＃イギリスの鉄道システム
ホグワーツ特急
英国を旅行する列車は、最も便利で速くて快適な交通手段です。 英国は世界で最初に鉄道が登場した国であり、ヨーロッパで最初に鉄道が民営化された国でもあります。さまざまな地域がさまざまな鉄道事業者によって運営されています。国には28の主要鉄道会社（TOC、Train Operator Company）があります。 さまざまな鉄道会社間の関係は、競争的であり協力的でもあります。 その結果、イギリスの列車の切符は間違いなく世界で最も複雑です。 時期、会社、購入方法が異なると、購入する列車の切符の価格は大きく異なり、その複雑さは切符に完全に匹敵します。
ハリーポッタートレイン
ほとんどの英国鉄道は、列車のルートが分布しているエリアに基づいて名前が付けられているため、理解しやすくなっています。たとえば、クロスカントリーは国全体をカバーします。イーストミッドランズの列車は主にイギリスの中東に集中しています。スコットレールは主にスコットランドで運営されています。主な鉄道会社は次のとおりです。
Cross Country TrainsはArriva UK Trainsが所有しています。クロスカントリートレインには幅広い列車サービスがあり、英国の旅行者はしばしば列車に乗ります。北からアバディーン、南からプリマス、西からカーディフ、東からケンブリッジまで見渡せます。
イーストミッドランズトレイン(EMT)は、Stagecoach Groupが所有するイギリスの鉄道会社です。本社はダービーにあります。主なルートはイングランド中部と東部に集中しています。鉄道サービスはイーストミッドランズとヨークシャーの一部で提供されています。これらのルートは主にリンカンシャー、サウスヨークシャー、ノッティンガムシャー、レスターシャー、ダービーシャーとノーサンプトンシャー。イーストミッドランズ列車の週平均走行距離は年間約115,000マイルで、既存のHSTと比較して高速で、最高速度は125mphです。
イーストミッドランドのサービスは素晴らしく、24時間年中無休のサービスです。電車で遅延が発生した場合は、払い戻しを受ける必要があります。荷物を紛失した場合は、いつでもスタッフに連絡できます。列車の遅延が30〜59分である場合、シングルチケットは50％の補償を受けることができ、往復チケットは、往復する運賃のいずれかに対して50％の補償を受け取ることができます。遅延が1時間から1時間59分である場合、シングルチケットはフルチケットで、リターンチケットは片方のチケットが往復することで補償できます。遅延が2時間以上の場合、シングルチケットでもリターンチケットでも、フルチケットの補償を楽しむことができます。
ヴァージングループの一部であるヴァージントレインは非常に大きいです。ヴァージントレインズウェストコーストとヴァージントレインズイーストコーストを含む2つの鉄道会社があります。ヴァージン列車は高速鉄道を使用しており、西海岸の主な速度は毎時125mphに達しています。その列車の主要駅は次のとおりです。バーミンガム、エジンバラ、ロンドン(ロンドンユーストン駅)、グラスゴー、レスター、リバプール(リバプールライムストリート駅リバプールライムストリート)、マンチェスター(マンチェスターピカデリー駅マンチェスターピカデリー駅) 、シェフィールドおよび他の主要都市。ヴァージントレインは、英国で最も優れた長距離列車です。これらの列車の累積走行距離は、1億4500万マイルを超えます(全体で、地球を3回周回できます)。大英帝国の半分以上を走る鉄道なので、高速列車が使われ、西海岸の主な速度は時速125mphに達します。ファーストクラスの先行予約価格は£7.50から始まり、無料のWIFI、快適なラウンジチェア、ハイエンドのケータリングサービスが付属しています。他のすべての客室乗客は、自分でWIFIを購入できます。
長距離列車ですが、列車は非常に頻繁で、最も混雑する路線で20分にも達します。ヴァージントレインズウェストコーストは、英国で最も頻繁に使用され、最も人気のある長距離路線となっており、乗客から「オールラウンドで最も満足できる」長距離路線として評価されています。
スコットランド鉄道は、Abellio Train Companyと提携しており、主にスコットランドに従事しています。主な場所はスコットランドの大都市です：アバディーン、エディンバラ、グラスゴーなど。 2004年10月から2015年3月まで、ScotRailはFirstGroupによって運営されていました。 2015年4月から、ScotRailはAbellioを担当し、その名前をAbellio ScotRailに変更しました。
Arriva Trains Walesは、Arriva UK Trainsの子会社です。主な駅は、バーミンガム(バーミンガムニューストリート駅)、カーディフ、コベントリー、マンチェスターシティ、スウォンジーなどです。アリバトレインウェールズの最大の特徴は、途中の美しい景色ですが、写真を撮りたい場合は、公式ウェブサイトで14営業日前に申し込みをして撮影する必要があります。
ユーロスターは、ビジネスクラス、ファーストクラス、セカンドクラスに分類されます。ビジネスクラスとファーストクラスには食事時間中の食事が含まれ、駅には専用ラウンジがあります。 Eurostarの各列は、長さ400メートルまでの20台の車で構成され、そのうち18台は有人、1台の豪華なキャビン、5台のファーストクラスのキャビン、10台のセカンドクラスのキャビン、2台のダイニングカーです。総座席数は766席。デラックスキャビンとファーストクラスキャビンは206席、セカンドクラスキャビンは560席。なぜこの列車はこんなに長いのですか？イギリス海峡には鉄道が2本しかなく、イギリス本土とヨーロッパ大陸をつなぐ主要な動脈であるためです。重要な交通の中心地です。各列車の容量が十分であれば、鉄道が2本しかなくても、全体の交通需要は依然として満足できます。
