斯图加特中央火车站

斯图加特火车总站(Stuttgart Hauptbahnhof)是德国西南部巴登–符腾堡州首府斯图加特的火车总站。2009年入选联合国教科文组织的世界文化遗产名单。可以乘坐轻轨快测S1/2/3/4/5/6/60 到达该站。 也可以乘坐地铁U1/25/6/7/9/12/14/15 到达。 斯图加特火车站正在进行大规模的现代化改造。

从斯图加特可以到达的旅游城市例如斯图加特→麦琴根购物村。 斯图加特→奔驰中心奔驰博物馆， 斯图加特→弗莱堡， 斯图加特→海德堡等。

哥本哈根 H 中央火车站

地处市中心，所有的火车都经过此站或在此始发。丹麦的火车所能到达的城市很多，除丹麦本国城市外，还能到达如瑞典的马尔默，德国的汉堡，荷兰的阿姆斯特丹等著名城市。所有轻轨快车 （除了F线）全部经过本站

从哥本哈根出发到达丹麦国内各城市的火车车次很多，有发往全国各地的列车班次，其中去往机场只要12分钟，距离一些重要景点，City Hall, 步行街，圆塔，港口都是步行就可以到达，去小人鱼相对较远。

国际线路是哥本哈根→汉堡，经过吕贝克。 或者夜火车从哥本哈根出发可达汉堡， 阿姆斯特丹， 法兰克福柏林， 德累斯顿， 布拉格奥等地，或快车直达格特宝斯德哥尔摩等北欧城市。

斯图加特（SHTUUT-gart，也是美国：STU（U）T-；德语：[ˈtʃtɡaʁt]；施瓦本语：Schduagert [ˈʒˈd̥ua̯ɡس̯ɡdɛʕ]；用其他语言命名）是德国巴登-符腾堡州的首府和最大城市。斯图加特位于内卡河上一个肥沃的山谷，当地人称之为“斯图加特大锅”。它距施瓦本汝拉州（Swabian Jura）和黑森林（Black Forest）一个小时的路程。其市区人口为634,830，是德国第六大城市。该市行政区有280万人居住，大都市区有530万人，使其成为德国第四大都市区。按GDP计，城市和大都市区一直位居欧洲大都市区前20名； Mercer在2015年生活质量城市排名中将斯图加特列为第21位，创新机构2thinknow在442个城市中将其列为全球第24位，《全球化和世界城市研究网络》在其2014年调查中将该城市列为Beta-status世界城市自公元前六千年以来，斯图加特地区一直是重要的农业地区，并拥有许多寻求利用内卡河谷丰富土壤的文化。罗马帝国于公元83年征服了该地区，并在巴德·坎施塔特（Bad Cannstatt）附近建造了一个庞大的城堡区，使其成为数个世纪以来最重要的区域中心。斯图加特的历史可以追溯到十世纪，当时它是由施瓦本公爵刘道夫（Ludolf）创建的，当时是斯图加特的养马场。最初，这座城市被附近的坎斯特施塔特（Cannstatt）所遮盖，并稳步发展，并于1320年被授予特许状。斯图加特的命运与符腾堡宫（House ofWürttemberg）的命运一起转变，从15世纪到15世纪，它成为其县，公国和王国的首都。 1918年。尽管在三十年战争中遭受挫折，并且在第二次世界大战期间盟军对这座城市及其汽车生产进行了毁灭性的空袭，但斯图加特还是蒸蒸日上。然而，到了1952年，这座城市开始反弹，成为今天的主要经济，工业，旅游和出版中心。斯图加特还是一个交通枢纽，拥有德国第六大机场。几家主要公司的总部设在斯图加特，包括保时捷，博世，梅赛德斯-奔驰，戴姆勒股份公司和Dinkelacker。斯图加特在德国城市计划中并不常见。它分布在各种丘陵（其中一些被葡萄园覆盖），山谷（尤其是内卡河和斯图加特盆地周围）和公园中。这常常使把这座城市与“汽车摇篮”的美誉联系在一起的游客感到惊讶。该市的旅游口号是“斯图加特提供更多”。根据当前改善与国际基础设施的运输联系的计划（作为斯图加特21项目的一部分），该市于2008年3月发布了一个新徽标和口号，自称为“ Das neue Herz Europas”（“欧洲新心脏”）。 。对于业务而言，它自称为“业务满足未来的地方”。斯图加特于2010年7月推出了新的城市标志，旨在吸引更多的商人留在城市并享受该地区的休假。斯图加特是一个拥有大量移民的城市。根据Dorling Kindersley的《德国目击者旅行指南》，“在斯图加特，每三分之一的居民都是外国人。”斯图加特的居民中有40％，五岁以下的人口中有64％具有移民背景。

