호그와트 익스프레스
영국을 여행하는 기차는 가장 편리하고 빠르고 편안한 교통 수단입니다. 영국은 세계에서 철도가 출현 한 최초의 국가이며, 철도를 민영화 한 유럽 최초의 국가이기도합니다. 지역에 따라 철도 운영 업체가 각기 다른 지역을 운영하고 있습니다. 국내에는 28 개의 주요 철도 회사(TOC, Train Operator Company)가 있습니다. 다양한 철도 회사 간의 관계는 경쟁력이 있고 협력 적입니다. 결과적으로 영국 열차 티켓은 세계에서 가장 복잡합니다. 시간, 회사 및 구매 방법이 다르면 구매 한 열차 티켓 가격이 매우 달라지며 복잡성은 티켓과 완전히 비교됩니다. 해리포터 기차
영국 철도의 대부분은 열차 노선이 분포 된 지역에 따라 이름이 지정되므로 이해하기가 더 쉽습니다. 예를 들어, 크로스 컨트리는 전국을 커버합니다. 이스트 미들랜드 열차는 주로 영국의 중동에 집중되어 있습니다. Scotrail은 주로 스코틀랜드에서 운영됩니다. 주요 철도 회사는 다음과 같습니다.
Cross Country Trains는 Arriva UK Trains 소유입니다. 크로스 컨트리 열차는 다양한 열차 서비스를 제공하며 영국 여행자는 종종 열차를 타게됩니다. 북쪽에서 애버딘, 남쪽에서 플리머스, 서쪽에서 카디프, 동쪽에서 캠브리지까지 볼 수 있습니다.
East Midlands Trains (EMT)는 Stagecoach Group이 소유 한 영국의 열차 운영 회사입니다. 이 회사는 더비에 본사를두고 있으며 주요 노선은 영국 중부와 동부에 집중되어 있으며, 이스트 미들랜드와 요크셔의 일부 지역에서 열차 서비스가 제공되며, 주로 링컨 셔, 사우스 요크셔, 노팅엄 셔, 레스터 셔, 더비셔 및 노 샘프 턴셔. East Midlands Trains의 주당 평균 마일리지는 연간 약 115,000 마일이며, 기존 HST와 비교하여 더 빠르며 최대 속도는 125mph입니다.
이스트 미들랜드의 서비스는 훌륭하고 24/7 서비스를 제공합니다. 기차가 늦어지면 환불을 받아야하며, 수하물을 잃어버린 경우 언제든지 직원에게 문의하십시오. 열차가 30-59 분 지연되는 경우 단일 항공권은 50 %의 보상을받을 수 있고, 왕복 항공권은 1 시간에서 1 시간 59 분 사이 인 경우 왕복 또는 왕복 요금 중 하나에 대해 50 %의 보상을받을 수 있습니다. , 단일 항공권은 전체 항공권으로 보상받을 수 있으며 왕복 항공권은 왕복 항공권 중 하나를 통해 보상받을 수 있습니다. 지연이 2 시간 이상인 경우 단일 항공권이든 왕복 항공권이든 전체 항공권 보상을 즐길 수 있습니다
버진 기차
버진 그룹의 일부인 버진 트레인은 매우 큽니다. Virgin Trains West Coast 및 Virgin Trains East Coast를 포함하여 두 개의 철도 회사가 있습니다. 처녀 열차는 고속철도를 사용하며 서해안의 주요 속도는 시간당 125mph에 이릅니다. 주요 기차역은 버밍엄, 에든버러, 런던 (런던 유 스턴), 글래스고, 레스터, 리버풀 (리버풀 라임 스트리트 역 리버풀 라임 스트리트), 맨체스터 (맨체스터 피카딜리 역 맨체스터 피카딜리)입니다. , 셰필드 및 기타 주요 도시. Virgin Trains는 영국에서 가장 장거리 열차 노선입니다. 이 열차의 누적 주행 거리는 이제 1 억 4,500 만 마일을 초과합니다 (함께 지구를 3 회 돌릴 수 있음). 대영 제국의 절반 이상을 운행하는 열차이기 때문에 고속 열차가 사용되고 서해안의 주요 속도는 시속 125mph에 이릅니다. 일등석 선주문 가격은 £ 7.50부터 시작되며 무료 WIFI 무선 인터넷, 편안한 라운지 의자 및 고급 케이터링 서비스가 제공됩니다. 다른 모든 객실 승객은 자체적으로 WIFI를 구입할 수 있습니다.
장거리 열차이지만 매우 붐비는 열차가 있으며 가장 분주 한 노선에서 20 분의 빈도까지 도달합니다. 버진 트레인 웨스트 코스트는 영국에서 가장 많이 사용되고 가장 인기있는 장거리 노선이되었으며 승객들에 의해“가장 만족스럽고 가장 만족스러운”장거리 노선으로 평가됩니다.
Scottish Railways는 Abellio Train Company와 제휴하여 주로 스코틀랜드에 종사하고 있습니다. 주요 사이트는 애버딘, 에든버러, 글래스고 등 스코틀랜드의 대도시입니다. 2004 년 10 월부터 2015 년 3 월까지 ScotRail은 FirstGroup에서 운영했습니다. 2015 년 4 월부터 ScotRail은 Abellio를 담당하고 이름을 Abellio ScotRail로 변경했습니다.
Arriva Trains Wales는 Arriva UK Trains의 자회사로, 버밍엄 (버밍엄 뉴 스트리트 역), 카디프, 코번 트리, 맨체스터 시티, 스완 지 등 주요 역입니다. Arriva Trains Wales의 가장 큰 특징은 길을 따라 아름다운 풍경이지만 사진을 찍으려면 14 일 전에 공식 웹 사이트에서 촬영해야합니다.
Eurostar는 비즈니스 클래스, 1 등석 및 2 등석으로 나뉩니다. 비즈니스 클래스와 퍼스트 클래스에는 식사 시간 동안의 식사가 포함되며, 역에는 전용 라운지가 있습니다. Eurostar의 각 기둥은 최대 400 미터 길이의 20 대의 자동차로 구성되며, 그 중 18 대는 유인 선실 1 개, 1 등석 선실 5 개, 2 등석 선실 10 개 및 식당 2 대입니다. 차량은 디럭스 캐빈과 일등석에 206 석, 2 등석에 560 석을 포함하여 총 766 석이 있습니다. 이 기차는 왜 이렇게 길어요? 잉글리쉬 채널에는 2 개의 철도가 있고 영국 본토와 유럽 대륙을 연결하는 주요 동맥이기 때문에 중요한 교통 허브입니다. 각 열차의 용량이 충분하다면 2 개의 철도 만 있어도 전체 교통 수요는 여전히 만족할 수 있습니다.