もちろん、このようなハイエンドの列車にはハイエンドのスタッフが必要であり、乗務員は全員英語とフランス語に堪能で、流暢で非常に流暢でなければなりません。それらのほとんどは「狂気」になりますが、ほとんどの乗客はまだそれを購入しているようです。ヨーロッパの国に行くにはシェンゲンビザが必要ですが、通関手続きは、ユーロスターに乗車するときに出発駅でセキュリティチェック(つまり、1か所と2か所)を行った後、目的地の国で完了することがよくあります。 、多くの時間を節約します。
すべての列車がセカンドクラス(標準)を提供していますが、一部の列車ではファーストクラスの座席(ファーストクラス)も提供しています。これにより、多くの場合、標準よりも広い座席や快適な座席など、よりユニークな旅行環境が提供されます。
ファーストクラスのサービスを楽しむには、ファーストクラスの列車のチケットを購入する必要があります。ほとんどの列車では、ファーストクラスのチケットは通過するか、ファーストクラスの玄関に立つことさえ必要ですが、車のレイアウトが実装を困難にするため、一部の列車ではこの要件が免除されています。
通常、2等券は1等券に超過または追加でアップグレードできます。これに対する規制は非常に複雑で、鉄道会社ごとに異なります。
鉄道会社とルートによっては、ファーストクラスのキャビンの乗客は、特定の追加の特典(無料の食べ物、飲み物、新聞など)を受け取ることができます。これは、長距離の都市間ルートで特に一般的です。
ファーストクラスのチケットは、多くの場合、中央駅の専用ラウンジにも入ることができます。
ロンドンのセントパンクラス駅にあるユーロスターのVIPラウンジ
英国国鉄ネットワークの特徴は、多くが長距離から中距離までの旅行の場合、乗客はチケットが有効なルートを選択できることです。
ルートガイドには「ほとんどのお客様が電車または最短ルートで移動したい」と記載されていますが、場合によっては、乗客は最短ルートを使用したい場合もあれば、さまざまな理由で特定の場所を通過したい場合もあります。この場合、このセクションは、必要なルートが許可されているかどうかを判断するのに役立ちます。
最短ルートの決定や直通列車の特定は見かけほど簡単ではなく、多くのチケットは「国道ガイド」で許可されている「マップされたルート」を通過することもできます。
多くのチケットでは、使用できるルートと使用できないルートが制限されています。これらは、常に「ルート」の下のチケットの下部に印刷されます。
ルートがすべて許可されている場合、NRCoTまたはルートガイドで許可されている任意のルートを使用できます。
一部のチケットはDIRECTです。この意味があいまいです。ただし、許可されているルートは電車または最短ルートルールに従うルートのみであると説明されています。
ルートがVIA駅の場合、列車は駅に停車する必要はありませんが、旅行はこの駅を通過する必要があります。複数のワークステーションがハイフンで区切られている場合、すべてのワークステーションを渡す必要があります。スラッシュで区切られている場合は、そのうちの1つを渡すだけで済みます。これらのサイトを通るルートが許可されていない場合は、許可されたルートにない駅を経由するルートのチケットをご覧ください。
ルートが1つ以上の駅を経由しない場合は、停車したり通過したりしない電車に乗ることができます。
英国の列車の切符は高価であるだけでなく複雑でもあり、これは英国への多くの初心者にとって頭痛の種です。たとえば、2〜3時間の列車の旅は数十ポンドの費用がかかり、価格は購入時間、旅行時間、座席クラス、チケットの種類によって異なります。他のヨーロッパ諸国と同様に、ブリティッシュレールにもブリットレールパスとポイントツーポイントチケットがあります。もちろん、スプリットチケットまたはアーリーチケットアーリーブッキング(アドバンスチケット)でお金を節約できます。
ブリティッシュ・トレイン・パス(BritRail Pass)は外国人にのみ適用されるため、イギリス国外でのみ販売され、次のようないくつかのタイプに分類されます。 (ブリットレールパス(イングランド)、イギリスのみに適用)、スコットランド無料旅行列車のチケット(ブリットレールパス(セントラルスコットランド)、スコットランドのすべてのエリアにのみ適用され、外島のフェリーチケットが含まれます)など。
ブリティッシュレールパスの地図
ブリティッシュレールオプションパス
鉄道パスは、連続パス(連続パス)とオプションパス(フレキシブルパス)に分かれています。連続パスは、連続した有効日数内で無制限の回数とマイルで使用できます。オプションパスは、チケットの購入後6か月以内です。乗車する日数に関係なく、ユーザーは自分で乗車の日付を書き込む必要があり、その日に無制限の時間と走行距離で乗ることができます。 どちらのタイプのチケットでも、3日間、4日間、8日間、15日間のいずれかを選択できます。継続チケットには、22日間と1か月の有効期間があります。同じ日数で、フレキシブルチケットの価格は高くなります。
British Rail Pass(National)(Optional Pass) British Rail Pass(National)(Continuous Pass) イギリスの鉄道パス(イギリス)(オプションのパス) 英国の鉄道パス(イングランド)(連続パス) British Rail Pass(Central Scotland) 英国ヒースローエクスプレス
英国の鉄道チケットシステムは非常に複雑です。ポイントツーポイントの列車のチケットを個別に購入する場合は、チケットの種類の違い、チケットの種類、価格の違いに特に注意してください。イギリスのポイントツーポイント列車のチケットには、次の異なるタイプのチケットがあります。
シングルチケット(シングルチケット)出発地から目的地までの片道の旅行が許可されています。帰りのチケット出発日から目的地への帰りの往復は、列車のチケットの種類に応じて、当日か月後かを問わず許可されます。
復路は外向きの旅を完了せずに(または完了せずに)開始しますが、その後、列車のチケットの出て行く部分は無効になり、使用できなくなります。つまり、未使用の返品部品がある場合にのみ、アウトバウンド部品が有効になります。
シングルチケットと往復チケットの他のオプションには、次のものがあります。
