TGV Atlantique (TGV-A) er en klasse af højhastighedstog, der bruges i Frankrig af SNCF; de blev bygget af Alstom mellem 1988 og 1992 og var den anden generation af TGV-tog efterfølgende fra TGV Sud-Est.
105 dobbeltstrømssæt, nummereret 301-405, blev bygget til åbningen af LGV Atlantique. Tiltrædelse begyndte i 1989. De er 237,5 m (779 ft) lange og 2,904 m (9 ft 6,3 in) brede. De vejer 444 t (437 lange tons; 489 korte ton) og består af to elbiler og ti vogne med i alt 485 sæder. De blev bygget til en maksimal hastighed på 300 km / t (186 mph) med 8.800 kW (11.801 hk) total effekt under 25 kV.
Den ændrede enhed 325 satte verdenshastighedsrekorden i 1990 på den nye LGV før dens åbning. Ændringer, såsom forbedret aerodynamik, større hjul og forbedret bremsning, blev foretaget for at muliggøre testkørselshastigheder på over 500 km / t (311 mph). Sættet blev reduceret til to elbiler og tre vogne for at forbedre forholdet mellem vægt og vægt og vejer 250 ton (246 lange tons; 276 korte tons). Tre vogne, inklusive bjælkevognen i midten, er den mindst mulige konfiguration på grund af den måde, sættene er artikuleret på.
TGV Atlantique's verdensrekord blev slået den 3. april 2007 af et TGV POS-sæt på LGV Est, der nåede en tophastighed på 574,8 km / t (357,2 km / h).
