Ang TGV Atlantique (TGV-A) ay isang klase ng mga high-speed na tren na ginamit sa Pransya ng SNCF; sila ay itinayo ng Alstom sa pagitan ng 1988 at 1992, at ang pangalawang henerasyon ng mga tren TGV, na sumusunod sa mula sa TGV Sud-Est.
Ang mga 105 set na bi-kasalukuyang, na may bilang na 301-405, ay itinayo para sa pagbubukas ng LGV Atlantique. Nagsimula ang pagpasok sa serbisyo noong 1989. Ang mga ito ay 237.5 m (779 piye) ang haba at 2.904 m (9 ft 6.3 in) ang lapad. Tumitimbang sila ng 444 t (437 mahabang tonelada; 489 maikling tonelada), at binubuo ng dalawang kotseng pang-kuryente at sampung karwahe na may kabuuang 485 na upuan. Itinayo sila para sa isang maximum na bilis ng 300 km / h (186 mph) na may 8,800 kW (11,801 hp) kabuuang kapangyarihan sa ilalim ng 25 kV.
Ang binagong yunit 325 ay nagtakda ng record ng bilis ng mundo noong 1990 sa bagong LGV bago ang pagbubukas nito. Ang mga pagbabago, tulad ng pinabuting aerodynamics, mas malaking gulong at pinahusay na pagpepreno ay ginawa upang paganahin ang mga bilis ng pagsubok sa pagtakbo ng higit sa 500 km / h (311 mph). Ang set ay nabawasan sa dalawang mga kotse ng kuryente at tatlong karwahe upang mapabuti ang ratio ng power-to-weight, tumitimbang ng 250 t (246 mahabang tonelada; 276 maikling tonelada). Tatlong karwahe, kabilang ang karwahe ng bar sa gitna, ang pinakamababang posibleng pagsasaayos dahil sa paraan ng artipisyal.
Ang record ng mundo ng TGV Atlantique ay binugbog noong Abril 3, 2007, sa pamamagitan ng isang TGV POS na nakatakda sa LGV Est, na umabot sa pinakamataas na bilis ng 574.8 km / h (357.2 mph).