マルチジャーニーチケット-旅行が1回だけであったとしても、複数回の旅行が可能な列車のチケットの方が通常はお得です。これらのチケットには、シーズンチケット、レンジャーズ、ローバー、トラベルカードが含まれます 統合運賃-複数の交通手段を含む長距離旅行が利用可能な場合、バス、ボート旅行、鉄道旅行などの包括的な運賃を提供できます。すべての運賃は1つのチケットに含まれています。
すべての往復チケットとほとんどの片道チケット(早期チケットを除く)は、2つのカテゴリーのいずれかです。
英国のさまざまな鉄道会社のいつでも休憩時間の定義
これらの2種類のチケットは、まとめてウォークアップ運賃とも呼ばれます。ご購入の際にご希望日をご指定いただく必要がありますが、ご旅行当日より1年前からご購入いただけます。チケットの種類に応じて、チケットはこの日付でのみ有効になる場合と、その後数日間有効になる場合があります。いつでも、そしてオフピークチケットは特定の列車での旅行を制限しません。許可されたルート(後のルート部分に参加する必要があります)を経由して特定の旅程に行くことができます。有効期間の最終日の04:29に旅行を完了する必要があります。
ほとんどの片道運賃では、旅行を途中で降りて再搭乗してルートを続けることができます。一部の旅行では、旅行を分離して一晩休むことができます。ほとんどのアウトバウンドチケット(Outward Journey)およびほとんどすべてのリターンチケット(Return)のリターン部分は、途中で休むことができます。有効期間が1日を超える場合、必要に応じて、途中で複数の宿泊が含まれる場合があります。
AnytimeチケットとOff-Peakチケットの主な違いは、それらが使用される時間に関連しています。これらの制限時間については、次のセクションで詳しく説明します。 2つ目の違いは、電車に乗る駅に発券設備がない場合を除いて、通常、電車でオフピークチケットを購入することは不可能です。通常、電車内でいつでも乗車券を購入できますが、車内で販売できない場合もあり、罰金のみが課せられます。したがって、搭乗前に(施設が利用可能な場合)チケットを購入することは、必要以上に支払うことを避けるための最良のポリシーです。オフピークの時間定義は、さまざまな鉄道会社(TOC)にも関連しています。
AnytimeチケットとOff-Peakチケットを購入する乗客は、チケットの日付に従って列車に乗る必要があります。乗客が選択できる列車の頻度とオフピーク時間は、旅程、出発日、列車のオペレーターによって異なります。乗客は、列車の経路の任意の駅で旅行を開始したり、旅行を中断したり、旅行を継続したり、旅行を終了したりできます。乗客がバスを降りて一晩滞在したい場合、または旅行が1日以内に完了できない場合は、旅行を中断して一晩滞在することができます。翌日に旅行を続ける必要がある場合は、関連する出発時刻を条件として、正午までに電車に搭乗する必要があります。乗り換えを除いて、トリップを再び中断してはなりません。一部のルートは旅程に影響を与えない場合があります。詳しくは、チケットの利用規約と制限事項をご覧ください。
前売り(前売りチケットとも呼ばれます)は、完全に独立したいつでもオフピークのチケットカテゴリです。チケットの有効期限ははるかに厳しく、事前に購入したオフピークチケットはアーリーバードチケットではありません(前進)!早割チケットは安くて複雑なので、次のセクションで紹介します。
英国で列車のチケットを販売する場合、時間、列車の数、キャビンクラスなどに応じてさまざまなチケットタイプに分類されます。現在、使用されているチケットの数は1,800を超えています。略語と対応するチケットのタイプ。
ロンドンユーストンからマンチェスターピカデリーへの早割チケット
アーリーバードチケットシングルチケットのみ。各前売りチケットには数に制限があり、すべての列車に早期割引チケットがあるわけではありません。出発前に早割チケットを購入する必要があります。 90日前までのご予約が可能です。
予約の締め切りは異なります。旅行の前日は通常18:00または23:59ですが、ますます多くの鉄道会社(ノーザン、ヴァージントレイン、トランスペニンエクスプレス、グレーターアングリア、イーストミッドランズトレイン、クロスカントリーなど)も現在開始しています当日、前売券を販売しています。
G2Railまたはxmove Appで駅の時刻を直接選択して、早期割引チケットの価格と残りのチケットの金額を確認できます。
前売りチケットで旅行する場合、チケットの出発地と目的地の間の距離全体を移動するには、予約した列車に乗る必要があります。この要件を満たさない場合、事前の運賃には価値がなくなり、チケットの返金、アップグレード、またはオーバーテイクは行われません。代わりに、旅の新しいチケットを購入する必要があります。使用できるチケットは、次のように特定の状況によって異なります。 販売前のチケットが旅行の日付と一致し、チケットに記載されている鉄道会社または路線の制限に準拠している場合：
特定の旅行の早期割引運賃は通常、固定価格レベルで提供されます。安いグレードの「売り切れ」(つまり、クォータが使い果たされる)ので、より高価なグレードが販売されます。利用可能なフロアの数は、旅行や関係する鉄道会社によって大きく異なります。たとえば、シェフィールドからロンドンの標準的なキャビンには17種類の事前価格レベルがありますが、ホリーヘッドからリバプールには1フロアしかありません。 G2Railのウェブサイトでブリティッシュレイルウェイズを照会すると、各バスに残っている前売りチケットのタイプと残りの座席数が表示されます。
ご存知のように、早割料金は予約システムに応じたクォータ管理の対象となりますので、予約開始後はなるべく早く最安料金を予約することが重要です。多くの旅行者は、早期割引チケットの割り当てのルールについて明確ではありません。一般に、出発地と目的地の各ペア間の各価格クラスに固定の前払い割り当てがあると考えられていますが、実際には、割り当てメカニズムはこれよりも複雑です。
早割運賃を提供する各列車の旅程は、列車のコールポイントに対応するセクションに分割されています。たとえば、エジンバラからロンドンキングクロス駅までの列車には4つのセクションがあります。
