TGV Atlantique (TGV-A) är en klass med höghastighetståg som används i Frankrike av SNCF; de byggdes av Alstom mellan 1988 och 1992 och var den andra generationen av TGV-tåg efter TGV Sud-Est.
105 tvåströmsuppsättningar, numrerade 301-405, byggdes för öppningen av LGV Atlantique. Tillträde inleddes 1989. De är 237,5 m (779 ft) långa och 2,904 m (9 ft 6,3 tum) breda. De väger 444 ton (437 långa ton; 489 korta ton) och består av två elbilar och tio vagnar med totalt 485 säten. De byggdes för en maximal hastighet på 300 km / h (186 mph) med 8 800 kW (11 801 hk) total effekt under 25 kV.
Den modifierade enheten 325 satte världshastighetsrekordet 1990 på den nya LGV innan den öppnades. Ändringar, såsom förbättrad aerodynamik, större hjul och förbättrad bromsning gjordes för att möjliggöra testkörningshastigheter på över 500 km / h (311 mph). Uppsättningen reducerades till två elbilar och tre vagnar för att förbättra effekt-till-viktförhållandet och vägde 250 ton (246 långa ton; 276 korta ton). Tre vagnar, inklusive spärrvagnen i mitten, är den minsta möjliga konfigurationen på grund av hur artiklarna är ledade.
TGV Atlantique: s världsrekord slogs den 3 april 2007 av en TGV POS-inställning på LGV Est, som nådde en toppfart på 574,8 km / h (357,2 mph).
