斯圖加特中央火車站

斯圖加特火車總站(Stuttgart Hauptbahnhof)是德國西南部巴登–符騰堡州首府斯圖加特的火車總站。 2009年入選聯合國教科文組織的世界文化遺產名單。可以乘坐輕軌快測S1/2/3/4/5/6/60 到達該站。也可以乘坐地鐵U1/25/6/7/9/12/14/15 到達。斯圖加特火車站正在進行大規模的現代化改造。

從斯圖加特可以到達的旅遊城市例如斯圖加特→麥琴根購物村。斯圖加特→奔馳中心奔馳博物館， 斯圖加特→弗萊堡， 斯圖加特→海德堡等。

哥本哈根中央火車站

地處市中心，所有的火車都經過此站或在此始發。丹麥的火車所能到達的城市很多，除丹麥本國城市外，還能到達如瑞典的馬爾默，德國的漢堡，荷蘭的阿姆斯特丹等著名城市。所有輕軌快車 （除了F線）全部經過本站

從哥本哈根出發到達丹麥國內各城市的火車車次很多，有發往全國各地的列車班次，其中去往機場只要12分鐘，距離一些重要景點，City Hall, 步行街，圓塔，港口都是步行就可以到達，去小人魚相對較遠。

國際線路是哥本哈根→漢堡，經過呂貝克。或者夜火車從哥本哈根出發可達漢堡， 阿姆斯特丹， 法蘭克福柏林， 德累斯頓， 布拉格奧等地，或快車直達格特寶斯德哥爾摩等北歐城市。

斯圖加特（SHTUUT-gart，也是美國：STU（U）T-；德語：[ˈtʃtɡaʁt]；施瓦本語：Schduagert [ˈʒˈd̥ua̯ɡس̯ɡdɛʕ]；用其他語言命名）是德國巴登-符騰堡州的首府和最大城市。斯圖加特位於內卡河上一個肥沃的山谷，當地人稱之為“斯圖加特大鍋”。它距施瓦本汝拉州（Swabian Jura）和黑森林（Black Forest）一個小時的路程。其市區人口為634,830，是德國第六大城市。該市行政區有280萬人居住，大都市區有530萬人，使其成為德國第四大都市區。按GDP計，城市和大都市區一直位居歐洲大都市區前20名； Mercer在2015年生活質量城市排名中將斯圖加特列為第21位，創新機構2thinknow在442個城市中將其列為全球第24位，《全球化和世界城市研究網絡》在其2014年調查中將該城市列為Beta-status世界城市自公元前六千年以來，斯圖加特地區一直是重要的農業地區，並擁有許多尋求利用內卡河穀豐富土壤的文化。羅馬帝國於公元83年征服了該地區，並在巴德·坎施塔特（Bad Cannstatt）附近建造了一個龐大的城堡區，使其成為數個世紀以來最重要的區域中心。斯圖加特的歷史可以追溯到十世紀，當時它是由施瓦本公爵劉道夫（Ludolf）創建的，當時是斯圖加特的養馬場。最初，這座城市被附近的坎斯特施塔特（Cannstatt）所遮蓋，並穩步發展，並於1320年被授予特許狀。斯圖加特的命運與符騰堡宮（House ofWürttemberg）的命運一起轉變，從15世紀到15世紀，它成為其縣，公國和王國的首都。 1918年。儘管在三十年戰爭中遭受挫折，並且在第二次世界大戰期間盟軍對這座城市及其汽車生產進行了毀滅性的空襲，但斯圖加特還是蒸蒸日上。然而，到了1952年，這座城市開始反彈，成為今天的主要經濟，工業，旅遊和出版中心。斯圖加特還是一個交通樞紐，擁有德國第六大機場。幾家主要公司的總部設在斯圖加特，包括保時捷，博世，梅賽德斯-奔馳，戴姆勒股份公司和Dinkelacker。斯圖加特在德國城市計劃中並不常見。它分佈在各種丘陵（其中一些被葡萄園覆蓋），山谷（尤其是內卡河和斯圖加特盆地周圍）和公園中。這常常使把這座城市與“汽車搖籃”的美譽聯繫在一起的遊客感到驚訝。該市的旅遊口號是“斯圖加特提供更多”。根據當前改善與國際基礎設施的運輸聯繫的計劃（作為斯圖加特21項目的一部分），該市於2008年3月發布了一個新徽標和口號，自稱為“ Das neue Herz Europas”（“歐洲新心臟” ）。 。對於業務而言，它自稱為“業務滿足未來的地方”。斯圖加特於2010年7月推出了新的城市標誌，旨在吸引更多的商人留在城市並享受該地區的休假。斯圖加特是一個擁有大量移民的城市。根據Dorling Kindersley的《德國目擊者旅行指南》，“在斯圖加特，每三分之一的居民都是外國人。”斯圖加特的居民中有40％，五歲以下的人口中有64％具有移民背景。

