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ポーランド鉄道システム

ポーランドは鉄道輸送システムが発達した国ではありませんが、全体的にはワルシャワ、クラクフ、グダニスク、トル、マルなど、いくつかの大都市と主要な観光都市があります。マルボルクなどの電車でアクセスできます。   統合後、Polskie Koleje Pa stwowe（PKP）は2001年にPKP Intercity SAから分岐し、国内外の長距離鉄道輸送を専門とし、2008年に変革しました。合資会社の場合は、関連するハードウェアとソフトウェアを積極的に構築し、他のヨーロッパ諸国の鉄道システムと一致することを期待します。...

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ノルウェー国鉄

ノルウェー国鉄（Norges Statsbaner、略してNSB）。北欧諸国の鉄道システムは人口密度の低い地域と相まって非常に完璧で、電車は最も簡単で時間を節約する交通手段です。あなたはただ椅子に座って窓の外の景色、赤と黄色の村の風景、そして町、田園地帯、そして山々ののんびりとした喜びを楽しむだけです。

予約

ノルウェーのほとんどの列車は予約する必要はありませんが、高速列車や夜行列車の場合は予約が必要です。予約、旅行シーズン、特別な休暇、または人気の路線を必要としない長距離列車でさえも推奨されます。あなたが予約を必要とするならば、あなたは電車のパスで欧州連合の特別予約価格を楽しむことができます、しかし割引は限られています、それは早く予約するのが最善です。...

ロシア鉄道への究極のガイド

シベリア鉄道 (Trans Siberia/Транссибирская магистраль, Транссиб)

ロシアの列車を使い始める前に、目を閉じて想像してみてください。

あなたは電車に10時間乗っていますが、あと12時間あります。あなたは長い間電車に乗りませんでした。 あなたの馬車は、広大なロシアの空の下で未知の小川でいっぱいの森を揺らして登っています。ちょうど今、あなたは金色のドームが太陽の下でキラリと光る街を通り抜けました。 時間は他の場所にあります。あなたは時間の境界を超えています。 あなたは13杯目のお茶を飲んでいて、ロシア語を話さなくても、見知らぬ人と運命と永遠について話し合っています。

ロシアを旅行することは、ヴェネツィアでゴンドラに乗るようなものです。列車での移動は必須です。ただし、ベネチアのゴンドラの半分の価格で7つのタイムゾーンをロシアの列車で移動できます。電車は、ロシアを旅行するための最も安く、最も安全で、最も快適な方法です。

ロシア鉄道は、原子時計の精度で走る連邦州内の州のようなものです。最近まで、独自のタイムゾーンがあり始めました。ロシアの鉄道全体がモスクワ時間で運行されています。

したがって、ブラゴヴェシチェンスクから電車に乗る場合、ブラゴヴェシチェンスクはモスクワより6時間早いため、チケットに記載されている時間より6時間早く駅に到着する必要があります。

ブラゴヴェシチェンスク駅のゲートを押し開いて、片足で敷居を越え、時間の空虚さそのものを開くことを想像してみてください...

イタリア鉄道の究極のガイド

イタリアの鉄道はヨーロッパ、特に都市と町の間で高品質で低価格です。イタリアの鉄道システムは1800年に発展し始め、ナチスムッソリーニの時代に爆発的な発展を遂げました。ムッソリーニは第二次世界大戦中に「列車を定刻に守る」ことで有名でした。 1970年代以来、イタリアは高速鉄道を開発してきました。そして、鉄道システムを近代化し続けます。

道路交通に多くの問題があり、駐車料金が高額になることが多いため、イタリアの大都市および中規模都市では、通常、電車が直接旅行に最適です。イタリアの田舎や人里離れた山の町に旅行したい場合は、通常電車が最適です。

（TREN ITALIA）はFerrovie dello Stato（FS）によって運営されています。ネットワークは密集していて全国に広がっており、中大都市間を頻繁に行き来しています。ラテン語のtrenは電車を意味します。公式ウェブサイトはwww.trenitalia.comで、トレニタリアはイタリア最大の鉄道会社であり、ベスビオ地区やプーリアの一部など、国鉄でカバーされていない地域については、私鉄がそれを補います。

イタリアの鉄道の色は通常、イタリアの国旗の色です。

予約と変更

ほとんどのイタリアの列車は予約が不要であり、イタリアの列車の数は多いので、イタリアの列車のパスを持っている限り、本当に座って座りたいですが、夜行列車と高速列車を予約...