エジンバラからロンドンへのアーリーバード運賃が電車で利用できる特定の料金クラスの場合、その料金クラスの割り当てを、旅程の各部分に提供する必要があります。サブセグメントが1つしか使用されていない場合でも、このレベルの全旅程の前払いは提供できません。代わりに、予約エンジンは最低価格のアーリーバードチケットレベルを提供し、割り当ては各セクションで利用できます。
したがって、多くの人がニューカッスルとヨークの間を旅行する場合、彼らはその旅行で最も安い割り当てをすべて「使い果たす」可能性があります。これは、ニューカッスルとヨークの間を旅行する乗客だけでなく、旅行中に旅行する可能性のある人にも影響します。例えば。エディンバラからニューカッスル、ヨークからピーターバーグ、ピーターバラからロンドンまでの区間でも、エジンバラからキングスクロスロードまで最も安い前払いを利用できます。
これの結果は「弱いリンク」効果です。旅行の各部分に利用可能な安い割り当てがある場合、安い前払いは旅全体にのみ適用されます-そうでない場合は、パスのみを販売できます高額の早割チケット。
主な人口密集地に最も近い旅行の最も安い割り当ては通常すぐに使い果たされ、その結果、2つの「最も弱いリンク」を含む、より長い旅行に利用できるのは高価な開発だけになります。良い例がケンブリッジからバーミンガムへのクロスカントリーの旅です。レスターとバーミンガムの間の早割チケットは非常に人気があり、最も安い階層の割り当てがすぐになくなります。通常、レスターの東の旅にはまだ多くの安い割り当てがあります。この場合、ケンブリッジからレスターへのより安い前払いを購入し、レスターとバーミンガムの間の最後の旅のために、それをより高いレベルのフォワードまたはオフピークのシングルと組み合わせます。価格は非常に異なります。ケンブリッジから、より高い前払い価格を節約できます。
早割料金に関連するいくつかのさらなるノウハウを説明するために、割り当てを実装するためのメカニズムを簡単に要約する必要があります。予約システムは、関連する列車の座席を予約しようとすることで、早期割引チケットの割り当てを実施します。これは非常に直接的な方法で行われます。 旅程の各列車について、予約システムは最初に「この列車の座席を予約することは可能ですか？」と尋ねます(この情報はスケジュールの一部として保存されます)。 もしそうであれば、予約システムは次に全国予約システムに接続され、前売り価格クラス(つまりチケットタイプ)ごとに、最も安いものから開始して、「このチケットクラスを使用して、これらの旅セグメントの座席を予約できますか？」 特定の列車が各旅程セグメントのそのチケットタイプ(つまり、価格クラス)に利用可能な割り当てを持っている場合、座席の予約は成功し、早割料金は可能な限り最も安いレベルで正常に予約されています。 早割料金の予約が座席の予約に本質的に関連しているという事実は、多くの問題を引き起こす可能性があります。
ルート制限付きの2番目のクラスの前売りチケット(VTECの列車と乗り継ぎ)
前売りチケットは常に鉄道会社または利用可能なルートに制限されます(ルート制限)。これは路線の下の切符に印刷されていますが、乗客の視点からは、通常の状況では情報が不要です。早期割引チケットは特定の予約済み列車でのみ有効です!
ただし、列車会社や路線の制限が乗客に関連している2つの状況は、複数の旅に適切な乗換旅程を決定することと、予約の欠落を引き起こす遅延の場合に使用できる列車を決定することです。したがって、ここで紹介する必要があります：
早期割引チケットのルートまたは鉄道会社の制限は、通常、次の3つの形式のいずれかで表示されます。
多くのチケットでは、使用できるルートと使用できないルートが制限されています。これらは、常に「ルート」の下のチケットの下部に印刷されます。 ANY PERMITTEDの場合、NRCoTまたはルートガイドで許可されている任意のルートを使用できます(ルートを参照)。一部のチケット制限は直接です。この意味があいまいです。ただし、許可されているルートは電車または最短ルートルールに従うルートのみであると説明されています。
ルートが1つ以上の駅を経由する場合、列車はこれらの駅を通過する必要がありますが、列車はそこで停止する必要はありません。
ルートが1つ以上の駅を通過しない場合(VIAを除く)、その駅を通過しない列車に乗ることができ、許可されたルートに従う必要があります。
チケットで許可されていない許可されたルートを旅行する場合は、優先ルートを旅行するための承認が必要です。
いくつかのチケットは、TOCを通過できる列車を制限します。この場合、略称がチケットに印刷されていることもありますが、使用することも使用しないこともできるTOCの名前をチケットに印刷する必要があります。ご不明な点がございましたら、カスタマーサービスまでお問い合わせください。
たとえば、 "WM TRAINS ONLY"の乗車券は、West Midlands Trainsが運行する列車でのみ使用できます(ルートブランドに関係なく)。他のオペレーターの電車で利用しようとすると、切符なしで旅行しているかのようにいつでも片道料金がかかります。
上記のとおり、アーリーバードチケットは予約した列車でのみ有効です。旅程が1つだけの場合、つまり旅程全体が電車に乗っている場合、電車を予約する意味は明確です。ただし、場合によっては、早割チケットでの移動には1つ以上の乗り継ぎ列車が含まれることもあります。
一般的な問題は次のとおりです。
TOC＆Connectionsチケットを持っています。私の乗り換えに使用できる列車に関する規則はありますか？
原則として、乗り換え列車の予約をした場合は、予約列車としてもカウントされます。他の電車をご利用の場合、早割券は無効となります。
一方、乗り継ぎ列車の予約がない場合(予約がないため)、以下の条件を満たしていれば、乗り継ぎ列車を自由に利用できます。
これまでに説明した割り当てメカニズムは、早割料金の利用可能性に関する多くの異常な現象をカバーしています。ただし、理論的には利用可能な割り当てがある場合でも、トレーニング会社は早期の可用性を減らすためのより多くのポリシーを持つことになります。
