同じ日に運行するEuroCityとInterCityの列車とは異なり、EuroNightの列車は夜間に走る傾向があり、睡眠サービスを満たすために様々な車両が装備されています。目的地から到着点までのチケットの基本料金に加えて、ほとんどすべてのEuroNight列車が予約と追加の運賃を必要とします。これらの運賃の引き上げは、旅行者が普通の席に座ることを希望するか、リクライニングチェア "couchette"を備えた寝台車、毛布と小さな枕を備えたパッド入りフェルトベッド、または柔らかい寝台車（寝台車）によって異なります。 ）、マットレスはベッドリネン（シーツ、キルト、枕）のフルセットを提供することができます。
ほとんどすべてのEuroNight路線は国際的であり（フランスやドイツを含むいくつかの主要国は全国的にENサービスを運営しているが）、それらの多くが路線上で列車を共有している国営鉄道会社によって共同で運営されている。 ENの列車はすべての西部およびほとんどの中央ヨーロッパの国のための標準的な夜行列車サービスを開発し、それになる。
2016年にドイツ連邦鉄道によるCityNightLineサービスが終了した後、オーストリア連邦鉄道は代替として新しいナイトカーブランドのナイトジェットを発売しました。 Nightjetはオーストリア、ドイツ、イタリア、スイスで営業しています。他の列車会社は、クロアチア、ハンガリー、ポーランド、チェコ共和国、スロバキア、スロベニアにサービスを提供しており、これらはNightjetパートナーと提携して運営されています。
Nightjetの列車は柔らかい寝台車（寝台車、Nightjetの最も快適なサービスカテゴリ）、寝台車室（couchetteの堅い寝台車）および規則的な小部屋（座席）を提供する。