JRアルティメットガイド

日本のように広い面積を占めない島国の場合、鉄道システムはかなり発達しており、主要都市を結ぶ運行ツールは基本的に鉄道に依存しています。日本の鉄道は時間厳守と高い安全性で知られています。

鉄道会社

日本全国の路線は蜘蛛の巣のように日本全国​​を網羅しており、鉄道や事業会社には、主に「JR」「私鉄」「地下鉄」「路面電車」に分類されます。日本全国にまたがるルートもあれば、特定の主要都市でしか走らないルートもあります。したがって、日本の電車に正しく乗るためには、まずその種類と違いを知る必要があります。

いくつかの特別な鉄道ルートがあります。[JR]と[地下鉄]と[私鉄]は同じ鉄道とホームを共有します。日本では「直通運転」と呼ばれます。たとえば、東京には地下鉄とJRが10以上あります。路線や他の私鉄線が走っています。

JR(JR、JR)

もともとは日本の国鉄でしたが、後に民営化され、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JRカーゴの7つの鉄道会社に分割されました。 ＪＲ各社は、一般鉄道(新幹線)や新幹線のほか、一般バスや高速バスも運行しています。例えば：

• 全新幹線(東海道・山陽・九州新幹線・北陸・上越新幹線・東北・山形・秋田新幹線)
• 東京の山手線、中央線、京葉線、京浜東北線
• N'EX Narita Express、東京、関東
• 関西の大阪環状線、関...

スペインの鉄道の究極のガイド

ヨーロッパのほとんどの地域の鉄道網と同様に、スペインを電車で旅行するのは簡単で、経済的で、効率的です。

スペインの交通インフラは概してかなり成熟していることを理解する必要がありますが、スペインは中国に次ぐランクであり、世界で2番目に高速の鉄道があることをご存知ですか？日本は最速の高速鉄道のタイトルを持っていますが、スペインの高速鉄道は5位です。

スペインは比較的小さな国です。つまり、簡単に、安く、すばやくスペインの多くを見ることができます。スペインでのすべての列車の旅は、レンフェ-スペインの国有鉄道ネットワーク（Red Nacional de F'errocarriles Espafioles）を経由します。これは、都市から都市への定期列車、高速AVE列車（Alta VelocidadEspañola、「スペインの高速」を意味します）を運行しています。 '）、時速350キロメートルの速度に達しました！

メインルート

スペイン鉄道（レンフェ）には、2,000を超える駅と2,270キロメートルの鉄道があり、列車の旅では、さまざまなオプションから選択して、田園地帯と都市や海岸線を統合できます。 AVE高速オプションに関しては、ルートの計画を始めるのに役立つ多くの情報があります。

マドリードとバルセロナは、2時間半の短い時間で結ばれており、これら2つの都市は、AVEスペインを出発点または終点として、主要なハブを形成しています。

電車で...

スイス鉄道の究極のガイド

鉄道は、スイス国内および近隣諸国との最も重要な輸送手段です。道路網は非常に密集しています。スイス連邦の国鉄は、スイス連邦鉄道と呼ばれ、SBB / CFF / FFS（ドイツ語/フランス語/イタリア語）と略されます。鉄道は幹線をカバーし、私鉄は村と山岳鉄道の支線を補完します。同じ幅のルートを直接接続できます。特別な観光列車や登山道を除いて、ほとんどの発券メカニズムとチケット購入方法が共同で運営されています。掛け算に問題はありません。鉄道網が密集しているため、スイス各地への移動が簡単です。

スイスの鉄道の発達は比較的遅れましたが、1847年頃に発展し始めました。また、領土は山と山に囲まれており、鉄道網を構築することは困難でしたが、優れた鉄道産業技術と人々の空を征服する忍耐力により、スイス当局はついにスイスになりました世界で最も密度の高い鉄道網を持つ国は、ヨーロッパの鉄道運営の中心地にもなり、「ユーレイルパス」はスイスと他のヨーロッパ諸国が共同で発行しています。

スイスで電車で旅行する場合、運転する必要がなく、道路状況に注意を払う必要がなく、バスよりも時間を節約でき、天候の影響も少なく、交通スケジュールの制御が容易です。さらに重要なことに、ほとんどのスイスの鉄道は地形の上に構築されており、窓の外ではがきを楽しむことができます。美しい景色は鉄道旅行の焦点です。

スイス人は列車が好きです。平均的な人は、電車で年間2,300キロ以上移動します。 120万人が毎日スイスの電車を利用しています。スイスの鉄道ネットワークは、世界で最も集中的に使用されているシステムでもありま...