これらのメカニズムは「禁止された旅」と呼ばれ、特定の駅で開始および/または終了する旅行の割り当てをブロックまたは削減します。これは通常、単に収益を増やすためであり、サービスの需要を制御するためではありません。
たとえば、イーストコーストはロンドンからエジンバラまでのヴァージントレインウェストコーストと競争します。ヴァージンは通常、列車に多くの余剰容量があり、ギャップを埋めようとするために、ロンドンユーストンからウェストコーストの幹線を経由してエジンバラまでの格安の前売りチケットを提供しています。イーストコーストはこれに対抗する必要があるため、ロンドンキングスクロスからエジンバラまで、あらゆる種類の安価で低コストの先行販売チケットを提供しています。
一方、ヨークからエディンバラの東海岸までの主な競争相手はCrossCountryです。彼らの列車は往々にして混雑している、彼らはそれほど多くの安い販売前のチケットを提供していないので、東海岸でそれほど激しく競争する必要はない。この状況を最大限に活用するために、彼らはヨークからエディンバラへの旅行の最も安いレベルに制限を設定するかもしれません。その結果、ニューヨークからエディンバラまで予約しようとする乗客は、列車で利用可能な安い早期割引チケットの割り当てがまだある場合でも、またはエジンバラからロンドンへの旅客旅行の予約である場合でも、より高いレベルの販売前チケットのみに直面する可能性があります。
残念ながら、エジンバラからロンドンへのチケットはエジンバラからヨークへのチケットよりも安いかもしれませんが、早い鳥のチケット運賃は休憩を許さないので、この競争ベースの価格設定を迂回する簡単な方法はありません。
ほとんどの長距離鉄道会社は旅行に前払い料金を提供しており、これらの旅行のほとんどはサービスで行われますが、旅行の一方または両方の端では、地元の鉄道会社の接続距離は比較的短いです。これは＆Connections Advanceと呼ばれます。
接続サービスで座席の予約も許可されている場合、このタイプのチケットは複雑になります。通常、予約エンジンは、「プライマリ」サービスと「接続」サービスのどちらであるかを認識していません。したがって、接続サービスが座席予約も提供する場合、予約エンジンは列車の予約を試みて、列車の前払い料金がクォータ制御の対象にならないようにする必要があります(これは通常、接続サービスではまれですが、長距離の都市でも国際TOCは、たとえばVirgin Servicesで「XC and CONNECTIONS」前払いの使用を回避するために、互いの前払いにゼロ割り当てを設定する場合があります
鉄道旅行の利点の1つは、通常、旅行の途中で立ち止まり(旅行を中断して)、買い物に行ったり、友達を作ったり、観光したりして、自由に旅行を再開できることです。場合によっては、チケットの始点(ショートポジションから開始)または早く(終点で)終了するのではなく、ルート上のどこかの駅から出発する方が便利な場合があります。
ただし、一部のチケットでは、旅を中断できるかどうかが制限されています。
現在の国立鉄道旅行条件(NRCoT)は、「旅行の中断」の概念を定義していませんが、以前の国立鉄道輸送条件(NRCoC)のセクション16は、旅行の中断を次のように定義しています。サービス会社の駅。」
ただし、次の例外も旅の中断ではないと定義されています(Break of Journey)。
したがって、運転を続けるために別の駅に行く必要がある場合、目的地に到着する列車がなくなるため、スタッフからの許可(たとえば、タバコを吸うこと)は得られません。
駅の施設(ショップ、バー、チケット売り場など)を使いたいだけなら、旅の邪魔になりません。時々これはあなたが障害を越えることを要求するでしょう、しかしこれはあなたがあなたの旅を壊していることを意味しません。
乗車券が旅行の中断を制限していない限り(制限を参照)、乗車券の有効期間中は任意の駅の許可されたルートに列車を残すことができます。 (通行制限等で通行が制限されている場合はご利用いただけません)
チケットの有効期間を除いて、途中で中断できる回数に制限はありません。
有効なチケットを2日以上保持している場合、チケットがまだ有効である間に旅行を続ける場合、旅行の中断には1泊以上の夜も含まれます。
1日のみ有効なチケットの中には、1泊することが許可されているものもあります。たとえば、オフピークチケットの外側の制限コードは、「現時点で旅が完了できない場合は、チケットを使用して翌日の旅を続けることができます...」と述べています。その他の条件、制限コードに関する詳細情報が適用される場合があります。
チケットで休憩が許可されている場合、NRCoTでは、旅行を開始および/または終了することができます。第16.4条は次のとおりです。
「一般的に、保持しているチケットが使用したい列車に対して有効である限り、任意の中間駅から出発するか、休憩してから旅行を再開することができます(チケットを返すいずれかの方向に)。これは、 間接ルートがサービスを経由するいくつかの状況。また、チケットに記載されている目的地の前に(帰りのチケットのいずれかの方向に)旅を終了することもできます。 」
開始または終了することを選択したプラットフォームが、チケットの出発地から目的地までの許可されたルート上にあることを確認する必要があります。
運賃は価格設定されており、あなたの旅とあなたが望むルートに依存するので、いくらかのお金は最初か最後に節約されるかもしれません。
たとえば、「乗り継ぎの旅を中断」して、中間の地下鉄駅を出ることができます。ビクトリアとユーストンの間を旅行している場合は、オックスフォードサーカスの出口を出ることができます。ただし、引き続き地下鉄を利用したい場合は、別のチケットを購入する必要があります。
一部のチケットは、旅行を中断する権利を制限しますが、他のチケットは休憩を自由に許可します。 ANYTIMEまたはシーズンチケットをお持ちの場合、制限はありません。他のチケットについては、制限コードによって定義された制限があります。