물론 이러한 고급 열차에는 고급 직원이 있어야하며, 승무원은 모두 영어와 프랑스어에 능숙해야하며 유창하고 유창해야합니다. 대부분은 "Frenglish"가되지만 대부분의 승객은 여전히 구매하는 것 같습니다. 유럽 국가로 가려면 en 겐 비자가 필요하지만, Eurostar를 이용할 때 출발 역에서 보안 점검 후 (예 : 한 곳에서 두 번 검사) 목적지 국가에서 통관 절차를 완료 할 수있어 승객이 도착한 후 쉽게 내리고 내릴 수 있습니다. , 많은 시간을 절약.
모든 열차는 2 등석 (표준)을 제공하지만 일부 열차에서는 1 등석 좌석 (1 등석)도 제공합니다. 이것은 대부분의 경우보다 독특한 여행 환경을 표준보다 더 넓고 편안한 좌석으로 제공합니다.
일류 서비스를 즐기려면 일류 열차 티켓을 구매해야합니다. 대부분의 열차에서 일등석 티켓은 일류 현관을 통과하거나 심지어는 서 있어야하지만, 차량의 배치로 인해 구현이 어렵 기 때문에 일부 열차에서는이 요건이 면제됩니다.
일반적으로 초과 또는 보충을 통해 2 등석 항공권을 1 등석 항공권으로 업그레이드 할 수 있습니다. 이에 대한 규정은 매우 복잡하며 기차 회사마다 다릅니다.
일등석 승객을위한 서비스
열차 회사 및 노선에 따라 일등석 객실의 승객은 무료 음식, 음료 및 신문과 같은 특정 추가 혜택을받을 수 있습니다. 이것은 특히 장거리 시외 노선에서 일반적입니다.
일등석 티켓은 종종 메인 스테이션의 전용 라운지에 입장 할 수 있습니다.
런던의 세인트 판크라스 역에있는 유로 스타의 VIP 라운지
영국 국영 철도 네트워크의 특징은 대부분의 여행에서 중거리 또는 장거리 여행의 경우 승객이 항공권이 유효한 경로를 선택할 수 있다는 것입니다.
노선 가이드에는 '대부분의 고객이 기차 또는 가장 짧은 노선으로 여행하고 싶다'고 명시되어 있지만, 경우에 따라 승객은 가장 빠른 노선을 이용하고 싶을 수도 있고, 다른 경우에는 승객이 여러 가지 이유로 특정 장소를 통과하고 싶어합니다. 이 경우이 섹션은 필요한 경로가 허용되는지 여부를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
최단 경로를 결정하거나 직행 열차를 식별하는 것은 생각만큼 간단하지 않으며, 많은 티켓은“National Route Guide”에서 허용 된“매핑 된 경로”를 통한 여행도 허용합니다.
많은 티켓은 사용하거나 사용하지 않을 수있는 경로를 제한합니다. 티켓의 맨 아래에는 항상 "경로"아래에 인쇄되어 있습니다.
경로가 ANY PERMITTED 인 경우 NRCoT에서 허용하는 경로 나 경로 안내를 이용할 수 있습니다.
일부 티켓 DIR**. 이 의미는 모호합니다. 그러나 유일하게 허용되는 경로는 기차 또는 가장 짧은 경로 규칙을 따르는 경로라는 것입니다.
경로가 VIA 역인 경우 기차를 멈출 필요는 없지만 여행은이 역을 통과해야합니다. 여러 워크 스테이션이 하이픈으로 분리 된 경우 모든 워크 스테이션을 전달해야합니다. 슬래시로 구분되어 있으면 그 중 하나만 전달하면됩니다. 이 사이트를 통과 할 수있는 경로가없는 경우 허용 경로에없는 역을 통해 경로가 지정된 티켓을 참조하십시오.
노선이 하나 이상의 역이 NOT VIA 인 경우, 정차 또는 통과하지 않는 열차를 이용할 수 있습니다.
영국 열차 티켓은 비싸고 복잡 할뿐만 아니라 영국에 오는 많은 신규 이민자들에게는 골치 아픈 일입니다. 예를 들어, 2 시간에서 3 시간의 기차 여행은 수십 파운드의 비용이 들며, 가격은 구매 시간, 여행 시간, 좌석 등급 및 티켓 유형에 따라 다릅니다. 다른 유럽 국가와 마찬가지로 영국 철도에는 BritRail 패스 및 포인트 투 포인트 티켓이 있습니다. 물론, 분할 티켓 또는 조기 티켓 조기 예약 (고급 티켓)으로 비용을 절약 할 수 있습니다.
영국 열차 패스 (BritRail Pass)는 외국인에게만 적용되므로 영국 이외의 지역에서만 판매되며 영국 지역 패스 (BritRail Pass, 영국 전역에서 사용할 수 있음), 영국 열차 패스 등 여러 유형으로 나뉩니다. (영국에만 적용되는 BritRail Pass (영국)), Scotland Free Travel Train Ticket (BritRail Pass (Central Scotland)) (스코틀랜드의 모든 지역에만 적용되며 외부 섬의 페리 티켓 포함) 등.
영국 철도 패스의지도
영국 철도 옵션 패스
열차 패스는 연속 패스 (연속 패스)와 옵션 패스 (유연한 패스)로 구분되며, 연속 패스는 연속 유효 일 이내에 무제한으로 사용할 수 있으며, 티켓 구매 후 6 개월 이내에 선택 패스가 가능합니다. 타는 날의 수는 사용자가 직접 타는 날짜를 작성해야하며 그 날 무제한 시간과 마일리지로 타실 수 있습니다. 두 가지 유형의 티켓에 대한 날짜 선택은 3 일, 4 일, 8 일 및 15 일이며 연속 티켓은 22 일 및 1 개월 유효 기간을 제공합니다. 같은 날짜에 탄력적 티켓의 가격이 더 높습니다.
영국 철도 패스 (국내) (옵션 패스) 영국 철도 패스 (국내) (연속 패스) 영국 철도 패스 (영국) (선택적 패스) 영국 철도 패스 (영국) (연속 패스) 영국 철도 패스 (중부 스코틀랜드) 영국 히드로 익스프레스
지점 간 승차권
영국 철도 티켓 시스템은 매우 복잡합니다. 포인트 간 기차 티켓을 별도로 구매하는 경우 티켓 종류, 티켓 종류 및 가격에 따라 차이에 특히주의하십시오. 영국의 지점 간 열차 티켓에는 다음과 같은 다른 유형의 티켓이 있습니다.
싱글 티켓 (Single Ticket) 출발지에서 목적지까지 편도 여행이 가능합니다. 왕복 티켓 열차의 종류에 따라 같은 날 또는 한 달 후에 출발에서 목적지까지의 왕복 여행이 허용됩니다.
돌아 오는 여정은 바깥 쪽 여정을 완료 (또는 완료)하지 않고 시작되지만 기차표의 나가는 부분은 유효하지 않게되어 더 이상 사용할 수 없습니다. 다시 말해, 아웃 바운드 부품은 여전히 미사용 반품 부품이있는 경우에만 유효합니다.
단일 및 왕복 항공권의 다른 옵션은 다음과 같습니다.
시간에 따라 모든 왕복 항공권 및 대부분의 편도 항공권 (조기 항공권 제외)은 두 가지 범주 중 하나입니다.
