弗賴堡（Breisgau Hbf）的一個不同尋常的特點是電車在車站停靠，位於橫跨鐵路軌道的橋上。
這座橋通過樓梯，自動扶梯和升降機（位於自動扶梯後面）與車站的平台/峽谷連接，位於車站的南端- 因此在從北方到達的火車的前方（從卡爾斯魯厄，曼海姆等）以及從巴塞爾抵達的火車後方。
如果您不需要乘坐電車或想乘坐出租車，您可以通過其主樓離開車站。
它通過軌道下方的通道連接到gleis（平台/軌道）2 - 8。
自動扶梯和樓梯將峽谷（平台/軌道）連接到通道，有自動扶梯和升降機進入主站建築。
從弗賴堡（Breisgau）Hbf步行10分鐘即可到達市中心，從主要出口直行至EisenbahnstraBe街。
乘火車前往弗萊堡的森林：
從Freiburg Hbf進入Schauinslandbahn（德國最長的纜車）：
（1）從弗萊堡（Breisgau）出發，Hbf乘坐3號電車（Vauban方向）或5號電車（Rieselfeld方向）前往Johanneskirche站。
（2）連接到21號電車（Gunterstal方向），然後乘坐電車到Gunterstal的終點站。 （3）在Gunterstal電車站，您可以轉乘21路公交車（Horben方向）。公交線路21在纜索鐵路基站停靠 - 'Schauinslandbahn Talstation）
這聽起來比實際複雜得多，所有連接都經常運行。
您可以在距離弗萊堡（Breisgau）Hbf火車站90分鐘的山頂（黑森林中最高的山峰之一）欣賞一片黑森林高地（Black Forest Gateaux）的壯麗景色。 弗賴堡的三湖鐵路
從弗賴堡（Freiburg）向東行駛至諾伊施塔特（施瓦茨）的火車在風景秀麗的Höllentalbahn路線上行駛，並在蒂蒂湖（Titisee）停靠，可以前往蒂蒂湖（Titisee）和塞布魯格（Seebrugg）之間美麗的Dreiseenbahn（三湖鐵路）。
從弗賴堡前往Seebrugg時，您必須在Titisee等待約30分鐘才能乘坐連接列車。
這條線的名字來自通過Titisee，Windgfällweiher和Schluchsee的三個湖泊。
當您登上Titisee的火車坐在右邊（面向行進方向）時，可以看到這些湖泊的景色。 在旅程中，三個湖泊將在左側，但火車在行駛時會轉彎180度。
Feldberg-Bärental車站距離蒂蒂湖（Titisee）有一站路，提供前往費爾德貝格（Feldberg）基地停車場的巴士連接，這是阿爾卑斯山以外的德國最高峰。
在一年中的某些日期，由遺產鐵路集團Interessengemeinschaft 3-Seenbahn e.V.運營的蒸汽火車。沿著Titisee和Seebrugg之間的Three Lakes線以及Freiburg和Donaueschingen之間的Höllentalbahn的全長。
弗莱贝格（布赖斯高地区）中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
弗賴堡（德國）弗里堡（Freiburg im Breisgau）是德國巴登-符騰堡州的一個城市，人口約22萬，人口眾多。在該國的西南部，它橫跨Schlossberg腳下的Dreisam河。從歷史上看，這座城市一直是上萊茵平原黑森林西部邊緣的布雷斯高地區的樞紐。弗賴堡（Freiburg）是德國古老的著名大學城和典型的所在地，於十二世紀初合併，並發展成為萊茵河上游地區的主要商業，知識和教會中心。這個城市以其中世紀的大教堂和文藝復興大學，高水平的生活水平和先進的環境實踐而聞名。該城市位於主要的巴登葡萄酒產區的中心，是黑森林風景秀麗的主要遊客入口。根據氣象統計，該市是德國最陽光，最溫暖的城市，並且在2003年至2015年間保持了德國歷史最高溫度40.2°C（104.4°F）。
Freiburg Im Breisgau - 吃喝玩樂在Freiburg Im Breisgau|交通信息|熱門路線格勒諾布爾（grenoble，法語：[ɡʁənɔbl]； Arpitan：格勒諾布爾）是法國東南部的一座城市，位於法國阿爾卑斯山腳下，德拉克河與伊澤爾河相連。格勒諾布爾位於奧弗涅-羅納-阿爾卑斯大區，是伊澤爾省的首府，並且是歐洲重要的科學中心。由於其規模和與山區的距離，這座城市自稱為“阿爾卑斯山之都”。 格勒諾布爾（Grenoble）的歷史可以追溯到2,000年前，當時它是一個高盧人小村莊。在11世紀，它成為了多芬大教堂的首府。工業發展通過過去三個世紀的幾次經濟擴張，增加了格勒諾布爾的知名度。首先是在18和19世紀蓬勃發展的手套工業，然後在19世紀末至20世紀初隨著強大的水力發電行業的發展而發展，並以第二次世界大戰後的經濟繁榮為標誌，其標誌是X 1968年冬奧會。該市已成長為歐洲最重要的研究，技術和創新中心之一，每五分之一的居民都直接在這些領域工作。 2016年，格勒諾布爾市（公社）的人口為158,180人口普查，而格勒諾布爾大都市區的人口為687,985（法語：aire urbaine de Grenoble或“團聚”）。這個城市的居民被稱為“ Grenoblois”。 構成大都市區其餘部分的許多郊區公社包括人口超過20,000的三個市鎮：Saint-Martin-d'Hères，Échirolles和Fontaine。
格勒諾布爾 - 吃喝玩樂在格勒諾布爾|交通信息|熱門路線
對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
＃比荷盧經濟聯盟(荷蘭，比利時，盧森堡)的終極指南
在歐洲鐵路系統中，將荷蘭，比利時和盧森堡作為一個整體，因此Eurail火車通票將提供Eurail BeNe鐵路通票。比荷盧經濟聯盟鐵路主要由三個鐵路公司組成。
荷蘭鐵路由Nederlandse Spoorwegen(NS)運營，部分區域性公路由其他公司運營，但無需額外購買票務。主要汽車類型為城市間(IC)，斯托普雷因和斯內特雷因。城際旅行僅在大城市停止，相當於台灣的自強； Stoptrein在每個車站都停靠，相當於一個穿梭巴士； Sneltrein在兩者之間，這幾乎是複興的水平。
比利時鐵路由比利時國家鐵路公司(法國NMBS / SNCB)經營。鐵路網絡相當發達，國內運動幾乎是坐火車。車輛類型包括ICE，通往主要城市和其他國家的城市間(IC)，通往比利時主要國內城市的Interregio(IR地面交通)和通往小鎮的本地(城市間公交車)。所有的站點都停止了，乘坐方法類似於荷蘭。
如果您乘火車往返布魯塞爾國際機場，則需要支付額外的空竹費用。如果您購買國內單程票，該費用已包含在票價中，但是如果您使用鐵路通票或歐洲火車聯票，則需要在櫃檯費用票上購買Diabolo。
盧森堡國家鐵路公司由CFL和在城市和城鎮之間行駛的CFL公交運營。儘管有通往各地的鐵路線，但航班並不多。