中国鉄道の究極のガイド

2015年末の時点で、中国の鉄道運行走行距離は米国に次ぐ12万キロメートルに達し、高速鉄道の走行距離は19,000キロメートルであり、世界の他の国の総走行距離を上回っています。安くて信頼できる鉄道旅客輸送は、中国国内を旅行する際の最も重要な輸送手段の1つです。

鉄道旅行は、自然の美しさと人間工学の知恵を同時に体験することができます。電車でゆっくりと移動したり、窓の外の山や村のゆっくりとした後退を楽しんだり、機械の美しさを楽しんだりする場合は、カメラを使用して橋、トンネル、展示ライン、機関車、水道標識を凍結するのが好きです、未知の駅を訪れ、電車の切符とプラットフォームの切符を集めます。中国には世界で2番目に大きな鉄道網があります。高速鉄道と近代的な交通ハブの両方に加えて、古典的な鉄道駅、狭軌鉄道、さらには蒸気機関車さえも稼働しており、鉄道旅行者にとって無限の宝物です。

中国鉄道のルート

青い線は300km / h以上の速度でEMU列車を走らせることができます。オレンジ色の線は、時速200〜300kmの速度でEMU列車を走らせることができます。緑の線は、通常の鉄道に基づいて電化された線であり、EMUグループの列車を走らせることもできます。灰色の線は一般的な線です。 ...

フィンランドの列車への究極のガイド

フィンランドはヨーロッパの最北端にいくらか隠されているかもしれませんが、それでもヨーロッパの鉄道網に含まれるべきです。 電車は、フィンランドを移動し、国全体、さらには遠くを探索するための、簡単で便利で環境に優しい方法です。

ヘルシンキ、トゥルク、タンペレ、ロヴァニエミなど、フィンランドのすべての主要な町や都市は、列車のネットワークで接続されています。列車のカードを持っている限り、すべての観光スポットにアクセスして楽しむことができます。 小さな町や村でさえ、駅があるか、他の交通手段で簡単に行くことができます。 一部の大型長距離列車には客車と寝台車もあるので、列車の旅の後もツアーを続けることができます。

国の多くは巨大な湖に覆われているため、駅間を移動するには時間がかかります。 しかし、これはあなたに窓の外を眺めて、快適な座席から素晴らしいフィンランドの景色を眺めるより多くの時間を与えるだけです。 日が長く、見ることができる夏が一番ですが、冬が短いと雪に覆われた田園地帯も美しいです。 ...

スウェーデン鉄道の究極のガイド

スウェーデンはヨーロッパで5番目に大きいヨーロッパの国であり、北ヨーロッパで最大の国です。 スウェーデンの領土は北から南に長いです。 スウェーデンの最南端から出発し、スウェーデンの領土まで南に移動すると、イタリアに到着します。 スウェーデンの鉄道網は十分に発達しており、ほとんどすべての大都市と小都市をカバーしています。 鉄道は北と南を結んでいます。 鉄道の南端はデンマークのコペンハーゲンに到達でき、北端はノルウェーのナビクに到達できます。 スウェーデンの列車は、快適さとスピードを重視する乗客に適しています。 雪が降っても電車は通常通り運行します。 首都ストックホルム、2番目に大きい都市イェーテボリ、3番目に大きい都市マルメ、そしてスウェーデンのラップランド地域の間を移動している場合でも、列車は良いと言えます。 旅行者はスウェーデンで最も便利で効率的な交通手段を探索します。

SJX2000高速列車

フィンランドとスウェーデンの鉄道地図

鉄道事業者

スウェーデンの鉄道のほとんどは国営企業SJによって運営されており、乗客はほとんどSJ列車しか利用していません。 その他の主要なオペレーターには、MTR Express、VyTågAB、Pågatågen、Snälltågetが含まれます。 したがって、ほとんどのヨーロッパ諸国と比較して、スウェーデンの鉄道網は非常に単純であり、乗客がチケットを購入し...

＃イギリスの鉄道システム

ホグワーツ特急

英国を旅行する列車は、最も便利で速くて快適な交通手段です。 英国は世界で最初に鉄道が登場した国であり、ヨーロッパで最初に鉄道が民営化された国でもあります。さまざまな地域がさまざまな鉄道事業者によって運営されています。国には28の主要鉄道会社（TOC、Train Operator Company）があります。 さまざまな鉄道会社間の関係は、競争的であり協力的でもあります。 その結果、イギリスの列車の切符は間違いなく世界で最も複雑です。 時期、会社、購入方法が異なると、購入する列車の切符の価格は大きく異なり、その複雑さは切符に完全に匹敵します。 ハリーポッタートレイン ...

