく、サービス仕様を改善し、ビジネスシートとファーストフードバーを追加します。 2010年3月2日、京釜線と湖南線でKTX山川が開業した。 KTX Shanchuanには10台の車があり、そのうち2台は動力車で、8台は旅客列車です。座席はファーストクラスとスタンダードシートに分かれています。 1等席は30席で、3席ごとに並んでいます。標準席は333席で、各列に4席あります。全席回転可能です。
ITX-Youth Train
ITX-Youth(韓国語：ITX-청춘)は、韓国鉄道公社の電車の1つであり、2012年2月28日から首都圏電気鉄道中央線と京春線に、その後2017年5月1日に運行を開始しました。京釜線運行開始。韓国鉄道公社は、2010年の京春線の電化後、京春線のインフィニティフラワーとヌリロを新しい列車に置き換える予定です。最終的に、2011年9月25日に列車が工場を去った後、ITX-Youthと命名されました。 ITX京春線は龍山駅と春川駅の間を走る急行列車です。ソウルの龍山駅、玉水駅、王石里駅、清涼里駅で乗車できます。停車駅は日付と時間帯により異なりますが、ITX青年列車はすべて龍山駅、清涼里駅、加平駅、南春川駅、春川駅に停車します。 2017年からソウル龍山駅から大田駅まで京釜線ITX青年列車が正式開通した。ソウルの龍山駅、ノリャンジン駅、シンドリム駅で電車に乗ることができ、地下鉄1、2、9号線に簡単に乗り換えることができます。停車地に違いはありませんが、曜日によって運行スケジュールが異なる場合がありますので、乗車の際はご注意ください。乗車券は一般座席券と駅乗車券に分かれます。
ITX-Saemaul(ITX-Saemaul)の導入は、2018年までに古い新村列車をすべて置き換えることを目的としています。 2014年5月12日から京釜線、湖南線、全羅線など韓国の主要鉄道に乗り出した。列車の最高速度は時速150キロです。列車の発表後、ネーミング投票が行われ、朴正熙大統領が主導する新村運動の後、旧称「新村」が選出された。新村番号で渡される駅は次のとおりです。
ITX-Xincunには標準席のみがあり、ファーストクラスの席はありません
ヌリロは、韓国鉄道公社の準高速鉄道の1つであり、2009年6月1日、および2010年3月31日に京釜線と長航線で運行を開始しました。忠北線の運行。 2008年12月15日の長昌線の電化後、首都圏のメトロ1号線の最南端は新昌駅まで延長されました。韓国鉄道公社は、2009年6月1日、地下鉄1号線のソウル-新昌区間でインフィニティフラワー列車をヌリロ列車に置き換え始めました。 2010年3月31日、ソウル-堤川区間が再び開通し、2015年に新村の路線がムチョンファの元の列車に代わりました。さらに、ITX-Youthが登場する前に、ヌリリオ列車も2010年12月25日から2012年2月28日まで静春線を走っていました。現在、列車は以下の路線で運行しています。
新村(새마을호、セマウルホ)は、高速鉄道が開通する前は、韓国で最も進んだ鉄道客車でした。 Xincun番号は、通常、5〜12のキャリッジで構成されます。次のレベルのインフィニティフラワーと比較して、Xincunはより広々としており、駅がありません。色の点では、新しい村の番号は主に緑、白、黄色です。一方、新村線は本線に集中しており、例えばソウルと釜山間を移動する場合は、ジュンガン線の代わりに京釜線を利用する(2006年11月以降)。
現在の運用間隔(2012年12月5日以降)
Xincunのキャビンはファーストクラスとスタンダードに分かれています。ファーストクラスには、幅広の座席、照明調整装置、個人用読書灯、回転および調整可能な座席、足、バックフォルダー、テーブルがあります。列車は376人を運ぶことができ、すべての列車は2つの一般的な座席を持っています。自動販売機、液晶モニター、マタニティルーム、電気コンロなどのサービス施設、電車内での無料Wi-Fiサービスもあります。各列車にはコーヒーキャビンがあり、食堂とレジャー施設(コンピュータ、ゲームコンソール、カラオケルーム、マッサージチェアなど)があります。
ムグンファホ(무궁화호/ムグンファホ)は、国鉄ネットワークの中で最も低価格の旅客列車タイプであり、現在、韓国では主に電化されていない幹線区間と一部の支線で運行されています。列車は2008年4月15日に京釜線と慶尚道を走り始めました。現在、韓国南部のほとんどのルートで運行しています。インフィニティフラワーの営業は1984年1月1日に始まりました。韓国の高速鉄道が2004年に開通する前は、インフィニティフラワーがこの地域で最も一般的な乗用車でした。京北線などの田舎の路線では、ムジョンファが唯一の電車で、すべての駅に停車します。