アーリーバードチケット(アドバンス)では、途中で途中で出発したり、途中で出発または終了したりすることはできません。
オフピークとスーパーオフピークのチケットは、出発旅程での旅行の中断を制限する場合がありますが、戻るときに許可されるため、制限コードを注意深く検討することが重要です。旅の途中で印刷しておくのも賢明かもしれません。
鉄道会社のスタッフが駅を出るように指示した(または許可した)場合、それは旅行の中断として扱われません。たとえば、乗り継ぎ列車を待っている場合は、待っている間に駅を出ることができます。自動的な権限はありませんが、ほとんどのスタッフがそのような合理的な要求を許可することがわかります。
チケットは、鉄道網のほぼどこからでも購入できます。ただし、旅行を完了するために複数のチケットを購入する方が費用対効果が高い場合があります。理由は次のとおりです。
ほとんどのチケットは、特定の列車運行会社(TOC)によって価格設定されています。いくつかのTOC価格設定ポリシーはチケット価格を低く抑えますが、他のTOCは毎年できる限り価格を引き上げようとします。
パスが高価な鉄道会社のTOCチケットの価格に従って価格設定されているが、同じ旅行のチケットを2枚購入でき、これらの運賃がより安いTOCによって価格設定されている場合、費用を節約できます。
さらに、地域によっては、料金を抑えるためのローカル運賃ポリシーがあり、一部のチケット(特に日帰りチケットは通常、定期運賃よりも安い)が長距離の旅行に適さない場合があります。
最適なセグメンテーションセットを見つけるには、いくつかの調査を行う必要があります。料金情報のソースを使用して、列車が停車する各駅の料金を確認してください。次に、最適な組み合わせを見つけます。
国鉄が承認したWebサイトでは、trainsplitなどの運賃の組み合わせが販売されます。
多くの場合、Split Advanceチケットの方が安いです。これは、長距離旅行の割り当てが使い果たされたが、それでも短距離旅行に使用できるか、またはロンドンへの運賃の予約が多くの場合(事前に予約されている場合)安いため、ロンドンへの往復の組み合わせの価値が非常に高くなる可能性があります。
予約サービスを利用する必要があります。ただし、ルートで遅延が発生した場合は、切符の上でも後の送迎サービスをご利用いただけます。
チケットカットを使用する場合、ノンストップの乗客と同じ権利が与えられます。
多くの列車の切符はクレジットカードのサイズのオレンジ色のカードに印刷されています。チケットには複数のパーツが含まれる場合があります。たとえば、往復チケットと往復パーツが含まれます。前売りチケットには、チケットと1つ以上の割引クーポンが付いています。
スマートカードは非接触型カードで、チケットやクレジットカードを保存する方法です。一部のスマートカードは、PAYG電話を使用する場合と同様に、従量課金(PAYG)で再充電できます。また、シーズン券やトラベルカードなど、あらかじめ商品を購入して保管することもできます。
ロンドンオイスターカード
鉄道で最も一般的に使用されているスマートカードは、オイスターカードです。オイスターカードを使用すると、トラベルカードシーズンパスまたはクレジットカードを保存して、いつでもPayを使用できます。オイスターはロンドンのほとんどの公共交通機関で利用できる交通カードです。バス、路面電車、地下鉄、DLR、国鉄に利用できます。地下鉄の駅、ロンドンの地上駅、一部の国立駅、オイスターチケットストップで購入できます。 5ポンドの返金可能なデポジットが必要です。ますます多くのオペレーターが、主に新しいフランチャイズ要件の一部として、サービスの一部にスマートカードを導入しています。
スマートカードを使用できるルートに沿ったすべての列車の運転手が車掌にスマートカードリーダーを装備できるわけではありませんが、特に明記しない限り、チケットは紙のチケットと同じくらい有効です。
オイスターは、大ロンドンのほとんどの公共交通機関で受け入れられているキャッシュレス決済システムです。オイスターカードは、最大90ポンドの現金払い、旅行カードのシーズンカード、国鉄割引カードを保存できます。バス、路面電車、地下鉄、DLR、国鉄に利用できます。地下鉄の駅、ロンドンの地上駅、一部の国立駅、オイスターチケットストップ(ショップ)で購入できます。 5ポンドの返金可能なデポジットが必要です。
カードがカードリーダーに触れた(平らに置かれた)場合、各OysterカードはOysterカードリーダー(検証機能)と通信します。このカードは、短距離無線を使用しているため、カードリーダーと物理的に接触する必要がなく、ウォレットを通じてチケットホルダーと通信できます。
バスでは搭乗中にバスに触れ、路面電車では搭乗前に駅のリーダーに触れなければなりません。バスや路面電車に触れないでください。パイプライン、DLR、国鉄では、正しい運賃を請求するために、旅行の最初と最後にタッチする必要があります。ゲートが作動している場合、有効であれば、カードがゲートを開きます。ゲートが実行されていない場合でも、ゲートが開いたままロックされている場合は、タッチしたり、ゲートを作成したりできます。または、出入りに使用できる黄色の検証ツールを使用できます。有効なカードではオレンジ色のライトが緑色に変わり、大人のカードではビープ音が鳴る、または子カードではビープ音が3回以上鳴る。問題がある場合は、ライトが赤くなり、ビープ音が2回鳴ります。
オイスターシステムは毎回充電します。片道の移動には、パーツ間のギャップが適切であれば、国鉄、地下鉄、地上とDLRの混合移動、またはバスなどの別のモードを含めることができます。
場合によっては、トラック/パイプモードとパンチイン(たとえば、National RailとGreenwich DLRの間)を切り替えることができますが、通常はパンチが必要です。システムはそのような多くの交換でプログラムされており、これらの旅は1つの旅を形成するために結合されます。許可される時間は、関係する距離と次の列車の頻度によって異なります。
