Introduction
Montpellier Saint-Roch est situé dans le centre-ville de Montpellier, à l'est de la vieille ville, à environ 1 km du gouvernement provincial de la province de l'Hérault et à environ 1,3 km de la mairie de Montpellier. La gare est située à peu près au nord-ouest-sud-ouest, le quai se trouve au rez-de-chaussée et la salle d'attente et la billetterie se trouvent au deuxième étage et sont reliées par des escaliers mécaniques. La gare a des entrées et des sorties dans les directions est, sud et ouest, l'entrée principale faisant face à l'ouest et la sortie sud au deuxième étage, reliées au viaduc en face de la gare. Les quatre lignes de tramway de Montpellier (tramway) (lignes 1, 2, 3 et 4) traversent la gare et sont accessibles par plusieurs lignes de bus.
Plateforme
Le quai étant au même étage que la rue, le quai A se trouve au même étage que l'entrée principale et la sortie "Gare centrale". En utilisant le hall principal de la gare situé au-dessus du quai, vous pouvez accéder au quai B-F au niveau de la rue.
Si vous souhaitez accéder au canal B-F et entrer dans la station par l'entrée principale de la place Auguste Gilbert, vous devrez monter dans l'atrium principal après être entré dans la station. Après avoir pris le premier étage, vous entrerez dans le train à la gare B-F. Vous pouvez choisir de prendre l'escalier ou l'ascenseur.
Il existe deux ensembles d'escalators et d'ascenseurs au milieu de chaque plate-forme.Si vous souhaitez utiliser l'accès sans barrière lorsque vous partez de la plate-forme B-F, vous devez d'abord vous rendre dans le hall principal et utiliser l'escalator et l'ascenseur menant à la plate-forme.
Montpellier St. Roc est une station avec plusieurs sorties. Si vous connaissez l’itinéraire, c’est le choix idéal, mais si vous ne connaissez pas votre itinéraire, vous risquez de créer une confusion, veuillez donc faire particulièrement attention au panneau de la station. .
Peut-être que la station San Roque de Montpellier ne lui plaît pas, c'est que la plupart de ses stations sont extrêmement étroites. Cela laisse un espace extrêmement étroit entre le bord de la plate-forme et les escaliers / ascenseurs. Par conséquent, quitter la gare d'un TGV encombré ou changer de train peut être source de confusion.
Si vous n'avez pas de bagages ou si vous souhaitez utiliser les escaliers, vous trouverez un escalier sous le train qui relie toutes les gares. Avec cette plate-forme, vous pouvez transférer le plus rapidement possible dans d'autres trains, de sorte que vous ne soyez pas obligé de suivre la foule pour concourir aux remontées mécaniques.
système ferroviaire allemand
Pour ceux qui aiment voyager, la qualité et le service des chemins de fer allemands (Deutshe Bahn AG ou German Rail. DB) sont de classe mondiale. Il n’ya pas d’entrée et de sortie gratuites des portes des billets, des trains à grande vitesse ICE avec une vitesse de presque 300 kilomètres à l’h Le réseau routier ferreux allemand et les horaires précis, souhaitant profiter du voyage en train pour porter l'état de la province, on peut dire que l'Allemagne est le meilleur choix.
Les documents fondateurs de la société ont été établis à Berlin le 1 er janvier 1994. Le nombre de trains circulant quotidiennement en Allemagne est d'environ 37 000. La plupart des trains sont exploités par 24 compagnies ferroviaires sous l'égide des chemins de fer allemands. La D...
FlixBus
FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.
Flix Bus possède deux unités d’affaires, le service en ligne et le service d’affrètement. L’activité en ligne est conçue pour les voyageurs individuels et les petits groupes, fournissant des services de transport sous forme de ...
Ultimate Guide to French Railway
The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).
(https://sematicweb.detie.cn/railways/...
Chemin de fer Benelux
Le système ferroviaire néerlandais
Le chemin de fer néerlandais est exploité par les chemins de fer nationaux néerlandais (Nederlandse Spoorwegen, NS) et certaines des routes régionales sont exploitées par d'autres sociétés, mais aucun billet supplémentaire n'est requis. Les principaux véhicules sont Intercity (IC), Stoptrein et Sneltrein. Intercity ne s'arrête que dans la ville principale, ce qui équivaut à l'auto-amélioration de Taiwan; Stoptrein s'arrête à chaque arrêt, ce qui équivaut à une navette, et Sneltrein se situe quelque part entre les deux, ce qui correspond presque au niveau de la renaissance.
Système ferroviaire belge
Le chemin de fer belge est exploité par la Compagnie nationale des chemins de fer de Belgique (abréviation néerlan...
Système ferroviaire suisse
Le train est le moyen de transport le plus important en Suisse et dans les pays voisins.Le réseau routier est assez dense et la Société des chemins de fer fédéraux suisses est appelée Chemins de fer fédéraux suisses, appelée SBB / CFF / FFS (de allemand / français / italien). Le fer à repasser recouvre la ligne principale et le fer privé privé complète l’embranchement entre le village et le chemin de fer de montagne. Le tracé de la même largeur de voie peut être directement connecté. Sauf pour les trains spéciaux ou les routes d’alpinisme, les mécanismes de vente de billets et les méthodes d’achat de billets sont pour la plupart des entreprises mixtes. Il n'y aura pas de problème lorsque vous vous multipliez. Le réseau ferroviaire densément distribué facili...
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