高速列車や新村とは異なり、無限の花はより多くの乗客を収容でき、より多くの駅を持っています。電車の中には、ライトアジャスター、個人用読書灯、自動ドア、調節可能で回転する座席とトイレがあります。各列車にはコーヒーキャビンがあり、食堂とレジャー施設(コンピュータ、ゲームコンソール、カラオケルーム、マッサージチェアなど)があります。インフィニティフラワーは、韓国の国花であるインフィニティフラワー(ハイビスカス)にちなんで名付けられました。
一般列車(KTX、KTX-山、ITX-新村、新村、インフィニティフラワー、ヌリロ、通勤列車、ITX-青年列車)と5種類の観光列車(中部内陸列車O-列車)、ジョンソンアリラン列車(A列車)、南道マリン列車(S列車)、キャニオン列車(V列車)、平和列車(DMZ列車)など
一般列車(KTX、KTX-山、ITX-新村、新村、インフィニティフラワー、ヌリロ、通勤列車、ITX-青年列車)と5種類の観光列車(中部内陸列車O-列車)、ジョンソンアリラン列車(A列車)、南道マリン列車(S列車)、キャニオン列車(V列車)、平和列車(DMZ列車)など
自己選択券とは、搭乗初日から3〜5日連続で利用できるチケット、連続券とは、搭乗初日から10日以内で2〜4日利用できるチケットです。子供のチケットは6歳から12歳の子供にのみ適用され、13歳以上の大人のチケットが必要です。大人運賃を支払う乗客は、それぞれ6歳未満の子供を1人連れて行くことができます。
大人：121000₩ 子供：61000₩ エコノミー(2-5人)：111,000₩
大人：138000₩ 子供：69000₩ エコノミー(2-5人)：128,000
大人：193000₩ 子供：97,000₩ エコノミー(2-5人)：183,000₩
大人：210000₩ 子供：105000₩ エコノミー(2-5人)：200,000₩
チケットを購入する際、パスポートと一致する個人情報を入力する必要があります。 KORAIL PASSは個人使用のみで、乗客の情報を入力する必要があります。お客さまがお支払いいただき、航空券が発券された後は、お客様の個人情報およびパス情報の変更はできません。
チケットは、G2RailのWebサイト、指定旅行代理店、KORAILビジターセンターで購入できます。
コリレールビジターセンターは、ソウル、龍山、水原、永登浦、清涼里、馬山、釜山、蔚山、東大邱、光州松亭、木浦、麗水エキスポ、順天、益山、大田、天安山、堤川で利用できます。永州駅と平昌駅で発見されました。
指定席：1日1名様につき、指定席2枚までご購入いただけます。乗客は、パスの有効期間内の旅行日程と列車番号しか予約できません。チケットは、列車出発日の1ヶ月前から予約できます。韓国のホリデー旅客輸送の繁忙期は別途管理を実施しているため、別ルートの指定日より先行販売を開始します。満席の場合はご予約いただけませんので、万が一、有効なコレールパスとパスポートをご持参の上、立席をご利用ください。指定席(車内2回以上)をご利用後、有効なレールパスとパスポートをご持参ください。当日ご来店いただけない区間は、繰り返しご予約ができませんので、「ご利用履歴」メニューまたは駅の窓口で、無駄な座席券のキャンセルをお願いいたします。
オプションの2日券とオプションの4日券の使用時間：オプションのチケットは、同じ日に座席を予約する前に、最初に旅行日を指定する必要があります。
xmoveアプリから、韓国鉄道の各列車の時刻表や料金を直接問い合わせたり、直接チケットを購入したりできます。大韓鉄道の切符は電子切符です。
韓国の鉄道チケット価格の割引方法は、他の鉄道会社とは異なります。 KTXの列車はセマウルの列車よりも40％高価です(一方、KTXの最初の列車は40％高価です)。セマウルのファーストクラス運賃は、標準のセマウル運賃より22％高くなっています。セマウルの標準運賃はムグンファグレードより50％高い。出発の7〜30日前にKTXチケットを購入すると、7％〜20％の割引が受けられます。月曜日から金曜日までのチケットは15％割引で利用でき、イプソクピョ(スタンドアップチケット)は、行程の長さに応じて15％から30％割引されます。スタンディングチケットがあれば、未使用の座席に着席できます。子供はいつでも半額で旅行でき、65歳以上の高齢者は月曜日から金曜日まで30％の割引が受けられます。
乗客は1ヶ月前にチケットを購入できます。週末、休日、忙しい時間帯に座席を予約することをお勧めします。
韓国の列車は運賃をチェックせず、車掌は位置に応じて人の頭をチェックし、誰かが運賃を回避したかどうかをチェックします。
一般的に韓国の鉄道駅では、列車のゲート内に荷物預かりボックスがあり、重い荷物を簡単に解決できます。