オイスターコントロールセンターは、緊急時のOSIをリアルタイムで設定および削除して、サイトの短期的なシャットダウンや週末のエンジニアリング作業に対応できます。 EOSIは複数のサイトで設定され、同じサイトへの再エントリを含め、30分以内に任意のサイト間で交換できます。
各ゾーンの組み合わせにより、移動時間が最も長くなります。 OSIは、複数の独立した旅を1つの旅に結合し、最大旅時間を超える場合があるため、最大運賃が請求され、1日の制限には含まれません。あなたが多くの旅をした場合、それらの間のギャップは非常に小さく、この状況が発生する可能性が高くなります。線路分岐間のバスに触れることでOSIの発生を防ぐことができますが、利用者の支払いにはバス代を支払う必要がありますのでご注意ください。
一部のオペレーターはPrint @ Homeチケットを提供しています。これは、チケットをオンラインで購入する場合で、通常の状況では、A4用紙にPDFを印刷して、チケットを自宅に送ったり、駅の券売機で受け取ることができます。 Print @ Homeチケットで旅行するときは、主要な旅行者の名前を指定し、旅行者が旅行していることを証明するためにクレジットカードなど、列車に提示する必要がある身分証明書の形式を選択する必要があります。
ほとんどの鉄道会社には、iPhone、Windows Phone、Android、Blackberryなどの独自の携帯電話アプリケーションがあります。これらのアプリケーションは同じ会社Masabiによって作成されているため、通常は非常によく似ています。これらのアプリを使用して、チケットを購入できます。通常、駅のセルフ券売機で切符の引き取りを求められますが、携帯券が販売されることもあります。
Mチケットはモバイルチケットの略です。ハンドチケットは、旅行の詳細とバーコードの2つの部分に分かれています。旅行の詳細にはあなたの旅に関する情報が含まれているので、正しい電車に乗ることができます。有効なチケットを持っているかどうかを確認するために、バーコードを電車や駅のスタッフがスキャンできます。旅行前の旅行当日にmチケットを有効化する必要があります。
多くのアプリケーションは非常に似ていますが、モバイルチケットを利用するには、通常、旅行する鉄道会社のアプリケーションからチケットを予約する必要があります。また、モバイルチケットとしてご利用いただけるのは、通常、早割チケットのみとなります。
定期的に旅行する場合、マルチトリップチケットを使用すると、毎日片道または往復のチケットを購入するコストを節約できます。さまざまな旅行モードに対応するマルチレンジの旅行商品がたくさんあります。
定期的に特定のルートを利用する場合は、シーズンチケットが最適です。ウィークリーシーズンチケット(ウィークリーシーズンチケット)に加え、1ヶ月〜12ヶ月のいつでもシーズンチケットをお持ちいただけます。ほとんどの場合、年間パスの価格は週40回のパスと同じで、多くのコストを節約できます。
特定の地域で朝のラッシュアワーの外をよく旅行する場合は、デイレンジャーチケットまたはローバーチケットを持っている可能性があり、その地域で無制限の旅行をすることができます。ほとんどのデイレンジャーとワンダラーが75％割引を提供し、オフピーク運賃の割引を効果的に提供するため、これらのチケットは費用効果が高くなります。
ロンドンで複数回旅行する必要がある場合は、TravelcardsとOyster PAYG(Oyster Card Pay-As-You-Go)が最適です。トラベルカードは、ロンドン地域のナショナルレール、ロンドン地下鉄、ドックランズライトレイルウェイ、トラムリンク、ロンドンのバスサービスに無制限の旅行を提供します。さまざまな異なるエリアの組み合わせ。ロンドンを旅行する必要があるが、旅行カードを保証するのに十分な旅行がない場合は、オイスターPAYGカードが最適です。彼らは現金運賃よりも多くのお金を節約します。
1日のレンジャーチケットを使用すると、指定されたエリア内を無制限に旅行できます。いくつかのレンジャー製品には、ウェストヨークシャーデイローバー、アイランドライナー(デイローバー)、イーストヨークシャーラウンドロビン、(マーシートラベル)セーヴアウェイ、ライドコーンウォールなど、他の名前があります。
ローバーチケットは、所有者が指定されたエリアを3日以上無制限に旅行できるようにします。
ローバー製品には、連続ローバーとフレキシローバーの2つの異なる形式があります。
連続バガボンドチケットは、有効期間の最初の日から最終日まで継続的に有効です(たとえば、7日間の北西部のバグラントチケット)。フレキシブルヴァグラントチケットは、有効期間の最初の日の有効日数(たとえば、北西部の8日間のオプションの4日間のヴァグラントチケット)に対して有効であり、有効期間内の毎日ではありません。
英国の国鉄ネットワークで最も広くカバーされている製品はAll Line Roverで、7日間と14日間の放浪者の2つのバージョンがあります。
スコティッシュフリートラベルパスはスコットランドを完全にカバーします(8日4日または15日8日)。一方、エクスプロアリングウェールズフレキシパスでは、ウェールズのバスを8日間完全に無料で旅行できます。
日帰りトラベルカード(A Day Travelcard)は、ロンドンナショナルレール、ロンドン地下鉄、ドックランズライトレイルウェイ(DLR)、トラムリンク、ロンドンの交通機関サービスを無制限に利用できるようにします。インバウンダリーデイトラベルカードはゾーン内でのみ有効ですが、アウトバウンドデイトラベルカードには、出発駅(ゾーン外)からゾーンゾーンへの往復旅行も含まれています。
インバウンダリートラベルカードは、ゾーン1-2、ゾーン1-4、またはゾーン1-6で使用できます。
ロンドンのゾーンの地図
アウトバウンダリデートラベルカードは、ゾーン1〜6の無制限の旅行に限定されています。原点がエリア7〜9またはWATFORD JUNCTION、BROXBOURNE、BRENTWOOD、SHENFIELDのいずれかにある場合は、特別な手配が適用されます。
デイリートラベルカードは、カバーするエリアに関係なく、ロンドン交通局のすべてのバスサービスで有効です。 1日のトラベルカードは、ゾーン3、ゾーン4、ゾーン5、またはゾーン6のいずれかのゾーンで有効な場合、Tramlinkネットワーク全体で有効です。