ドイツ連邦鉄道

旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。

ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。

鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。

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フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。

これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

人気のルート運転時間

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韓国鉄道の究極のガイド

電車は韓国の都市間を移動する際の最良の交通手段の1つです。 韓国の列車は、列車の速度と利便性に応じて3つのレベルに分けられます。最初のレベルは、KTXとKTX-Shanchuan列車を含む高速鉄道です。 2番目のレベルは、ITX Youth、ITX Xincun、Nuriroなどの電気EMUです。 3番目のレベルは、インフィニティフラワー、新村、ディーゼル電気通勤電車、観光列車などのディーゼルEMUで、価格も異なります。 京釜線と湖南線は韓国鉄道の主要なハブであり、麗水、昌原などの地域を結ぶ全羅線と京田線、各地を結ぶ京義線、京春線、中江線、東海電鉄があります。 ライン。

韓国鉄道KTX

現在、韓国はKTXと一般列車に一定期間無制限に乗車できる外国人向けのKORAIL PASSを発売しており、観光客はリーズナブルな価格で鉄道旅行の楽しさを楽しむことができます。...

ベネルクス(オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ)鉄道の究極のガイド

ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。

オランダの鉄道システム

オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。

ベルギーの鉄道システム

ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。

ブリュッセル国際空港から電車を利...

台湾鉄道の究極のガイド

台湾のほとんどの景勝地は電車で景勝地の近くの鉄道駅に行き、バスに乗り換えることができます。また、駅周辺には景勝地もあり大変便利です。

台北にいる場合は、電車で瑞芳駅まで行き、平渓線/深ao線に乗り換えて十分に行くと、必見の観光スポットの1つです。台北から花蓮、台東に旅行して台湾東部の自然の魅力を体験したい場合は、電車に乗ることも最適です。さらに、台湾北部で最近人気のある秘密のオールドカオリントンネル、基隆八頭子、朝景公園などはすべて電車で行くことができます。

台湾鉄道は台湾鉄道と高速鉄道に分けられます。

歴史

1887年に、台湾は清政府によって中国の独立した州として指定されました。清の高官、劉明川氏が台湾の初代総督に任命されました。彼はすぐに台湾初の鉄道を開通させ、同じ年に建設が始まりました。

4年後の1891年10月、基隆と大台城（台北エリア）を結ぶ最初の鉄道が開通しました。これは28.6 kmの鉄道で、100年後の台湾の最終的な鉄道網のほんの一部にすぎません。 100キロの鉄道は、基隆と新竹を結ぶ1893年に完成しました。

しかし、台湾の清統は長くは続かなかった。 1895年の第一次中日戦争の終結後、台湾の支配は日本帝国に移された。日本人が島に到着したとき、彼らは鉄道の質の悪さに不満を抱いていました。その後、日本政府は台湾に鉄道省を設立し、台湾...

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

(https://sematicweb.detie.cn/carri...

フェラーリ鉄道の究極のガイド

フェラーリ、フランス国鉄、トッドのブティックが共同で高速列車「ITALO」を発売しました。これは、パフォーマンスの象徴でもあるフェラーリの特別版です。赤いボディ、流線型の外観、時速300キロの速度で人々はフェラーリのスーパーカーを考えてみてください。高級感あふれるボックスは全店ブティックブランドTOD'Sで設計・製作されており、ゆったりとした座り心地のよい座席に加え、シアターカーやタッチスクリーンなどがあり、電車の中でも最高級の贅沢を楽しめます。コンパートメントは、ファーストクラスのコンパートメントクラブ、ビジネスコンパートメントプリマ、スタンダードコンパートメントスマートに分かれています。3つのコンパートメントすべてに無料のワイヤレスインターネットサービスがあります。3つのコンパートメントの最大の違いは、座席の広さと快適さです。ファーストクラスの車両には、9インチのタッチスクリーンがあり、映画やテレビ番組を表示できます。

Italoは、フェラーリとExpress DepotのDi Montezemolo会長(Lcua Cordero di Montezemolo)によって設立されたイタリアの私鉄NTVであるため、Ferrariに似ています。新世代の高速列車である赤いボディは、鉄道駅でも山でも、イタロを一目で認識できます。 Italo高速列車は現在、イタリアの9つの都市を平均時速300 kmで運行しています。フランスのTGV列車、ドイツのICE列車、アジアの日本の新幹線、中国本土から香港までの北京-香港の高速鉄道に対応しています。電車と同様に、これらは近代的な高速鉄道です。

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Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...