영국 철도 회사마다 시간, 휴식 시간 정의
이 두 종류의 티켓은 통행 요금이라고도합니다. 구매시 필요한 날짜를 지정해야하지만 여행 일로부터 1 년 전에 구매할 수 있습니다. 티켓 유형에 따라이 날짜에만 티켓이 유효하거나 그 후 며칠 동안 유효 할 수 있습니다. 언제든 오프 픽 티켓으로 인해 특정 열차로 여행하는 것이 제한되지는 않으며, 허용 된 경로를 통해 특정 여정으로 갈 수 있습니다 (나중에 노선에 참여해야 함). 유효 기간 마지막 날 04:29에 여행을 완료해야합니다.
대부분의 편도 운임은 여행을 도중에 내리고 다시 탑승하여 경로를 계속할 수 있으며,이 중 일부는 2 일 이내에 여행을 분리하고 밤새 휴식을 취할 수 있습니다. 대부분의 출국 항공권 (Outward Journey)과 거의 모든 왕복 항공권 (Return) 반환 부분은 중간에 휴식을 취할 수 있습니다. 유효 기간이 1 일을 초과하면 필요한 경우 여러 번의 숙박을 포함 할 수 있습니다.
Anytime과 Off-Peak 티켓의 주요 차이점은 사용 시간과 관련이 있습니다. 이러한 시간 제한은 다음 섹션에서 자세히 설명합니다. 두 번째 차이점은 기차를 타는 역에 발권 시설이 없으면 기차에서 오프 픽 티켓을 구매할 수 없다는 것입니다. 보통 티켓은 열차에서 구입할 수 있지만 경우에 따라서는 언제라도 티켓을 차에서 팔 수 없으므로 벌금 만 부과 될 수 있습니다. 따라서 탑승 전 (시설이있는 경우)에 티켓을 구매하는 것이 필요 이상으로 지불하지 않는 것이 가장 좋은 정책입니다. Off-Peak의 시간 정의는 또한 다른 열차 회사 (TOC)와 관련이 있습니다.
언제든 피픽 티켓을 구매하는 승객은 티켓 날짜에 따라 기차를 타야합니다. 승객이 선택할 수있는 열차 빈도 및 피크가 아닌 시간은 여정, 출발 날짜 및 열차 운영자에 따라 다릅니다. 승객은 열차 노선의 모든 역에서 여행을 시작하거나 여행을 중단하거나 여행을 계속하거나 여행을 종료 할 수 있습니다. 승객이 버스에서 내리고 하룻밤 숙박하거나 하루 이내에 여행을 완료 할 수없는 경우 여행을 중단하고 하룻밤 동안 숙박 할 수 있습니다. 다음 날 여행을 계속해야하는 경우, 출발 시간에 따라 정오에 출발하여 열차에 탑승해야합니다. 환승을 제외하고 여행을 다시 중단해서는 안됩니다. 일부 노선은 여정을 방해하지 않을 수 있습니다. 자세한 내용은 항공권 이용 약관을 참조하십시오.
사전 승급 (사전 승차권이라고도 함)은 완전 독립형입니다. 피켓 유효 기간은 티켓의 유효 조건이 훨씬 엄격합니다. 사전 구매 한 오프 피크 승차권은 조기 승차권이 아닙니다 ( 전진)! 초기 조류 티켓은 저렴하고 복잡하기 때문에 다음 섹션에서 소개합니다.
영국에서 기차표를 판매 할 때는 시간, 기차 수, 기내 클래스 등에 따라 다른 종류의 티켓으로 나뉩니다. 현재 1,800 가지가 넘는 종류가 사용됩니다. 표는 일반적으로 약식입니다. 다음은 가장 일반적으로 사용되는 몇 가지입니다. 약어 및 해당 티켓 유형.
런던 유 스턴에서 맨체스터 피카딜리까지의 얼리 버드 티켓
조기 새 티켓 단일 티켓 만. 각 사전 승차권에는 수량이 제한되어 있으며 모든 열차에 이른 새 승차권이있는 것은 아닙니다. 이른 새 항공권은 출발 전에 구매해야합니다. 최대 90 일 전에 예약 할 수 있습니다.
예약 마감일은 다양합니다. 여행 전날은 보통 18:00 또는 23:59이지만, 점점 더 많은 열차 회사 (북부, 버진 기차, 트랜스 페닌 익스프레스, 그레이터 앵글리아, 이스트 미들랜드 기차 및 크로스 컨트리 포함)도 현재 시작하고 있습니다. 사전 승차권은 출발 당일에 판매됩니다.
G2Rail 또는 xmove App 앱에서 스테이션 시간을 직접 선택하고 얼리 버드 티켓 가격과 남은 티켓 금액을 확인할 수 있습니다.
사전 승차권으로 여행하는 경우, 예약 된 열차를 타고 항공권의 출발지와 목적지 사이의 전체 거리를 여행해야합니다. 이 요구 사항을 준수하지 않으면 사전 요금은 더 이상 가치가 없으며 항공권을 환불하거나 업그레이드 또는 추월하지 않습니다. 대신 여행을위한 새로운 티켓을 구매해야합니다. 사용할 수있는 티켓은 다음과 같이 특정 상황에 따라 다릅니다. 사전 판매 항공권이 여행 날짜와 일치하고 항공권에 표시된 열차 회사 또는 노선 제한을 준수한 경우 :
특정 여행에 대한 조기 조류 요금은 일반적으로 고정 가격 수준으로 제공됩니다. 더 저렴한 등급 "매진"(즉, 할당량이 모두 사용됨)에 따라 더 비싼 등급이 판매됩니다. 이용 가능한 층의 수는 여행과 관련 열차 회사에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 예를 들어, Sheffield에서 London의 표준 객실은 17 가지의 다른 가격 수준을 가지고 있으며 Holyhead to Liverpool은 1 개의 층만 있습니다. G2Rail 또는 xmove App6 웹 사이트에서 영국 철도를 조회 할 때, 각 버스에 남은 사전 승차권 유형과 남은 좌석 수가 표시됩니다.
우리 모두 알다시피, 조기 조류 요금은 예약 시스템에 따라 쿼터 제어의 대상이되며, 예약이 시작된 후 가능한 빨리 가장 저렴한 요금을 예약하는 것이 중요합니다. 많은 여행자들이 이른 새 티켓 할당량에 대한 규칙에 대해 명확하지 않습니다. 일반적으로 각 출발지와 목적지 스테이션 사이에 각 가격 등급에 대해 고정 된 선불 할당량이 있다고 생각되지만, 실제로 할당량 메커니즘은 이보다 더 복잡합니다.
조기 조류 요금을 제공하는 각 열차의 여정은 열차의 콜 포인트에 따라 섹션으로 나뉩니다. 예를 들어, 에든버러에서 런던 킹 크로스 역까지의 기차는 4 개의 섹션으로 구성 될 수 있습니다.
