博多站（日語：はかたえき）是九州旅客鐵道（JR九州）、西日本旅客鐵道（JR西日本）及福岡市交通局（福岡市地鐵）的一座鐵路車站，位於福岡縣福岡市博多區博多站中央街。

博多站是九州以及福岡市的代表性車站，同時是九州最大的車站。從這裡出發的特急列車連結九州各主要都市，福岡都市圈的快速・準快速・普通列車也以本站作為重要樞紐。特急列車的到發數是全日本最多。本站是山陽新幹線的終點、九州新幹線的起點，以及東海道・山陽新幹線的最西端，往廣島・大阪・名古屋・東京方向的新幹線列車均到發本站。

博多站位於福岡市中區之一的博多區。距天神市區（由西日本鐵路公司運營的西鐵福岡站所在地）東部約2公里，距福岡機場以西2.75公里；兩者都可以通過地鐵快速到達。

車站構造和佈局

車站的佈局本身非常簡單，有一條連接兩側的寬闊走廊。車站周圍的建築物包括購物中心和百貨公司，以及酒店，餐飲和休閒設施。

車站西側有阪急百貨商店，Amu Plaza購物中心，Tokyu Hands百貨商店和Kitte購物中心。東側就是Amu Est購物中心，Deitos美食廣場和電子產品巨頭Yodobashi Camera。博多車站共有3個地下購物廣場：Ming，Hakataeki Chikagai和Hakata Ichibangai。 Kooten是JR博多市第9樓和第10樓的美食廣場。

博多站的西側面向中洲夜生活區以及天神地區，被稱為博多入口。它擁有宏偉的外觀，博多巴士總站位於其北端。

東側被稱為筑紫入口，最靠近新幹線平台。

連接雙方的中央走廊有檢票口。

路線

博多車站有16個站台。某些鐵路甚至對於沿相同方向行駛的火車也使用多個平台。

• 1號站台：鹿兒島本線開往黑崎，小倉，門司島。

• 2號站台：鹿兒島幹線開往黑崎，小倉，門司島；Nippo Main Line前往大分，Saiki，宮崎的特快列車。

• 3號站台：鹿兒島幹線開往黑崎，小倉，門司島；長崎本線前往佐世保長崎的特快列車。

• 4號站台：鹿兒島幹線開往小倉黑崎；長崎本線開往長崎，惠斯十博世，佐世保的特快列車。

• 5號站台：開往大分縣湯布院的九大本線；前往鹿尾縣鳥棲的鹿兒島幹線。

• 6號站台：鹿兒島本線開往荒尾鳥棲。

• 7號站台： Sasaguri線開往Nogata；前往鹿尾縣鳥棲的鹿兒島幹線。

• 8號站台：前往Sasaguri，Nogata，Orio的Sasaguri線。

• 11號站台：九州新幹線，前往鹿兒島中央的熊本縣；前往博多南的博多南線

• 12和13號站台：九州新幹線前往鹿兒島中央的熊本縣；三洋，東海道新幹線開往廣島，新大阪，京都，名古屋，東京

• 14、15和16號站台：九州新幹線開往鹿兒島中央的熊本縣；三洋，東海道新幹線開往廣島，新大阪，京都，名古屋，東京；前往博多南的博多南線。

日本鐵路終極指南

日本铁路

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说，铁路系统相当发达，连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境，而铁路的种类及运作的公司已有很多种类，主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种，有些是路线横跨全日本，有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车，必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线，【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台，日本会称之为「直通运转」，例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路，后来私有化并分拆成为七家铁路公司：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线（在来线）与新干线外，亦经营一般巴士和高速巴士。例如：

• 全部新干线（东海道、山阳、九州新干线，北陆、上越新干线，东北、山形、秋田新干线）
• 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
• 关东的东京的N’EX 成田特快
• 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子：连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」；连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关空特急」、「关空快速」；东京重要的山手线与中央线；连接东...