哥本哈根（丹麥：København[kʰøpm̩ˈhaʊ̯ˀn]）是丹麥的首都和人口最多的城市。截至2018年7月，該市人口為777,218（哥本哈根市為616098，腓特烈堡市為103,914，塔恩比市為43,005，德拉格市為14,201）。它構成了哥本哈根市區（人口1,320,629）和哥本哈根市區（人口2,057,737）的核心。哥本哈根位於西蘭島的東海岸。該城市的另一小部分位於阿邁格（Amager），與厄勒海峽（Øresund）海峽與瑞典馬爾默（Malmö）隔開。厄勒海峽大橋通過鐵路和公路連接兩個城市。 哥本哈根最初是一個維京人的漁村，建於10世紀，現在是現在的Gammel Strand附近，哥本哈根在15世紀初成為丹麥的首都。從17世紀開始，它憑藉其機構，防禦和武裝力量鞏固了其作為地區力量中心的地位。在18世紀瘟疫爆發和火災後，這座城市經歷了一段重建時期。這包括建設著名的腓特烈斯塔區（Frederiksstaden）以及建立諸如皇家劇院和皇家美術學院之類的文化機構。在19世紀初發生進一步災難之後，霍拉蒂·納爾遜（Horatio Nelson）襲擊了達諾（Nano）挪威艦隊並轟炸了這座城市，丹麥黃金時代的重建為哥本哈根的建築帶來了新古典主義的外觀。後來，在第二次世界大戰之後，“手指計劃”促進了從市中心延伸的五條城市鐵路沿線的住房和企業發展。 自21世紀初以來，哥本哈根在其機構和基礎設施方面的投資促進了城市和文化的強勁發展。該市是丹麥的文化，經濟和政府中心。哥本哈根證券交易所是北歐的主要金融中心之一。哥本哈根的經濟在服務領域得到了快速發展，特別是通過信息技術，製藥和清潔技術方面的舉措。自厄勒海峽大橋竣工以來，哥本哈根與瑞典的斯堪尼亞省及其最大的城市馬爾默日益一體化，形成了厄勒海峽地區。通過連接各個地區的許多橋樑，城市景觀的特徵是公園，海濱長廊和海濱。哥本哈根的地標，例如蒂沃利花園，小美人魚雕像，阿美琳堡宮和克里斯蒂安堡宮，羅森堡城堡花園，弗雷德里克教堂以及許多博物館，飯店和夜總會，都是重要的旅遊景點。丹麥最大的湖泊Arresø位於市政廳廣場西北約27英里（43公里）。 哥本哈根是哥本哈根大學，丹麥技術大學，哥本哈根商學院和哥本哈根IT大學的所在地。哥本哈根大學成立於1479年，是丹麥最古老的大學。哥本哈根是FCKøbenhavn和Brøndby足球俱樂部的所在地。一年一度的哥本哈根馬拉鬆比賽成立於1980年。哥本哈根是世界上自行車最友好的城市之一。 2002年推出的哥本哈根地鐵服務於哥本哈根市中心。哥本哈根地鐵計劃於2019年秋季隨著城市環線的通車而大幅度擴展，新的線路將通過地鐵連接城市的所有內部行政區，包括中央車站，並將為哥本哈根人開設17個新車站。新的地鐵線是城市戰略的一部分，該戰略旨在將出行方式轉變為可持續的交通方式，例如公共交通和自行車出行，而不是汽車出行。此外，哥本哈根S列車，Lokaltog（私有鐵路）和海岸線網絡也將哥本哈根市中心與外圍行政區連接起來。哥本哈根-林格斯特線將緩解羅斯基勒和哥本哈根之間走廊的交通擁堵。 凱斯楚普的哥本哈根機場每月服務大約200萬人次，是北歐國家/地區最繁忙的機場。