기차를 통해 이용할 수있는 특정 가격 등급에 대한 에든버러-런던 얼리 버드 요금의 경우, 해당 가격 등급에 대한 할당량이 여행의 각 부분에 제공되어야합니다. 하나의 하위 구간 만 사용한 경우에도이 수준의 전체 여정에 대한 선불 결제는 제공 할 수 없습니다. 대신 예약 엔진은 최저 가격의 조기 새 티켓 수준을 제공하며 각 섹션에 할당량을 사용할 수 있습니다.
따라서 많은 사람들이 언젠가 뉴캐슬과 요크 사이를 여행한다면 여행 중에 가장 저렴한 쿼터를 모두 소진 할 수 있습니다. 이는 뉴캐슬과 뉴욕을 여행하는 승객뿐만 아니라 여행을하는 승객에게도 영향을 미칩니다. 예 : 에든버러에서 뉴캐슬까지, 요크에서 피터 버그까지, 피터 버러에서 런던까지의 구간조차도 에든버러에서 킹스 사거리까지 가장 저렴한 선금을받을 수 있습니다.
결과는 "약한 링크"효과입니다. 여정의 각 부분에 대해 저렴한 쿼터가있는 경우, 전체 여정에 대해서만 저렴한 선불 결제가 가능합니다. 그렇지 않은 경우 패스 만 판매 할 수 있습니다 고가의 조기 조류 티켓.
주요 인구 센터에 가장 가까운 여행에 대한 가장 저렴한 쿼터는 일반적으로 빨리 소진되므로 두 개의 "가장 약한 링크"를 포함하여 더 긴 여행에 고가의 진행 만 가능합니다. 캠브리지에서 버밍엄까지의 크로스 컨트리 여행이 좋은 예입니다. 레스터와 버밍엄 사이의 얼리 버드 티켓은 매우 인기가 있으며 가장 저렴한 등급의 쿼터가 곧 고갈 될 것입니다. 이 경우, 레스터와 버밍엄 사이의 마지막 여행을 위해 케임브리지에서 레스터까지 저렴한 선불 결제를 구매하고 더 높은 수준의 선불 또는 비 피크 싱글과 결합하십시오. 가격은 매우 다릅니다. 캠브리지에서 시작하여 선불 요금을 더 많이 절약 할 수 있습니다.
조기 조류 요금과 관련된 추가 노하우를 설명하기 위해 할당량을 구현하는 메커니즘을 간략하게 요약해야합니다. 예약 시스템은 관련 열차의 좌석 예약을 시도하여 조기 조류 티켓 할당량을 시행합니다. 이것은 매우 직접적인 방식으로 수행됩니다. 여정의 각 열차에 대해 예약 시스템은 먼저 "이 열차의 좌석을 예약 할 수 있습니까?"(이 정보는 일정의 일부로 저장 됨)를 묻습니다. 그렇다면 예약 시스템이 국가 예약 시스템에 연결되고 가장 저렴한 가격부터 시작하는 각 선급 가격 클래스 (예 : 티켓 유형)에 대해 "이 티켓 클래스를 사용하여이 여행 구간의 좌석을 예약 할 수 있습니까?"라고 묻습니다. 주어진 열차에 각 구간에 대한 해당 티켓 유형 (예 : 가격 등급)에 대한 할당량이있는 경우, 좌석 예약이 완료되고 조기 조류 요금이 가장 저렴한 수준으로 성공적으로 예약되었습니다. 조기 조류 요금 예약이 예약 좌석과 본질적으로 연결되어 있다는 사실은 많은 합병증을 가질 수 있습니다.
노선 제한이있는 2 등석 사전 승차권 (VTEC 열차 및 연결)
사전 승차권은 항상 열차 회사 또는 이용 가능한 노선 (경로 제한)으로 제한됩니다. 이 정보는 노선 아래에 항공권에 인쇄되어 있지만 일반적인 상황에서는 승객의 입장에서 볼 때 정보가 불필요합니다. 이른 새 항공권은 특정 예약 열차에서만 유효하기 때문입니다!
그러나 열차 회사 또는 노선 제한이 승객과 관련된 두 가지 상황은 여러 여행에 대한 적절한 환승 일정을 결정하고 예약 누락을 유발하는 지연이 발생할 경우 사용할 수있는 열차를 결정하는 것입니다. 따라서 여기에 소개해야합니다.
얼리 버드 티켓 경로 또는 열차 회사 제한은 일반적으로 다음 세 가지 형식 중 하나로 나타납니다.
많은 티켓은 사용하거나 사용하지 않을 수있는 경로를 제한합니다. 티켓의 맨 아래에는 항상 "경로"아래에 인쇄되어 있습니다. ANY PERMITTED 인 경우 NRCoT에서 허용하는 경로 나 경로 안내를 사용할 수 있습니다 (아래 경로 참조). 일부 티켓 제한은 직접적입니다. 이 의미는 모호합니다. 그러나 유일하게 허용되는 경로는 기차 또는 가장 짧은 경로 규칙을 따르는 경로라는 것입니다.
노선이 하나 이상의 역인 경우, 기차를 멈출 필요는 없지만 여행은이 역을 통과해야합니다.
경로가 하나 이상의 역을 통과하지 못하면 (NOT VIA) 해당 역을 통과하지 않는 열차를 이용할 수 있으며 허용 된 경로를 따라야합니다.
항공권이 허용하지 않는 허용 된 경로로 여행하려면 원하는 경로로 여행 할 수있는 권한이 있어야합니다.
일부 티켓은 TOC를 통해 여행 할 수있는 열차를 제한합니다. 이 경우 티켓에 약어가 인쇄 되더라도 사용하거나 사용하지 않을 TOC의 이름을 티켓에 인쇄해야합니다. 궁금한 점이 있으면 고객 서비스에 문의하십시오.
예를 들어 "WM TRAINS ONLY"열차 티켓은 West Midlands Trains (노선 브랜드에 관계없이)가 운영하는 열차에만 사용할 수 있습니다. 다른 운전자의 열차에서 사용하려고하면 티켓없이 여행하는 것처럼 언제든지 단일 요금이 부과되거나 벌금이 부과 될 수 있습니다.
위에서 언급 한 바와 같이 얼리 버드 티켓은 예약 된 열차에서만 유효합니다. 여정에 단 하나의 여정 만있을 때, 즉 전체 여정이 기차를 타고있을 때, 기차 예약의 의미는 명확하고 명확합니다. 그러나 때때로 조기 조류 권 여행에는 하나 이상의 연결 열차가 포함됩니다.
일반적인 문제는 다음과 같습니다.
TOC & Connections 티켓이 있습니다. 환승에 이용할 수있는 열차에 관한 규칙이 있습니까?
일반적으로 환승 열차 예약이 발행 된 경우 예약 열차로 계산됩니다. 다른 열차를 이용할 경우 조기 조류 권이 유효하지 않습니다.
한편, 커넥 티드 열차에 대한 예약이없는 경우 (예약을 제공하지 않기 때문에) 다음 조건이 충족되는 한 다른 커넥 티드 열차를 자유롭게 사용할 수 있습니다.