以下の鉄道会社が割引(オフピーク)家族旅行カードを提供しています。
グループの最大サイズは大人2人と子供4人で、各グループには少なくとも大人1人と子供1人が含まれている必要があります。片道料金2ポンドを支払う必要があるグレーターアングリアを除き、子供たちは片道料金1ポンドで、チルターン鉄道では片道料金3ポンドです。グループは常に一緒に旅行する必要があります。
家族旅行カードは鉄道カードの割引を受けられなくなりました。一部のルートでは、グループチケット(GroupSaveなど)の方が費用対効果が高い場合があります。
割引旅行を提供する多くのRailcardsがあります。各鉄道カードには、独自の資格基準と使用条件があります。また、地域の鉄道カードは、選択した地域の住民が利用できます。
ロンドン地域内の旅行では、特定の種類の鉄道カードを使用して、オフピークのオイスター従量課金制とオフピークの毎日の運賃(オフピーク毎日)割引。割引資格は、オイスターカードに手動で再チャージする必要があります。
割引カードは次のとおりです。
PlusBusは鉄道チケットのアドオンコンポーネント(別のクーポンとして発行)であり、英国内の指定された数百のエリアの1つにある指定会社がバスサービスに制限なしで乗車できるようにします。 PlusBusはJourney Solutionsによって管理されています。 PlusBusは通常、指定された地域で事業を行うほとんど(すべてではない)の企業に適しており、すべての場所の1日チケットとして使用できます。
関連するオペレーターの特定のまたはすべてのオペレーターの当日またはシーズンチケットと比較して、PlusBusの当日およびシーズンチケットは通常、お得な価格です。ただし、1度だけ旅行する場合は、通常、シングル(場合によっては戻ってくる)がPlusBusの1日チケットよりも価値があります。 PlusBusは、中間駅ではなく、チケットの出発地または目的地の駅にのみ適用されます。
電車、バス、トラムによる片道または往復の組み合わせチケットは、多くの非鉄道サービスの目的地との間で移動できます。これらのチケットの一部では、鉄道以外のサービスロケーションは目的地としてのみ利用できます(リーズブラッドフォード空港など)。また、鉄道以外のサービスロケーションを出発点として使用することもできます(ウィットビーなど)。 (ウィットビーバス)。
ロンドンの2つの異なる鉄道駅間を移動する必要がある国鉄の片道および往復の鉄道チケットには、通常、この乗り換えを可能にするために必要な地下鉄またはDLRが含まれています。
旅程に応じて、ロンドン地下鉄およびDLRシステムの次の駅にチケットで入場できます：アルドゲート、アマシャム、ベイカーストリート、バルハム、バンク、バーキング、ブラックフライアーズ、ブラックホースロード、ブリクストン、カナダウォーター、キャノンストリート、チャリングクロス、イーリングブロードウェイ、エッジウェアロード、象と城、堤防、ユーストン、ユーストンスクエア、ファリンドン、フィンズベリーパーク、グリニッジ、ハイベリー＆イズリントン、ケンジントン(オリンピア)、ケンティッシュタウン、キングスクロスセントパンクラス、ランカスターゲート、ルイシャム、ライムハウス、リバプールストリート、ロンドンブリッジ、メリルボーン、ムーアゲート、オールドストリート、パディントン、クイーンズパーク、リッチモンド、セブンシスターズ、シャドウェル、シェパーズブッシュ、サザーク、ストラットフォード、ストラットフォードインターナショナル、トッテナムヘイル、タワーヒル、アップミンスター、ヴォクソール、ビクトリア、ウォルサムストウセントラル、ウォータールー、ウェストブロンプトン、ウェストハム、ウェストハムステッド、ホワイトチャペル、ウィンブルドン、ウーリッジアーセナル。
ゾーン1の地下鉄駅または合理的なルートの中間の地下鉄/ DLR駅での短距離送迎を許可します。選択した場合、電車のチケットはそれ以上の地下鉄/ DLRの旅行を許可しません。地下鉄/ DLRを引き続き使用したい場合は、追加のチケットを購入する必要があります。これを行うと、チケットでゲートを出る可能性が低くなり、駅のスタッフに支援を求める必要があります。
†(交差)記号がチケットの「ルート」の先頭に表示され、地下/ DLR改札口に入るようにコード化されていることを示します。この記号がなくても、電車のチケットが地下鉄での旅行に適していないことを意味するわけではありません。
ロンドンを旅行するとき、ただし自分で旅行を計画している場合は、下の図に示すように、最短の乗り換え時間を考慮する必要がある場合があります。多くの場合、転送は最小転送時間よりもはるかに短い時間で完了できます。
片道または往復の切符は、多くの駅から地下鉄またはDLR駅まで購入できますが、通常、国鉄の部分のチケットを個別に購入し、地下鉄とDLRの部分にOyster Pay As You Goを使用する方が安価です。これらのチケットは、あなたの旅が地下を通過するすべてのエリアをカバーする必要があります。
事前にご予約いただくと、座席番号だけでご自分の場所を見つけることができます。 座席を予約していない場合は、椅子の背面にある「予約済み」のサインが表示されていなければ、座席に座ることができます。予約カードが挿入されていても、セクションに到達していなければ、予約済みのセクションをよく見ることができます。 あなたは最初に座ることができます。
バス乗車後、チケット検査員が1枚ずつチェックに来ます。事前にチケットを購入しないとペナルティが非常に高くなります。現地でチケットを交換できても、運賃は元の価格よりもはるかに高くなります。 割引列車のカードを使用してチケットを購入する場合、ペナルティを回避するために列車のカードを一緒に提示する必要があります。
バスには駅の放送がありますが、駅に座るのが怖い場合は、電車の到着予定時刻に注意してください。 一般的に言えば、駅に到着するとドアは自動的に開きますが、郊外の通勤電車では、ドアの外に手を伸ばしてハンドルを回すだけでドアを開けることができます。