Detroit, Michigan

Pontiac, Michigan

Detroit (également dans le local; français: Detroit, à l'origine du détroit) est la ville la plus grande et la plus peuplée du Michigan, la plus grande ville américaine à la frontière canado-américaine et le siège du comté de Wayne. La ville de Détroit a une population estimée à 673 104 habitants en 2017 et est la 23e plus grande ville des États-Unis. Connue sous le nom de région métropolitaine de Detroit, cette région métropolitaine compte 4,3 millions d'habitants et constitue la deuxième plus grande population du Midwest après la région métropolitaine de Chicago. Detroit est considéré comme le principal centre culturel, connu pour sa contribution à la musique et à une bibliothèque d'art, d'architecture et de design. Detroit est le principal port de la rivière Detroit et la rivière Detroit est l’un des quatre principaux détroits reliant le système des Grands Lacs à Detroit. Voie maritime du Saint-Laurent. L’aéroport métropolitain de Detroit est l’un des hubs les plus importants des États-Unis. Détroit est la deuxième économie du Midwest, juste derrière Chicago et derrière le Minneapolis-St Paul, classée 13e aux États-Unis. Détroit et la ville canadienne voisine, Windsor, sont reliées au pont Ambassador par un tunnel, le point de passage international le plus achalandé en Amérique du Nord. Détroit est le centre de l'industrie automobile américaine, et les sièges sociaux des "Trois Grands" constructeurs, General Motors, Ford et Chrysler, sont situés dans le Metropolitan Detroit. En 1701, Catillac d'Antoine de la Mothe fonda la future ville de Détroit, Fort Pontchartrain du Détroit. Au 19ème siècle, il devint un important centre industriel au cœur de la région des Grands Lacs. Avec le développement de l'industrie automobile au début du XXe siècle, la ville et ses banlieues ont connu une croissance rapide: dans les années 1940, la ville était devenue la quatrième plus grande ville des États-Unis. Cependant, du fait de la restructuration industrielle, l’industrie automobile a perdu ses emplois et la banlieue a connu un développement rapide. Depuis que le recensement de 1950 a atteint un sommet de 1,85 million d'habitants, la population de Détroit a diminué de plus de 60%. En 2013, Detroit est devenue la plus grande ville des États-Unis à se déclarer en faillite et a quitté Detroit en décembre 2014, lorsque le gouvernement de la ville a repris le contrôle de la situation financière de Détroit. Le multiculturalisme de Detroit a eu un impact local et international, en particulier dans les musiques de Motown et de Techno, et a joué un rôle important dans le développement du jazz, du hip-hop, du rock et du punk. La croissance rapide de Detroit a laissé dans le passé des monuments architecturaux et des sites historiques uniques. Depuis les années 2000, les efforts de conservation ont réussi à préserver de nombreuses œuvres architecturales et ont connu plusieurs renouvellements majeurs, notamment la restauration d'une longue histoire. Théâtre et lieux de divertissement. Rénovation de grande hauteur, nouveau terrain de sport et projet de revitalisation au bord de la rivière. Récemment, la population du centre-ville de Detroit, du centre-ville de Detroit et d’autres communautés a augmenté. Détroit est une destination touristique de plus en plus populaire qui attire 19 millions de visiteurs chaque année. En 2015, Détroit a été nommée «capitale du design» par l'UNESCO, la première ville des États-Unis à recevoir ce titre.

Pontiac est une marque de voiture détenue, fabriquée et vendue par General Motors. En tant que compagnon de la gamme plus chère de produits automobiles Auckland de GM, Pontiac a surpassé Auckland sur le marché et a complètement remplacé sa marque mère en 1933. GM a vendu la voiture aux États-Unis, au Canada et au Mexique.Pendant les années 1960, Pontiac est présenté comme le département de la performance de General Motors. Dans les cinq divisions de GM, il est classé au-dessus de Chevrolet, mais inférieur à Oldsmobile, Buick et Cadillac. En ce qui concerne les problèmes financiers et les travaux de restructuration de la fin des années 2000, GM a annoncé en 2008 qu’elle emprunterait la même route que Pontiac, comme Oldsmobile en 2004 et s’est arrêtée à la fin de 2010. Production et vente de voitures. En décembre 2009, la dernière voiture a été lancée en janvier 2010. Le contrat de franchise du concessionnaire Pontiac a expiré le 31 octobre 2010 et GM s'est concentré sur les quatre marques nord-américaines restantes: Chevrolet, Buick, Cadillac et GMC.