지금까지 설명한 할당량 메커니즘은 초기 조류 요금의 이용 가능성에 관한 많은 특이한 현상을 다룹니다. 그러나 이론적으로 사용 가능한 할당량이있는 경우에도 기차 회사는 초기 가용성을 줄이기위한 더 많은 정책을 갖게됩니다.
이러한 메커니즘을 금지 여행이라고하며 특정 역에서 시작 및 / 또는 종료되는 여행에 대한 할당량을 차단하거나 줄입니다. 이는 일반적으로 서비스 수요를 통제하기위한 것이 아니라 수입을 늘리기위한 것입니다.
예를 들어, 이스트 코스트는 런던에서 에든버러에 이르는 서부 버진 기차와 경쟁합니다. 버진은 보통 기차에 많은 잉여 용량을 가지고 있으며, 웨스트 코스트 본선을 통해 런던 유 스턴에서 에든버러까지 저렴한 사전 승차권을 제공합니다. 이스트 코스트 (East Coast)는 이와 경쟁해야하므로 런던 킹스 크로스 (London King 's Cross)에서 에든버러 (Edinburgh)까지 저렴한 저가 항공권을 판매합니다.
반면 요크에서 에든버러의 동부 해안까지의 주요 경쟁자는 CrossCountry입니다. 그들의 기차는 종종 혼잡하고, 싼 사전 판매 티켓을 많이 제공하지 않기 때문에, 이스트 코스트에서 그렇게 치열하게 경쟁 할 필요가 없습니다. 이 상황을 최대한 활용하기 위해 요크에서 에든버러까지 여행하는 가장 저렴한 수준으로 제한을 설정할 수 있습니다. 결과적으로, 요크에서 에든버러까지 예약을 시도하는 승객은 기차에서 아직 저렴한 조기 조류 티켓 할당량이 남아 있더라도 더 높은 수준의 사전 판매 티켓에 직면 할 수 있습니다. 또는 에딘버러에서 런던까지의 여객 여행 예약일 수도 있습니다.
불행히도, 에딘버러에서 런던으로가는 티켓은 에든버러에서 뉴욕으로가는 티켓보다 저렴할 수 있지만, 조기 조류 티켓 운임이 휴식을 허용하지 않기 때문에이 경쟁 기반 가격을 우회하는 쉬운 방법은 없습니다.
대부분의 장거리 열차 회사는 선불 여행 요금을 제공하며, 대부분의 여행은 서비스를 통해 이루어 지지만, 여행의 한쪽 또는 양쪽 끝에서 현지 열차 회사의 연결 거리는 비교적 짧습니다. 이것을 & Connections Advance라고합니다.
연결 서비스에서 좌석 예약도 허용하는 경우이 유형의 티켓에는 문제가 있습니다. 예약 엔진은 대개 "기본"서비스와 "연결된"서비스를 모릅니다. 따라서 연결 서비스에서 좌석 예약을 제공하는 경우 예약 엔진은 열차의 선불 요금이 할당량 제어 대상이되지 않도록 열차 예약을 시도해야합니다 (장거리 도시는 아니지만 일반적으로 연결 서비스에는 드물게 발생합니다) 국제 TOC는 예를 들어 Virgin 서비스에서 "XC 및 CONNECTIONS"선불 사용을 피하기 위해 서로의 선불 지불에 대해 제로 할당량을 설정할 수 있습니다.
철도 여행의 한 가지 장점은 일반적으로 여행 어딘가에 여행을 중단하고 (여행을 중단) 쇼핑을하거나 친구를 사귀거나 관광을 한 다음 여가 시간에 여행을 재개 할 수 있다는 것입니다. 때때로 티켓의 출발점 (짧은 위치에서 시작)이 아니라 일찍 (종료) 끝나는 대신에 경로의 어느 역에서 여행을 시작하는 것이 편리한 경우가 있습니다.
그러나 일부 티켓은 여행을 중단 할 수 있는지 여부를 제한합니다.
현재의 NRCoT (National Railway Travel Conditions)는 "여행 중단"의 개념을 정의하지 않지만 이전의 NRCoC (National Railway Transport Conditions)의 16 항은 다음과 같이 여행 중단을 정의합니다. "여행을 시작한 후 열차 회사 또는 철도를 떠나는 경우 서비스 회사 스테이션. "
그러나 다음 예외도 여행의 중단이 아닌 것으로 정의합니다 (Break of Journey).
따라서 운전을 계속하기 위해 다른 역으로 가야하는 경우 목적지까지가는 열차가 더 이상 없기 때문에 직원 (담배 흡연 등)으로부터 허가를받지 못할 것입니다.
역 시설 (예 : 상점, 바, 매표소 등) 만 사용하려는 경우 여행을 방해하지 않습니다. 때때로 이것은 당신이 장애물을 넘어야 할 필요가 있지만, 이것이 여행을 중단하고 있다는 것을 의미하지는 않습니다.
열차 티켓이 여행 중단을 제한하지 않는 한 (제한 사항 참조), 티켓 유효 기간 동안 모든 역에서 허용 된 경로에 열차를 떠날 수 있습니다. (열차로 인해 티켓이 제한되는 경우에는 그렇게 할 수 없습니다.)
티켓 유효 기간을 제외하고 여정을 중단 할 수있는 횟수에는 제한이 없습니다.
1 일 이상 유효한 항공권을 소지 한 경우, 항공권이 여전히 유효한 상태에서 여행을 계속한다면 여행 중단에는 1 박 이상이 포함될 수 있습니다.
하루 동안 만 유효한 일부 티켓도 밤새 머무를 수 있습니다. 예를 들어, 피크가 아닌 티켓의 외부 부분에있는 제한 코드는 "지금 여행을 완료 할 수없는 경우 티켓을 사용하여 다음 날 여행을 계속할 수 있습니다 ..."라고 표시합니다. 제한 코드에 대한 자세한 정보가 다른 조건에 적용될 수 있습니다.
항공권이 휴식을 취할 수있는 경우 NRCoT는 특히 여행을 시작 및 / 또는 종료 할 수 있도록 허용합니다. 16.4 조는 다음을 제공합니다.
시작 또는 종료하기로 선택한 모든 플랫폼이 티켓의 출발지에서 목적지까지 허용 된 경로에 있는지 확인해야합니다.
운임은 가격이 책정되며 여정과 원하는 경로에 따라 다르므로 처음 또는 끝 부분에 돈이 절약 될 수 있습니다.
빅토리아와 유 스턴을 오가는 경우 옥스포드 서커스 출구를 이용할 수 있습니다. 그러나 계속해서 지하철을 타려면 다른 티켓을 구입해야합니다.
일부 티켓은 여행을 중단 할 권리를 제한하는 반면, 다른 티켓은 자유 휴식을 허용합니다. ANYTIME 또는 시즌 티켓을 소지 한 경우 제한이 없습니다. 다른 티켓의 경우 제한 코드로 정의 된 제한이 있습니다.
얼리 버드 티켓 (Advance)은 여행을 중단 시키거나 중간 역에서 출발 또는 종료 할 수 없습니다.