哥本哈根（丹麦：København[kʰøpm̩ˈhaʊ̯ˀn]）是丹麦的首都和人口最多的城市。截至2018年7月，该市人口为777,218（哥本哈根市为616098，腓特烈堡市为103,914，塔恩比市为43,005，德拉格市为14,201）。它构成了哥本哈根市区（人口1,320,629）和哥本哈根市区（人口2,057,737）的核心。哥本哈根位于西兰岛的东海岸。该城市的另一小部分位于阿迈格（Amager），与厄勒海峡（Øresund）海峡与瑞典马尔默（Malmö）隔开。厄勒海峡大桥通过铁路和公路连接两个城市。 哥本哈根最初是一个维京人的渔村，建于10世纪，现在是现在的Gammel Strand附近，哥本哈根在15世纪初成为丹麦的首都。从17世纪开始，它凭借其机构，防御和武装力量巩固了其作为地区力量中心的地位。在18世纪瘟疫爆发和火灾后，这座城市经历了一段重建时期。这包括建设著名的腓特烈斯塔区（Frederiksstaden）以及建立诸如皇家剧院和皇家美术学院之类的文化机构。在19世纪初发生进一步灾难之后，霍拉蒂·纳尔逊（Horatio Nelson）袭击了达诺（Nano）挪威舰队并轰炸了这座城市，丹麦黄金时代的重建为哥本哈根的建筑带来了新古典主义的外观。后来，在第二次世界大战之后，“手指计划”促进了从市中心延伸的五条城市铁路沿线的住房和企业发展。 自21世纪初以来，哥本哈根在其机构和基础设施方面的投资促进了城市和文化的强劲发展。该市是丹麦的文化，经济和政府中心。哥本哈根证券交易所是北欧的主要金融中心之一。哥本哈根的经济在服务领域得到了快速发展，特别是通过信息技术，制药和清洁技术方面的举措。自厄勒海峡大桥竣工以来，哥本哈根与瑞典的斯堪尼亚省及其最大的城市马尔默日益一体化，形成了厄勒海峡地区。通过连接各个地区的许多桥梁，城市景观的特征是公园，海滨长廊和海滨。哥本哈根的地标，例如蒂沃利花园，小美人鱼雕像，阿美琳堡宫和克里斯蒂安堡宫，罗森堡城堡花园，弗雷德里克教堂以及许多博物馆，饭店和夜总会，都是重要的旅游景点。丹麦最大的湖泊Arresø位于市政厅广场西北约27英里（43公里）。 哥本哈根是哥本哈根大学，丹麦技术大学，哥本哈根商学院和哥本哈根IT大学的所在地。哥本哈根大学成立于1479年，是丹麦最古老的大学。哥本哈根是FCKøbenhavn和Brøndby足球俱乐部的所在地。一年一度的哥本哈根马拉松比赛成立于1980年。哥本哈根是世界上自行车最友好的城市之一。 2002年推出的哥本哈根地铁服务于哥本哈根市中心。哥本哈根地铁计划于2019年秋季随着城市环线的通车而大幅度扩展，新的线路将通过地铁连接城市的所有内部行政区，包括中央车站，并将为哥本哈根人开设17个新车站。新的地铁线是城市战略的一部分，该战略旨在将出行方式转变为可持续的交通方式，例如公共交通和自行车出行，而不是汽车出行。此外，哥本哈根S列车，Lokaltog（私有铁路）和海岸线网络也将哥本哈根市中心与外围行政区连接起来。哥本哈根-林格斯特线将缓解罗斯基勒和哥本哈根之间走廊的交通拥堵。 凯斯楚普的哥本哈根机场每月服务大约200万人次，是北欧国家/地区最繁忙的机场。