La ligne à grande vitesse chinoise est actuellement le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde.La construction de la première ligne dédiée aux passagers de la Chine, Qin Shenke, a officiellement commencé le 16 août 1999. Le 12 octobre 2003, Qin Shenke a été officiellement ouverte au trafic. En décembre 2018, le kilométrage total atteignait 29 000 kilomètres, dont la vitesse de fonctionnement peut atteindre 300 kilomètres, le kilométrage total dépassant les 10 000 kilomètres, ce qui représente plus des deux tiers de la surface de la planète. La ligne de chemin de fer à grande vitesse de Chine continentale est toujours en construction et il est prévu de construire un réseau de chemin de fer à grande vitesse d'environ 38 000 kilomètres en 2025.
La Chine a une grande population et des flux fréquents, et il existe une demande énorme de chemins de fer à grande vitesse comme véhicules de transport en commun. Le climat et le terrain varient en Chine et posent des problèmes pour la construction de trains à grande vitesse. Par conséquent, la Chine a construit un système unique de construction, d’exploitation et de répartition de lignes, de systèmes de communication et de réseau, de machines et de matériaux permettant de créer des rails à grande vitesse pour différents climats et terrains, tels que le chemin de fer à grande vitesse de Harbin, dépassant la zone de moins 40 degrés. Un train à grande vitesse autour de l'île et le train à grande vitesse le plus au sud, le train à grande vitesse autour de l'île de Hainan qui traverse les tropiques et le typhon, le train à grande vitesse de Lanxin et le tunnel qui dépasse de moitié la longueur totale.
Le train à grande vitesse chinois a bouleversé la vie et les méthodes de travail des personnes, a favorisé le développement économique le long de la route et a poussé la Chine à se rapprocher d'une "société du train à grande vitesse", faisant des provinces voisines un cercle de vie d'une journée. À l'heure actuelle, il n'y a pas de zone d'exploitation ferroviaire avec une vitesse supérieure à 200 kilomètres à l'heure, il n'y a que la région autonome de Ningxia Hui, qui construit un train à grande vitesse, et la région administrative spéciale de Macao et la région autonome du Tibet, qui n'ont pas de plan de train à grande vitesse. En Chine continentale, la ligne de chemin de fer à grande vitesse comprend la ligne réservée aux passagers, la ligne interurbaine, la ligne principale de chemin de fer national et la ligne de transformation existante. À l’heure actuelle, la technologie nouvellement développée faisant appel à l’expérience de la construction peut commencer à entrer à l’étranger et participer à la concurrence pour l’exportation de trains à grande vitesse, tels que le train à grande vitesse turc, le train à grande vitesse indonésien et le US West Express.