때때로 Off Peak 및 Super Off Peak 티켓은 출발 여행에 대한 여행 중단을 제한 할 수 있지만, 돌아올 때 허용되므로 제한 코드를주의 깊게 연구하는 것이 중요합니다. 여행 중에 인쇄하는 것이 현명 할 수도 있습니다.
열차 회사 직원이 역을 나가도록 지시하거나 귀하를 허용하면 여행 중단으로 간주되지 않습니다. 예를 들어, 연결 열차를 기다리는 경우 기다리는 동안 역을 떠날 수 있습니다. 자동 권한이 없지만 대부분의 직원이 그러한 합리적인 요청을 허용 할 것입니다.
분할 티켓팅
티켓을 통해 철도 네트워크의 거의 모든 곳에서 티켓을 구입할 수 있습니다. 그러나 여행을 완료하기 위해 하나 이상의 티켓을 구매하는 것이 더 비용 효율적인 경우가 있습니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
대부분의 티켓은 특정 열차 운영 회사 (TOC)에 의해 가격이 책정됩니다. 일부 TOC 가격 정책은 티켓 가격을 낮게 유지하는 반면 다른 TOC는 매년 가능한 한 많은 가격을 인상하려고합니다.
고가 열차 회사의 TOC 티켓 가격에 따라 패스 가격이 책정되지만 동일한 여행에 대해 두 개의 티켓을 구입할 수 있으며이 요금은 더 저렴한 TOC에 의해 가격이 책정되어 비용을 절약 할 수 있습니다.
또한 일부 지역은 가격을 낮추기위한 현지 요금 정책이 있으며 일부 티켓 (특히 주간 티켓은 종종 기간 요금보다 저렴합니다)은 장거리 여행에 적합하지 않을 수 있습니다.
최상의 세분화 세트를 찾으려면 약간의 조사가 필요합니다. 운임 정보 소스를 사용하여 기차가 정차하는 각 역의 운임을 확인하십시오. 그런 다음 가장 좋은 조합을 찾으십시오.
National Railways에서 승인 한 웹 사이트는 trainsplit과 같은 요금 조합을 판매합니다.
스플릿 어드밴스 티켓은 종종 저렴합니다. 장거리 여행에 대한 쿼터가 소진 되었으나 여전히 장거리 여행에 사용될 수 있거나 런던에 대한 예약 요금이 종종 저렴하기 때문에 (사전 예약 한 경우) 런던 왕복 여행의 조합은 큰 가치가있을 수 있습니다.
예약 서비스를 받아야합니다. 단, 노선이 늦어지면 발권시에도 차후의 환승 서비스를 이용할 수 있습니다.
티켓 컷을 사용하는 경우, 직항 승객과 동일한 권리, 즉 :
많은 기차표는 신용 카드 크기의 주황색 카드에 인쇄되어 있습니다. 항공권에는 여러 부분이있을 수 있습니다 (예 : 왕복 항공권과 왕복 항공권이 포함됩니다) 사전 항공권에는 항공권과 하나 이상의 할인 쿠폰이 함께 제공됩니다.
스마트 카드는 비접촉식 카드로서 티켓이나 신용 카드를 저장하는 방법입니다. 일부 스마트 카드는 PAYG 전화를 사용하는 것처럼 PAYG (Pay-as-you-Go)로 충전 할 수 있습니다. 또는 시즌 티켓 및 여행 카드와 같은 제품을 미리 구매하여 제품을 저장할 수 있습니다.
런던 굴 카드
철도에서 가장 일반적으로 사용되는 스마트 카드는 Oyster Card입니다. Oyster 카드를 사용하면 Travel 카드 시즌 패스 또는 신용 카드를 저장하여 언제든지 Pay를 사용할 수 있습니다. Oyster는 런던의 대부분의 대중 교통에서 사용할 수있는 교통 카드입니다. 버스, 전차, 지하철, DLR 및 전국 철도 서비스에 사용할 수 있습니다. 지하철 역, London Overground 역, 일부 국가 기차역, Oyster Ticket Stops에서 구입할 수 있습니다. GBP 5의 환불 가능한 보증금이 필요합니다. 점점 더 많은 사업자들이 주로 새로운 프랜차이즈 요구 사항의 일부로 일부 서비스에 스마트 카드를 도입하고 있습니다.
스마트 카드를 사용할 수있는 경로를 따라 모든 열차 운전자가 도체에 스마트 카드 리더를 장착 할 수있는 것은 아니지만 달리 명시되지 않는 한 티켓은 종이 항공권만큼 유효합니다.
Oyster는 그레이터 런던 (Greater London) 내 대부분의 대중 교통에서 사용할 수있는 현금없는 지불 시스템입니다. 굴 카드는 현금으로 최대 £ 90, 여행 카드 용 시즌 카드 및 전국 철도 할인 카드를 저장할 수 있습니다. 버스, 전차, 지하철, DLR 및 전국 철도 서비스에 사용할 수 있습니다. 지하철역, London Overground 역, 일부 국가 철도역, Oyster Ticket Stops (shops)에서 구입할 수 있습니다. GBP 5의 환불 가능한 보증금이 필요합니다.
카드 판독기에서 카드를 만지면 (평평하게 놓임) 각 Oyster 카드는 Oyster 카드 판독기 (검증기)와 통신합니다. 이 카드는 근거리 무선을 사용하기 때문에 카드 판독기와 물리적으로 접촉 할 필요가 없으므로 지갑을 통해 티켓 소지자와 통신 할 수 있습니다.
버스에서는 탑승하는 동안 버스를 만져야하고, 트램에서는 탑승하기 전에 스테이션 리더를 만져야합니다. 버스 나 전차를 만지지 마십시오. 파이프 라인, DLR 및 국철에서는 정확한 요금을 청구하기 위해 여행 시작 및 끝 부분을 터치해야합니다. 게이트가 작동하면 유효하면 카드가 게이트를 엽니 다. 게이트가 작동하지 않는 경우 게이트가 잠겨 있거나 열려 있거나 나가는 데 사용할 수있는 노란색 검증 기가 있어도 여전히 터치하거나 만들 수 있어야합니다. 유효한 카드는 주황색 표시등을 녹색으로 변경하고 성인 카드에서 경고음이 울리거나 자식 카드에서 두 번 이상의 경고음이 울립니다. 문제가 있으면 표시등이 빨간색으로 바뀌고 경고음이 두 번 울립니다.
굴 시스템은 매번 충전됩니다. 편도 여행에는 국철, 지하철, 지상 및 DLR 혼합 여행, 또는 버스와 같은 별도의 다른 모드가 부품 간 간격이 합리적 일 수 있습니다.
때때로 트랙 / 파이프 모드와 펀치 인 (예 : National Rail과 Greenwich DLR 사이)을 전환 할 수 있지만 일반적으로 펀치가 필요합니다. 이 시스템은 많은 교환으로 프로그래밍되어 있으며 이러한 여정은 단일 여정을 구성하기 위해 결합됩니다. 허용되는 시간은 관련 거리와 다음 열차의 빈도에 따라 다릅니다.
