Bolonha Centrale é uma estação ferroviária em Bolonha, Itália. A estação está situada no extremo norte do centro da cidade. Ele está localizado no extremo sul da linha de alta velocidade Milão-Bolonha, inaugurada em 13 de dezembro de 2008, e no extremo norte de três linhas entre Bolonha e Florença: a linha original Bolonha-Florença por Porretta Terme e Pistoia; a Bolonha-Florença Direttissima via Prato, inaugurada em 22 de abril de 1934 e a linha de alta velocidade Bolonha-Florença, aberta ao tráfego em 13 de dezembro de 2009. A Estação Central de Bolonha é a quinta mais movimentada da Itália em termos de 58 milhões de passageiros por ano). É, no entanto, um dos mais movimentados, juntamente com a Estação Roma Termini, para o número de movimentos de trem por dia (cerca de 800).
Existem dois níveis de vias férreas dentro do complexo da estação: Bologna Centrale e Bologna Centrale (AV) alta velocidade (alta velocidade). A parte central da Bologna Centrale contém trilhos para trens de alta velocidade (exceto os trens Frecciarossa, que viajam apenas na linha de alta velocidade Milan-Bologna), trens intermunicipais e regionais. Além disso, há dois grupos de faixas laterais: o lado ocidental tem seis pistas para trens regionais de Milão ou Verona (com o Bologna Centrale como terminal) e o lado leste tem seis pistas para trens regionais de Prato, Ancona e Pescara (com Bolonha Centrale como um terminal).
Endereço
Binario 3/4, Piazza delle Medaglie d'Oro, Saragozza-Porto, Bologna, Emilia-Romagna, 40100, Italia
Ferrovia Italiana
A Ferrovia Italiana (TREN ITALIA) é operada pela Companhia Ferroviária Nacional Italiana (F errovie dello Stato (FS)), que está densamente interligada e se espalha por todo o país e tem frequentes freqüentes viagens entre cidades médias e grandes Para áreas não cobertas pela Ferrovia Nacional, como: A região do Vesúvio e partes da Puglia são suplementadas por civis.
Embora a ferrovia nacional seja uma maneira confortável e rápida de viajar, recomenda-se deixar um pouco mais de tempo no arranjo do itinerário ferroviário, pois a taxa de atraso da Ferrovia Nacional Italiana é bem conhecida e, se enfrentar problemas de manutenção ferroviária, pode aparecer por vários dias. Não é possível passar.
Reservar e alterar
A maioria dos trens de estilo italiano não p...
Ferrari Ferrovia Italiana
Italo é um trem de alta velocidade operado pela segunda maior companhia ferroviária da Itália, a NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori). O trem vermelho da Ferrari Italo é elegante e moderno, rodando a velocidades de até 360 km e conectando todas as principais cidades italianas, como Roma, Nápoles, Florença e Milão. Os trens Ferrari Italo são elegantemente projetados, equipados com equipamentos confortáveis e serviço atencioso, fazendo as pessoas se sentirem cheias de desejo pela jornada. Wi-Fi está disponível em todos os lugares do carro, com um salão de negócios pequeno e confortável e jantares finos ... isso é o que você pode desfrutar de um trem Italo Ferrari. O trem Italo da Ferrari é um dos trens mais avançados do mundo.Em comparação com os tradicionais tre...
FlixBus
A FlixBus é uma empresa alemã de ônibus de longa distância fundada em 2013 e sediada em Munique. Os serviços incluem Alemanha, França, Itália, Áustria, Holanda, República Tcheca, Croácia, Espanha, Bielorrússia, Polônia, Suécia, Noruega e outros países europeus. Além de fornecer viagens de ônibus, em abril de 2018, na Alemanha, a marca FlixTrain foi usada para fornecer viagens de trem em rotas individuais. A Flixbus estabeleceu 1.400 passeios em 27 países e fornece aproximadamente 250.000 turnos por dia.
O Flix Bus possui duas unidades de negócios, serviço de linha e serviço de fretamento. O negócio de linhas é voltado para viagens individuais e pequenos grupos, fornecendo serviços de transporte na forma de vendas de ingressos e estações fixas nas principais cidades. O serv...
Ferroviária Nacional Austríaca
As Ferrovias Nacionais Austríacas (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) são responsáveis pela principal ferrovia austríaca
A estrada e a rota ferroviária de Liechtenstein, que anteriormente era operada pela Bundesbahn Osterreich (BBO), que era operada em conjunto pela Companhia Imperial Ferroviária Alemã: Deutsche Reichsbahn em 1938 e 1945, foi operada independentemente em 2005. Unidade. O comprimento da ferrovia através da Áustria é de cerca de 5.800 km, mais da metade dos trens foram eletrificados e a última locomotiva a vapor em uma rede ferroviária padrão foi desativada em 1978.
Reserva
A maioria dos trens austríacos não exige reservas, mas para trens de alta velocidade e trens noturnos, é necessário fazer reserva. Mesmo os trens de longa ...