Oyster 제어 센터는 긴급 OSI를 실시간으로 설정 및 삭제하여 단기 사이트 종료 및 일부 주말 엔지니어링 작업을 충족 할 수 있습니다. EOSI는 여러 사이트에 설정되며 동일한 사이트로의 재입국을 포함하여 30 분 이내에 모든 사이트간에 교환을 허용합니다.
각 구역 조합은 가장 긴 여행 시간을 허용합니다. 때때로 OSI는 여러 개의 독립적 인 여정을 하나의 여정으로 결합한 후 최대 여정 시간을 초과 할 수 있으므로 최대 요금이 부과되고 일일 한도에 포함되지 않습니다. 많은 여행을 한 경우, 그 사이의 간격이 매우 작 으므로이 상황이 발생할 가능성이 큽니다. 트랙 지점 사이의 버스를 터치하여 OSI가 발생하지 않도록 할 수 있지만 사용자 지불의 경우 버스 요금을 지불해야합니다.
일부 운영자는 Print @ Home 티켓을 제공합니다. 온라인으로 티켓을 구매할 때, 정상적인 상황에서는 티켓을 집으로 보내거나 역 매표기에서 픽업하지 않고 A4 용지에 PDF를 인쇄 할 수 있습니다. Print @ Home 티켓으로 여행하는 경우, 주요 여행자의 이름을 지정하고 신용 카드와 같이 여행 중임을 증명하기 위해 기차에 표시해야하는 신분증 형식을 선택해야합니다.
대부분의 기차 회사에는 iPhone, Windows Phone, Android 및 Blackberry와 같은 자체 휴대폰 응용 프로그램이 있습니다. 이러한 응용 프로그램은 동일한 회사 Masabi에서 제작하기 때문에 일반적으로 매우 유사합니다. 이 앱을 사용하면 티켓을 구입할 수 있습니다. 일반적으로, 역의 셀프 서비스 티켓 기계에서 티켓을 수령하라는 요청을 받지만 때로는 모바일 티켓을 판매하는 경우도 있습니다.
M- 티켓은 모바일 티켓을 나타냅니다. 핸드 티켓은 여행 세부 정보와 바코드의 두 부분으로 나뉩니다. 여행 세부 정보에는 여행에 대한 정보가 포함되어 있으므로 올바른 기차를 타실 수 있습니다. 기차 나 역 직원이 바코드를 스캔하여 유효한 티켓이 있는지 확인할 수 있습니다. 여행 전날에 m- 티켓을 활성화해야합니다.
많은 응용 프로그램이 매우 유사하지만 일반적으로 모바일 티켓을 이용하려면 여행하는 기차 회사의 응용 프로그램에서 티켓을 예약해야합니다. 또한 일반적으로 얼리 버드 티켓 만 모바일 티켓으로 사용할 수 있습니다.
정기적으로 여행하는 경우, 멀티 트립 티켓으로 일일 편도 또는 왕복 티켓 구매 비용을 절약 할 수 있습니다. 다양한 여행 모드를 충족시킬 수있는 다양한 범위의 여행 제품이 있습니다.
정기적으로 특정 노선을 이용하는 경우 시즌 티켓이 귀하의 요구에 가장 적합 할 수 있습니다. 주간 시즌 티켓 (주간 티켓) 외에도 1 개월에서 12 개월 사이의 시즌 티켓을 가질 수 있습니다. 대부분의 경우, 연간 시즌 패스 가격은 매주 40 회 시즌 패스와 동일하므로 많은 비용을 절약 할 수 있습니다.
특정 지역에서 아침 출근 시간 외 많은 시간을 여행하는 경우 Day Ranger 티켓 또는 Rover 티켓이있을 수 있으므로 해당 지역을 무제한 여행 할 수 있습니다. 이 티켓은 대부분의 주간 경비원과 방랑자가 75 % 할인을 제공하여 피크가 아닌 요금에 대한 할인을 효과적으로 제공하기 때문에 비용 효과적입니다.
런던에서 여러 번 여행해야하는 경우 Travelcards 및 Oyster PAYG (Oyster Card Pay-As-You-Go)가 최선의 선택 일 수 있습니다. 이 여행 카드는 런던 지역의 National Rail, London Underground, Docklands Light Railway, Tramlink 및 London 버스 서비스를 무제한으로 이용할 수 있습니다. 다양한 영역 조합. 런던을 여행해야하지만 여행 카드를 보장 할 여정이 충분하지 않은 경우 Oyster PAYG 카드가 이상적인 선택입니다. 그들은 현금 운임보다 많은 돈을 절약합니다.
1 일짜리 레인저 티켓을 소지하면 지정된 지역 내에서 여행을 무제한으로 할 수 있습니다. 일부 요일 레인저 제품에는 West Yorkshire DayRover, Island Liner (Day Rover), East Yorkshire Round Robin, (Merseytravel) Saveaway, Ride Cornwall 등과 같은 다른 이름이 있습니다.
로버 티켓을 소지하면 지정된 지역에서 3 일 이상 무제한 여행 할 수 있습니다.
Rover 제품에는 연속 로버와 Flexi 로버의 두 가지 형태가 있습니다.
연속 vagabond 티켓은 유효 기간의 첫날부터 마지막 날까지 연속적으로 유효합니다 (예 : 7 일 북서쪽 방랑 티켓). 탄력적 방랑 티켓은 유효 기간 내 매일이 아닌, 유효 기간의 첫날 유효 일수 (예 : 북서부에서 8 일 동안 선택적인 4 일간의 발권 티켓) 동안 유효합니다.
영국에서 전국 철도 네트워크를 가장 광범위하게 다루는 제품은 All Line Rover이며, 7 일 및 14 일 방랑자의 두 가지 버전이 있습니다.
Scottish Free Travel Pass는 스코틀랜드 (8 일 4 일 또는 15 일 8 일)에 대한 완전한 적용 범위를 제공하며 웨일즈 탐험 Flexipass는 연속 8 일 동안 웨일즈 버스를 완전 무료 여행하며, 그 중 4 일에는 철도 서비스가 포함됩니다.
당일 여행 Travelcard (당일 여행 카드)는 London National Rail, London Underground, Docklands Light Railway (DLR), Tramlink 및 London 운송 서비스 내에서 무제한 여행을 제공합니다. 인바운드 데이 트래블 카드는 존에서만 유효하며, 아웃 바운드 데이 트래블 카드는 출발역 (존 외부에 있음)에서 존 존으로의 왕복 여행도 포함합니다.
Inboundary Travel Card는 Zone 1-2, Zone 1-4 또는 Zone 1-6에서 사용할 수 있습니다.
런던 지대지도
외계 일 여행 카드는 1-6 구역 내 무제한 여행으로 제한됩니다. 원점이 7-9 구역 또는 WATFORD JUNCTION, BROXBOURNE, BRENTWOOD 또는 SHENFIELD 중 하나에있는 경우 특별 조치가 적용됩니다.
일일 여행 카드는 해당 지역에 관계없이 모든 London Transport Bureau 버스 서비스에서 유효합니다. 영역 3, 영역 4, 영역 5 또는 영역 6의 영역에서 유효한 경우 Travelcard는 전체 Tramlink 네트워크에서 유효합니다.
다음 열차 회사는 할인 된 (비 피크) 가족 여행 카드를 제공합니다.
최대 그룹 규모는 성인 2 명과 어린이 4 명이며, 각 그룹에는 성인 1 명과 어린이 1 명이 포함되어야합니다. 어린이는 £ 2의 편도 요금을 지불해야하는 Greater Anglia를 제외하고 £ 1의 편도 요금을 타며 Chiltern Railway에서는 £ 3의 편도 요금을 지불합니다. 그룹은 항상 함께 여행해야합니다.
가족 여행 카드는 더 이상 철도 카드 할인을받지 않습니다. 일부 경로의 경우 그룹 티켓 (예 : GroupSave)이 더 비용 효율적일 수 있습니다.
할인 여행을 제공하는 많은 Railcards가 있습니다. 각 철도 카드에는 자체 자격 기준과 사용 조건이 있습니다. 또한, 해당 지역의 철도 카드는 선택한 지역의 주민이 사용할 수 있습니다.
런던 지역 내 여행의 경우 특정 유형의 철도 카드를 사용하여 사용량이 많지 않은 Oyster Pay-As-You-Go 및 사용량이 많은 일일 요금 (비 수요)을 얻을 수 있습니다 매일) 할인. 할인 자격은 Oyster 카드로 수동 충전해야합니다.
할인 카드는 다음과 같습니다.
PlusBus는 철도 티켓 (별도의 쿠폰으로 발행)의 애드온 구성 요소로, 영국 내 수백 개의 지정된 지역 중 한 곳의 지정된 회사가 버스 서비스를 제한없이 이용할 수 있습니다. PlusBus는 Journey Solutions에서 관리합니다. PlusBus는 일반적으로 지정된 지역에서 영업하는 대부분의 회사에 적합하며 모든 지역의 당일권으로 사용할 수 있습니다.
관련 사업자의 특정 또는 모든 운영자의 주간 또는 계절 티켓과 비교하여 PlusBus 주간 및 계절 티켓은 일반적으로 돈을 위해 훌륭한 가치입니다. 그러나 한 번만 여행하는 경우 싱글 (때로는 돌아 오는 경우)은 보통 PlusBus 당일 티켓보다 더 가치가 있습니다. PlusBus는 티켓 출발지 및 / 또는 목적지 스테이션에만 적용되며 중간 스테이션에는 적용되지 않습니다.
기차, 버스 또는 전차를 이용한 편도 또는 왕복 조합 티켓은 많은 비철도 서비스 목적지를 왕복합니다. 이 티켓 중 일부의 경우, 비철도 서비스 위치는 목적지 (예 : 리즈 브래드 포드 공항)로만 이용할 수있는 반면, 비철도 서비스 위치는 출발점 (예 : Whitby)으로도 사용할 수 있습니다. (W 비 버스).
고객이 런던의 두 개의 다른 기차역 사이를 여행해야하는 내셔널 레일 여행의 편도 및 왕복 열차 티켓에는 일반적으로 고객이이 환승을하는데 필요한 지하철 및 / 또는 DLR이 포함됩니다.
여정에 따라 티켓으로 런던 지하철 및 DLR 시스템의 다음 역에 입장 할 수 있습니다 : Aldgate, Amersham, Baker Street, Balham, Bank, Barking, Blackfriars, Blackhorse Road, Brixton, Canada Water, Cannon Street, Charing Cross, Ealing Broadway, Edgware Road , 코끼리 및 성, 제방, Euston, Euston Square, Farringdon, Finsbury Park, 그리니치, Highbury & Islington, Kensington (올림피아), Kentish Town, King 's Cross St. Pancras, Lancaster Gate, Lewisham, Limehouse, Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Moorgate, Old Street, Paddington, Queen 's Park, Richmond, Seven Sisters, Shadwell, Shepherd 's Bush, Southwark, Stratford, Stratford International, Tottenham Hale, Tower Hill, Upminster, Vauxhall, Victoria, Walthamstow Central, 워털루, West Brompton, West 햄, 웨스트 햄스 테드, 화이트 채플, mble 블던, 울 위치 아스날.
Zone 1의 지하철 역 또는 중간 지하 / DLR 역에서 합리적인 경로로 단거리 이동을 허용합니다. 그렇게하기로 선택한 경우, 기차표는 추가 지하철 / DLR 여행을 허용하지 않습니다. 지하철 / DLR을 계속 사용하려면 추가 항공권을 구매해야합니다. 이렇게하면 티켓으로 게이트를 나가지 않을 것이므로 역무원에게 도움을 요청해야합니다.
(크로스) 기호가 티켓의 "경로"시작 부분에 표시되어 지하 / DLR 티켓 게이트로 들어가도록 코딩되었음을 나타냅니다. 이 기호가 없다고해서 반드시 기차표가 지하철 여행에 적합하지 않다는 의미는 아닙니다.
런던을 여행 할 때 자신의 여행을 계획하는 경우 아래 그림과 같이 가장 짧은 환승 시간을 고려해야 할 수도 있습니다. 대부분의 경우 전송은 최소 전송 시간보다 훨씬 짧은 시간에 완료 할 수 있습니다.
편도 또는 왕복 티켓은 많은 기차역에서 지하철 또는 DLR 역으로 구매할 수 있지만, 일반적으로 전국 철도 부분의 티켓을 별도로 구매하고 지하철 및 DLR 부분에 Oyster Pay As You Go를 사용하는 것이 더 저렴합니다. 이 티켓은 여정이 지하를 여행 할 모든 지역을 커버해야합니다.
사전에 예약 한 경우 좌석 번호만으로 자신의 위치를 찾을 수 있습니다. 좌석을 예약하지 않은 경우, 의자 뒷면에 "예약 됨"표시가있는 좌석이없는 한 자리에 앉을 수 있습니다. 예약 카드가 삽입되어 있어도 해당 구역에 도달하지 않는 한 예약 구역을 자세히 살펴볼 수 있습니다. 먼저 앉을 수 있습니다.
버스 승차 후, 티켓 검사원이 하나씩 확인하게되며, 티켓을 미리 구매하지 않으면 벌금이 매우 높아지며, 현장에서 티켓을 교체 할 수 있어도 요금은 원래 가격보다 훨씬 높습니다. 할인 기차 카드를 사용하여 티켓을 구매하는 경우, 페널티를 피하기 위해 기차 카드를 함께 제시해야합니다.
역에서 하차 버스에는 역 방송이 있습니다. 역에 앉기를 두려워하는 경우 예정된 열차 도착 시간에주의를 기울이는 것이 가장 좋습니다. 일반적으로 역에 도착하면 문이 자동으로 열리므로 교외 통근 열차는 손을 문 밖으로 내밀고 핸들을 외부에서 돌려 문을 열면됩니다.